Недавно је Ли Бин из компаније НИО Аутомобиле рекао у интервјуу новинарима да је Веилаи првобитно планирао да уђе на америчко тржиште до краја 2025. године, и рекао да ће НИО постати један од пет највећих светских произвођача аутомобила до 2030. године.
Са садашње тачке гледишта, пет великих међународних произвођача аутомобила, укључујући Тојоту, Хонду, ГМ, Форд и Фолксваген, нису пренели предности ере возила на гориво у нову енергетску еру, која је такође дала домаћим компанијама нових енергетских возила. . Могућност претицања на углу.
Како би се ускладио са навикама европских потрошача, НИО је имплементирао такозвани модел „претплатничког система“, где корисници могу да изнајме нови аутомобил на минимално месец дана и да прилагоде фиксни период закупа од 12 до 60 месеци.Корисници само треба да потроше новац на изнајмљивање аутомобила, а НИО им помаже да се побрину за сав посао, као што је куповина осигурања, одржавање, па чак и замена батерија много година касније.
Овај модеран модел коришћења аутомобила, који је популаран у Европи, еквивалентан је промени досадашњег начина чисто продаје аутомобила. Корисници могу изнајмити нове аутомобиле по жељи, а време изнајмљивања је такође прилично флексибилно, све док плаћају за наручивање.
Ли Бин је у овом интервјуу поменуо и следећи корак НИО-а, потврђујући постојање другог бренда (интерни кодни назив Алпс), чији ће производи бити лансирани за две године.Поред тога, бренд ће такође бити глобални бренд и ићи ће у иностранство.
На питање како мисли о Тесли, Ли Бин је рекао: „Тесла је цењени произвођач аутомобила и од њих смо много научили, као што је директна продаја и како да смањимо производњу да бисмо побољшали ефикасност. „Али две компаније су веома различите, Тесла је фокусиран на технологију и ефикасност, док је НИО фокусиран на кориснике.
Поред тога, Ли Бин је такође напоменуо да НИО планира да уђе на америчко тржиште до краја 2025. године.
Најновији подаци финансијског извештаја показују да је у другом кварталу НИО остварио приход од 10,29 милијарди јуана, што представља повећање од 21,8% у односу на исти период прошле године, постављајући нови максимум за један квартал; нето губитак износио је 2,757 милијарди јуана, што је повећање од 369,6% у односу на претходну годину.У погледу бруто добити, услед фактора као што су раст цена сировина у другом кварталу, бруто профитна маржа НИО-а износила је 16,7%, што је за 1,4 процентна поена мање у односу на претходни квартал.Очекује се да ће приход у трећем кварталу бити 12,845 милијарди-13,598 милијарди јуана.
Што се тиче испоруке, НИО је у септембру ове године испоручио укупно 10.900 нових возила; 31.600 нових возила испоручено је у трећем кварталу, што је рекордни квартални максимум; од јануара до септембра ове године НИО је испоручио укупно 82.400 возила.
У поређењу са Теслом, постоји безначајно поређење између њих двојице.Подаци Кинеског удружења за путнички транспорт показују да је Тесла Цхина од јануара до септембра ове године остварила велепродају од 484.100 возила (укључујући домаће испоруке и извоз).Међу њима, више од 83.000 возила испоручено је у септембру, чиме је постављен нови рекорд по месечним испорукама.
Чини се да НИО има још дуг пут да постане једна од пет најбољих аутомобилских компанија на свету.Уосталом, продаја у јануару резултат је НИО-овог напорног рада више од пола године.
Време поста: 13.10.2022