За избор фиксног краја носача лежаја мотора (који се назива фиксни), треба узети у обзир следеће факторе: (1) Захтеве за прецизност управљања погоњеном опремом; (2) Природа оптерећења моторног погона; (3) Лежај или комбинација лежајева Мора бити у стању да издржи одређену аксијалну силу. Комбинујући елементе дизајна горња три аспекта, у малим и средњим моторима, куглични лежајеви са дубоким жлебом се чешће користе као први избор за фиксне крајње лежајеве мотора.
Куглични лежајеви са дубоким жљебовима су најчешће коришћени котрљајни лежајеви. Када користите кугличне лежајеве са дубоким жљебовима, структура потпорног система лежаја мотора је врло једноставна, а одржавање је такође згодно. Куглични лежајеви са дубоким жљебовима се углавном користе за ношење радијалних оптерећења, али када се повећа радијални зазор лежајева, они имају карактеристике кугличних лежајева са угаоним контактом и могу да поднесу комбинована радијална и аксијална оптерећења; потисне кугле нису погодне за велике брзине Када се користи као лежај, може се користити и за ношење чистог аксијалног оптерећења. У поређењу са другим типовима лежајева са истим спецификацијама и димензијама као куглични лежајеви са дубоким жлебом, овај тип лежаја има предности малог коефицијента трења и велике граничне брзине, али недостатак је што није отпоран на удар и није погодан за тешка оптерећења.
Након што се куглични лежај угради на осовину, у опсегу аксијалног зазора лежаја, радијално налегање вратила или кућишта у оба смера може бити ограничено.У радијалном смеру, лежај и осовина прихватају сметњу, а лежиште и комора или шкољка лежаја крајњег поклопца усвајају мало сметње. Крајњи циљ избора овог уклапања је да се осигура да радни зазор лежаја буде нула или незнатан током рада мотора. Негативно, тако да је радни учинак лежаја бољи.У аксијалном правцу, аксијална сарадња између лоцирајућег лежаја и припадајућих делова треба да се одреди у комбинацији са специфичним условима система лежајева који се не лоцирају.Унутрашњи прстен лежаја је ограничен граничним кораком положаја лежаја (раме вратила) на осовини и причврсном прстену лежаја, а спољни прстен лежаја контролише се толеранцијом лежаја и коморе лежаја, висином зарез унутрашњег и спољашњег поклопца лежаја и дужина коморе лежаја.
(1) Када пливајући крај изабере одвојиви лежај са унутрашњим и спољним прстеновима, спољни прстенови лежајева на оба краја усвајају аксијално пристајање без зазора.
(2) Када је лежај који се не може одвојити изабран за пливајући крај, одређена дужина аксијалног зазора је резервисана између спољашњег прстена лежаја и шава поклопца лежаја, и уклапања између спољашњег прстена и коморе лежаја. није лако бити превише чврст.
(3) Када мотор нема јасан крај за позиционирање и пливајући крај, куглични лежајеви се обично користе на оба краја, а однос сарадње између спољашњег прстена граничног лежаја и унутрашњег поклопца је заглављен, а постоји аксијални размак између спољашњег поклопца и спољашњег поклопца; Или не постоји аксијални зазор између спољашњег прстена лежаја на оба краја и спољашњег поклопца лежаја, а постоји аксијални зазор између унутрашњег поклопца и унутрашњег поклопца.
Горе наведени однос подударања је релативно разуман однос заснован на теоријској анализи. Стварна конфигурација лежаја треба да одговара условима рада мотора, укључујући специфичне параметре као што су зазор, отпорност на топлоту и тачност у избору лежајева мотора, као и лежајева. Однос радијалног уклапања са комором лежаја итд.
Треба напоменути да се горња анализа односи само на хоризонтално инсталиране моторе, али за вертикално инсталиране моторе морају постојати специфични захтеви у погледу избора лежајева и одговарајућег односа подударности.
Време поста: 15.03.2023