1. јуна у фабрицикомпаније Схандонг Хуали Мотор Гроуп Цо., Лтд.у Ронгченгу, радници су склапали електромоторе за транзит железницом. У процесу инспекције квалитета, инспектори квалитета се концентришу на калибрацију обртног момента причвршћивача... Серија мотора испред нас ће бити инсталирана на ЦР400 Фукинг ЕМУ да би обезбедила напајање за систем хлађења претварача.
Након година акумулације, Хуали Елецтриц је прилагодио и развио низ специјалних модела за железничку транзитну индустрију моје земље. Уз поуздане перформансе и квалитет производа, његов тржишни удео у домаћој железничкој транзитној индустрији постепено се повећавао. Производи се углавном користе у Хармони и Фукинг ЕМУ системима за групно вучно хлађење, међу којима су мотори које састављају брзи возови на линији Пекинг-Зхангјиакоу за Зимске олимпијске игре у Пекингу 2022. су из Хуали Моторса.
„Тренутно постоје само око 3 моторне компаније у Кини које имају квалификацију за производњу овог типа мотора. Ми смо један од њих. Скоро 3.000 ЕМУ мотора за вучни систем за хлађење се „рађа“ у Хуали Елецтриц сваке године, доприносећи кинеској индустрији брзих железница. “, рекао је Иин Зхихуа, директор Канцеларије технолошког центра Хуали Мотор Гроуп и директор Одељења за осигурање квалитета.
Вучни мотор је „срце“ брзог воза. У прошлости су се мотори који су се користили у домаћим возовима углавном ослањали на увоз, а део посла компаније Хуали Елецтриц био је поправка увезених мотора. „Као кинеска компанија, надамо се да ћемо једног дана моћи да преокренемо ситуацију да нас већ дуже време контролишу други и да користимо сопствено „кинеско срце“!“ рекао је Јин Зхихуа. Учествујући у одржавању увозних мотора скоро 10 година, Хуали Моторс зна да је неопходно што пре реализовати локализацију мотора. ЕМУ је састављена са „кинеским срцем“.
Локације рада ЕМУ-а су променљиве и услови околине су веома различити, што поставља изузетно високе захтеве у погледу прилагодљивости околине и стабилности пратеће опреме. „Могућност дизајна мотора, технолошки ниво, производња и стандарди контроле квалитета су веома строги. Пут до локализације није лак. Кључ је да се разбије тврда кост кључне технологије, да се превазиђе пораст температуре намотаја мотора и контрола пораста температуре лежајева, изолациони систем и осигурање поузданости лежајева, лагани дизајн уз обезбеђивање чврстоће структуре и друга питања.” рекао је Јин Зхихуа.
Да би обавио добар посао у истраживању и развоју, Хуали Мотор је основао „тим за развој мотора“ на челу са Ју Дапенгом, замеником генералног директора. Према захтевима железничког система који подржава произвођаче, фокусирао се на проблеме увозних мотора и оптимизовао дизајн стартних перформанси. Током две године, особље за истраживање и развој посветило се истраживању и полирању у конструкцијском дизајну, електромагнетном дизајну, дизајну процеса, испитивању типа и другим везама. После многих поновљених демонстрација и тестова, коначно су завршили „путовање решавања кључних проблема“ и постигли кључне индикаторе за постизање и надмашивање технологије. Захтевајте и увозите производе. „Наши моторни производи су компактне структуре, високог стартног момента, ниске почетне струје, дугог века трајања и ниске стопе кварова. Трошак је упола мањи од увозних производа. Ослобађамо се страних техничких ограничења и реализујемо локализацију!“ Јин Зхихуа је рекао.
Као добро успостављена компанија, Хуали Мотор је одувек узимао за циљ „стварање вековног Хуалија и изградњу светског бренда“. Хуали Мотор је дуго фиксирао своју пажњу на енергију ветра, транзит железницом, тестирање аутомобила и друга сегментирана поља и врхунска тржишта, повећала улагања у истраживање и развој и извршила надоградњу производа. Стопа прилагођавања производа достигла је више од 90%, што је јединствена ставка у прерађивачкој индустрији у провинцији Шандонг. Предузећа шампиона и нова специјализована предузећа.
„Интелигентна, дигитална и информатизациона трансформација традиционалног модела производње је неизбежан избор за нас да се трансформишемо и тражимо одрживи развој. Група је почела да спроводи пројекат интелигентне трансформације 2017. године и изградила је више дигиталних радионица за електромоторе за цео процес. Тренутно је у току друга фаза изградње пројекта изградње интелигентне фабрике електромотора, чија се завршетак и пуштање у рад очекује 2024. Јин Зхихуа је рекао да ће након што пројекат буде пуштен у производњу, укупна ефикасност производње порасти за 57%, циклус развоја производа ће бити скраћен за 46%, а стопа дигитализације дизајна производа ће достићи 100%, а стопа нумеричке контроле кључних поступака обраде достићи ће 95,8%.
Говорећи о будућим развојним идејама компаније, Иин Зхихуа је рекао: „Наш модел је да 'ходимо на две ноге'. Производи опште намене се ослањају на аутоматизовану опрему за производњу. Док чинимо тржиште опште намене већим и јачим, морамо посветити више енергије У истраживању производа и развоју сегмента врхунског тржишта, тржишни сегмент треба да буде рафиниран и детаљан.”
Време поста: Јун-03-2023