Графичка нова енергија: Како посматрати развој кинеског тржишта аутомобила А00 2022

Употреба модела класе А00 била је основна карика у развоју нових енергетских возила у Кини у последњих неколико година.

Са недавним порастом трошкова батерија, укупна продаја нових енергетских возила класе А00 од јануара до маја 2022. износи око 390.360 јединица, што представља повећање од 53% у односу на претходну годину; али у погледу тржишног учешћа чини 25% укупне продаје путничких возила нове енергије. %, удео је смањен за 8 процентних поена; из перспективе производног распореда, Вулинг, Греат Валл и Цхери су некада заузимали тржиште. Четири компаније Јиангхуаи.

Данашњи чланак такође разматра сегмент тржишта А00 у облику дијаграма.

Судећи по тренутним подацима, стопа раста тржишта нових енергетских возила класе А00 у 2022. години ће се дефинитивно успорити. Очекује се да ће годишња продаја у 2022. години остати око милион јединица. Главни разлози су следећи:

●У случају батерија и разних делова и компоненти, растуће цене сировина (укључујући металне и индустријске производе добијене од нафте) стиснуле су животни простор модела класе А00. Они који су сада спремни да се тога држе нису ништа друго до други захтеви.Није искључено да у септембру-октобру дође до наглог контракције појединих предузећа.Под условом да се утиче на спремност стране понуде, начин прилагођавања је углавном кроз суштинско прилагођавање цене целог возила, што директно доводи до слабљења тражње.

●Са повећањем стопе пенетрације, потражња за кредитима за потрошњу горива и новим енергетским кредитима (дуални кредити) аутомобилских компанија је опала. Пошто профит од процеса трансакције не може надокнадити губитке на крају аутомобила, већина аутомобилских компанија није баш одушевљена производњом.

Због релативно високе цене нафте и промоције популарности нових енергетских возила на селу због политике одласка нових енергетских возила на село, и даље постоји ригидна потражња за овим моделом због ниске цене; међутим, стратегија промоције аутомобилских компанија у овогодишњој структури модела није заснована на обиму рада. , тако да се ово тржиште није ефективно побољшало у односу на прошлу годину.Овогодишње повећање је углавном узроковано А-левел и ДХТ ПХЕВ.

▲Слика 1. Тржишна алокација нивоа А00 у 2022. години

Главни тржишни брендови аутомобила А00 у 2022. такође су засновани на Вулинг МиниЕВ, Цхери еК, КК сладоледу и Бенбен четири популарна модела.

▲Слика 2. Експлозивни модели на тржишту 2022. године

Парт1

Подела модела А00

Према домету крстарења, аутомобили А00 се такође могу поделити на: моделе са дометом крстарења од 300 километара без субвенција и моделе са субвенцијама изнад 300 километара, као што је приказано на слици 3 испод:

▲Слика 3. Поређење главног домета крстарења у мају 2022

Што се тиче шеме конфигурације батерије, то је несубвенционисани модел од 300 километара. Углавном је опремљен батеријама испод 25-26кВх, а главни фокус је на опреми од 9-15кВх; и у конфигурацији са дужим трајањем батерије – највиша конфигурација је 45кВх, Ово је игра која продаје супер мале челичне топове.

▲Слика 4. Поређење домета крстарења на нивоу А00 и електричне енергије

Са становишта система електричног погона, модели А00 углавном имају две врсте снаге, 30-39кВ и 50кВ, које заправо треба да задовоље основне захтеве дуплих 80.

▲Слика 5. Стање снаге на нивоу А00

Међу аутомобилима класе А00, дистрибуција је такође занимљива погледати тржишни удео различитих компанија.Ако се даље подели на годишње моделе, можемо видети да ниједан нови модел неће бити пуштен у основну класу А00 2022. године, а аутомобилске компаније очигледно нерадо стављају превише ресурса у ову област.

▲Табела 1. Модел дистрибуције главних брендова

Парт2

Избор батерије нивоа А00

Судећи по инсталираном капацитету акумулатора А00, главни произвођачи су Гуокуан Хи-Тецх, Нингде Тимес, ДФД и АВИЦ, а затим неколико популарних модела – Хонеицомб Енерги и Руипу Енерги.

▲Слика 6. Количина распадања батерије нивоа А00

У сху подацима за првих пет месеци 2022. релативно је лако уочити однос подршке. На пример, у дистрибуцији енергије Хонггуанг МиниЕВ у батерији, око Гуокуан Хи-Тецх, Нингде Тимес, АВИЦ Литхиум, Руипу Енерги, Пенгхуи Енерги и Стар. Константно напајање.Цхеријев еК1 је дат ДФД-у и Нингде ери, док се Цханганов Бенбен углавном вртио око Нингде ере и Гуокуан Хи-Тецх-а, допуњен АВИЦ-ом.КК сладолед укључује Гуокуан Хи-Тецх, Нингде Тимес и АВИЦ Литхиум Баттери.

▲Слика 7. Усклађивање батерија главних популарних модела у 2022

Резиме: На тржишту модела на нивоу А00, постојаће стабилан развој до 2021. године, али како проблем трошкова постане изражен, удео овог сегмента на целокупном тржишту електричних возила наставиће да опада.Мислим да је добро погледати овај тренд, што значи да се нова енергетска возила развијају у здравије и зрелије тржиште.