Водитељ: Веилаи, Ксиаопенг и Идеал Ауто, представници нових снага за производњу аутомобила, остварили су продају од 5.074, 9.002 и 4.167 јединица у априлу, са укупно само 18.243 јединица, мање од једне петине од 106,00 БИД-а. један. Иза огромног јаза у продаји је огроман јаз између „Веикиаоли“ и БИД-а у кључним областима као што су технологија, производи, ланац снабдевања и канали.
1
БИД, популарна компанија у кинеској пословној заједници, наставља да шири своју водећу предност у области нових енергетских возила.
БИД је 3. маја објавио саопштење на берзи у Хонг Конгу. Како се наводи у саопштењу, продаја нових енергетских возила компаније у априлу достигла је 106.042 јединице, што је повећање од 313,22% у односу на исти период прошле године у поређењу са 257.662 јединица у истом периоду прошле године. Ово је други узастопни месец да је БИД-ова продаја нових енергетских возила премашила 100.000 јединица од марта ове године. У марту, БИД-ова продаја нових енергетских возила достигла је 104.900 јединица, што је повећање од 333,06% у односу на претходну годину.
Међу њима, продаја чисто електричних модела у априлу износила је 57.403 јединица, што је повећање од 266,69% у односу на 16.114 јединица из претходне године; продаја плуг-ин хибридних модела у априлу износила је 48.072 јединице, што је повећање од 699,91% у односу на 8.920 јединица из претходне године.
Вреди напоменути да је ово достигнуће БИД-а с једне стране у контексту „недостатка језгара и мање литијума“ у глобалној индустрији нових енергетских возила, са друге стране, у контексту гашења многих кинеских ауто делова. компаније погођене новом епидемијом крунске упале плућа. Није лако постићи.
2
Док је БИД остварио добру продају у априлу, многе друге компаније за производњу нових енергетских возила имале су лошу продају. На пример, Веилаи, Ксиаопенг и Идеал Аутомобиле, представници нових снага за производњу аутомобила, остварили су продају од 5.074, 9.002 и 4.167 јединица, респективно, у априлу, са укупно само 18.243 јединица, мање од једне петине од 106 БИД-а. Иза огромног јаза у продаји стоји огроман јаз између Веи Ксиаолија и БИД-а у кључним областима као што су технологија, производи, ланац снабдевања и канали.
Пре свега, у погледу технологије, БИД је формирао низ водећих основних технологија у индустрији у области бладе батерија, ДМ-и супер хибрида и е-платформе 3.0, док Веилаи, Ксиаопенг и Идеал Ауто још нису поседовали ниједну Основна технологија компаније ослања се на техничку подршку добављача узводно.
Друго, у погледу производа, БИД је формирао снажну матрицу производа. Међу њима, серије Хан, Танг и Иуан Династија су оствариле месечну продају од преко 10.000, а Кин и Сонг су оствариле одличну месечну продају од преко 20.000.
Не тако давно, БИД је званично објавио да је недавно избацио 200.000 водећи седан средњег до великог Хан у фабрици у Шенжену, постајући прва кинеска компанија која је постигла „цена и офлајн дупло више од 200.000“ резултата. Седан у сопственом власништву је прекретница у историји кинеске ауто индустрије.
Поред производа из серије Династи, БИД је такође поставио серију поморских производа са великим потенцијалом. Поморска серија је даље подељена на две подсерије, морски живот и морски ратни бродови. Серија морског живота углавном се фокусира на чиста електрична возила која користе архитектуру е-платформе 3.0, а серија морских ратних бродова углавном користи ДМ-и супер хибридну технологију за плуг-ин хибридна возила.
Тренутно је серија морског живота објавила свој први чисто електрични модел, Долпхин, који је изузетно популаран, са продајом која прелази 10.000 неколико узастопних месеци. Поред тога, производ средње величине лимузина фокусиран на индустрију, Долпхин, ускоро ће бити лансиран. Серија поморских ратних бродова је недавно лансирала први компактни аутомобилски разарач 05, а ускоро ће избацити и прву СУВ фрегату средње величине 07.
У другој половини ове године, БИД ће такође објавити низ нових производа у серији Оцеан. Са завршетком ових производа, БИД-ова конкурентска предност у производима ће бити додатно проширена.
Треће, у смислу ланца снабдевања, БИД има комплетан распоред у областима енергетских батерија, мотора, електронских контрола и полупроводника. То је компанија за нова енергетска возила са најдубљим распоредом у узводном ланцу снабдевања у Кини, па чак и у свету, због чега се суочава узводно у целој индустрији. У случају кризе у ланцу снабдевања, она може мирно да се носи са њом и постане једини супротни узлазник у индустрији.
Коначно, у погледу канала, БИД има више офлајн 4С продавница и градских салона него Веи Ксиаоли, који подржава БИД-ове производе да досегну велики број корисника и остваре трансакције.
3
За будућност, и БИД инсајдери и екстерни стручњаци дали су оптимистичније прогнозе.
Од јануара до априла 2022. БИД-ова кумулативна продаја достигла је 392.400 јединица, са просечном месечном продајом од скоро 100.000 јединица. Чак и према конзервативним проценама по овом стандарду, БИД ће остварити продају од 1,2 милиона јединица 2022. Међутим, бројне брокерске агенције предвиђају да се очекује да ће стварна продаја БИД-а премашити 1,5 милиона јединица 2022. године.
У 2021. БИД ће продати укупно 730.000 возила, са приходима од продаје од 112,5 милијарди јуана у сегменту аутомобила, а просечна продајна цена једног возила ће премашити 150.000 јуана. Према обиму продаје од 1,5 милиона јединица и просечној продајној цени од 150.000, само пословање БИД-овог ауто сегмента ће остварити приход од више од 225 милијарди јуана у 2022.
Гледамо на дугорочнији циклус. С једне стране, са повећаним обимом продаје БИД-а, ас друге стране, са повећањем цене изазваним БИД-овом врхунском стратегијом, очекује се да ће БИД остварити годишњу продају од 6 милиона јединица у наредних пет година, са 180.000 продатих јединица годишње. Просечна цена бицикла. На основу ове рачунице, продаја БИД-овог ауто сегмента ће премашити 1 трилион јуана, а на основу стопе нето профита од 5%-8%, нето профит може бити чак 50-80 милијарди јуана.
Према процени од 15-20 пута веће цене и зараде, тржишна вредност БИД-а на тржишту капитала ће вероватно достићи распон од 750-1600 милијарди јуана. Од последњег дана трговања, тржишна вредност БИД-а је била 707,4 милијарде јуана, близу доње границе распона вредновања од 750 милијарди јуана, али још увек постоји више него двоструки простор за раст са горње границе од 1,6 билиона јуана на тржишту вредност.
Што се тиче следећег учинка БИД-а на тржишту капитала, различити инвеститори ће „добронамерни људи видети своје мишљење, а мудри људи виде мудрост“, а ми не правимо превише детаљна предвиђања о тренду цена акција. Али оно што је сигурно јесте да ће БИД бити једна од најочекиванијих компанија у кинеској пословној заједници у наредних неколико година.
Време поста: 07.05.2022