Електрична возила мале брзине су опште позната као „старчева музика“. Веома су популарни међу средовечним и старијим возачима у Кини, посебно у урбаним и руралним срединама, због својих предности као што су мала тежина, брзина, једноставно руковање и релативно економична цена. Простор потражње на тржишту је веома велики.
Тренутно су многи градови сукцесивно издавали локалне стандардеда регулише регистрацију и вожњу нискобрзих возила, али ипак,јединствени национални стандарди још нису издати, а „Технички услови за чисто електрична путничка возила“ су још увек у фази одобравања. Стога, инсајдери из индустрије сугеришу да у неким градовима где су куповине отворене, потрошачи треба да испуне следећих пет стандардних услова када купују возила мале брзине.
1. Придржавајте се препорученог националног стандарда “Технички услови за чисто електрична путничка возила” Министарства индустрије и информационих технологија.
У циљу бољег усмеравања развоја електричних возила мале брзине, Министарство индустрије и информационих технологија је у јуну 2021. формално затражило мишљења о препорученом националном стандарду „Технички услови за чисто електрична путничка возила“. Неки технички услови за чисто електрична путничка возила су ревидирани, а такође је појашњено да ће електрична возила мале брзине на четири точка бити поткатегорија чисто електричних путничких возила, названа „микро лака чиста електрична путничка возила“, а релевантни технички показатељи и захтеви производа су предложено. 1. Број седишта у чисто електричном путничком аутомобилу мале брзине мора бити мањи од 4; 2. Максимална брзина за 30 минута је већа од 40 км/х и мања од 70 км/х; 3. Дужина, ширина и висина возила не би требало да прелазе 3500мм, 1500мм и 1700мм; 4. Маса празног возила не би требало да прелази 750 кг; 5. Домет крстарења возила није мањи од 100 километара; 6. Додатни захтеви за густину енергије батерије: Захтеви за густином енергије за микро, чисто електрична путничка возила мале брзине нису мањи од 70вх/кг. Касније може доћи до мањих измена, али ако се ништа неочекивано не догоди, овај стандард би требало да буде нови национални стандард за електрична возила мале брзине. Због тога потрошачи приликом куповине прво треба да обрате пажњу на податке наведене у овим стандардима, посебно на брзину, тежину итд. 2. Потребно је да изаберете модел аутомобила који се напаја литијумским батеријама.
Према новом стандарду, тежина возила не би требало да прелази 750 кг, густина енергије батерије не би требало да буде мања од 70вх/кг, а стандард такође јасно захтева да век трајања батерије не би требало да буде мањи од 90% првобитног стања након 500 циклуса. Да би се испунили ови стандарди, литијумске батерије су постале неопходан избор. Конкретно, на састанку је јасно стављено до знања да оловне батерије нису прихватљиве, а четвороточкаши мале брзине могу да користе само литијум-гвожђе-фосфатне или тернарне литијумске батерије. Требало би да знате да за четвороточкаше сет литијумских батерија може чак чинити једну трећину или чак више од половине цене целог возила, што такође значи да ће трошкови целе индустрије електричних возила малих брзина бити принуђен да се повећа. 
3. Производ мора имати релевантне квалификације као што су каталог Министарства индустрије и информационих технологија и 3Ц сертификат.
Ако електрична возила мале брзине желе да се легално крећу на путу, први услов је да имају лиценцу. Према прелиминарним стандардима Министарства индустрије и информационих технологија, обична електрична возила мале брзине су идентификована као моторна возила, што значи да их морају производити компаније са редовним квалификацијама за производњу аутомобила и наведене у Министарству индустрије и информисања. Каталог технологије. У исто време, 3Ц сертификат, фабрички сертификат и друге релевантне квалификације производа морају бити потпуне пре него што се може легално лиценцирати и ставити на пут. 4. Морате изабрати путнички аутомобил, а не туристички аутобус за разгледање. Разлог зашто многа електрична возила мале брзине могу бити легално наведена и продата на тржишту је тај што су квалификована да се продају као електрична возила за разгледање, која се могу возити само на нејавним путевима као што су сликовита места и фабричке области. Стога, када потрошачи купују електрична возила мале брзине, морају јасно разумети атрибуте производа, било да се ради о возилу за разгледање града или обичном друмском возилу. Конкретно, овај аспект је укључен у уговор потписан са трговцем. Немојте да вас заварају речи трговца да можете да се возите на путу без регистарске таблице или возачке дозволе. Морате пажљиво прочитати уговор и јасно га разумети. 5. Морате имати возачку дозволу, регистарску таблицу и осигурање. Дефиниција чистог електричног путничког аутомобила мале брзине значи да електрична возила мале брзине више неће бити у сивој зони. Цена формализације је формализација индустрије, укључујући питања као што су возачке дозволе, регистрација и осигурање на потрошачком тржишту. тренутно,возачка дозвола је основни услов да би моторно возило било на путу.Електрични мотоцикли су моторна возила, тако да је потребна возачка дозвола да се налази на путу. Електрични троточкаши су класификовани као моторна возила, а многи региони такође изричу казне за вожњу без дозволе.Иако Министарство индустрије и информационих технологија још није јасно издало стандарде за четвороточкаше мале брзине,када се електрична возила мале брзине такође класификују као моторна возила,услов за возачку дозволу је апсолутно унапред утврђен. Наравно, од сада,послеувођењеновим прописима, процес добијања возачке дозволе је релативно поједностављен, а добијање возачке дозволе је значајно смањено. За већину средовечних и старијих људи и домаћица добијање возачке дозволе више неће бити праг. Јавност ће сигурно поново покренути јавну потрагу за електричним возилима мале брзине. На крају крајева, у погледу цене, исплативости, изгледа и управљивости, електрична возила мале брзине и даље имају велике предности.
У Одељењу за надзор над тржиштем су истакли да електрична возила убудуће морају имати одговарајуће квалификације и дозволе за регистрацију, а производи морају бити уврштени и у каталог огласа Министарства индустрије и информационих технологија. Само компаније и производи за електрична возила који су регистровани у Министарству индустрије и информационих технологија и укључени у каталог могу нормално да обављају плаћање пореза, куповину осигурања и друге услуге. Овај тренд ће бити очигледнији након објављивања националног стандарда за електрична возила мале брзине.
Тренутно је дошло до консензуса даелектрична возила се могу регистровати и ставити на пут. Иако тренутно постоји систем прелазног периода, возила која превазилазе стандард забрањена су за производњу и продају и пре или касније ће бити елиминисана са позорнице историје. Када потрошачи купују електрична возила мале брзине, прво морају да разумеју релевантне локалне политике, посебно да ли се електрична возила мале брзине могу регистровати локално, који су услови потребни и да имају одговарајућу возачку дозволу пре него што оду на тржиште да купе возило .
Време поста: 13. август 2024 
