Увод:Тренутно, пратећи сервисни објекти нових енергетских возила још нису завршени, а „борба на даљину“ је неизбежно преплављена, а јавља се и забринутост око наплате.
Ипак, на крају крајева, суочавамо се са двоструким притиском енергије и заштите животне средине. Нова енергетска возила ће несумњиво бити главни правац будуће аутомобилске индустрије, тако да се наш образац и размишљање морају отворити!
Током Дана државности, други људи су заузети окупљањем са рођацима и пријатељима, док су неки власници нових енергетских возилазаглављени су на аутопутевима на даљину, „дилема“.
Нови случај показује да је првог дана празника државности, ново енергетско возило власника аутомобила коначно „стало“ после 24 сата борбе на аутопуту „без пријатеља“.Пошто на путу нема нових гомила за пуњење енергије, власник аутомобила може да потроши само две хиљаде јуана да пронађе приколицу и врати аутомобил у свој родни град.
Треба признати да тренутни пратећи сервисни капацитети за нова енергетска возила још нису завршени, а „борба на даљину“ је неизбежно надјачана, а јавља се и забринутост око наплате.Ипак, на крају крајева, суочавамо се са двоструким притиском енергије и заштите животне средине. Нова енергетска возила ће несумњиво бити главни правац будуће аутомобилске индустрије, тако да се наш образац и размишљање морају отворити!
Директно смањите бол „тешко пронаћи“, гомиле за пуњење убрзавају нову изградњу и ширење!
У првој половини 2022. моја земља је изградила 1,3 милиона нових објеката за пуњење и замену, што је повећање од 3,8 пута у односу на претходну годину.
Из перспективе политичке подршке, многе покрајине снажно подржавају убрзање нове изградње гомила за пуњење.На пример, Цхонгкинг је јасно ставио до знања да ће до краја 2025. године бити изграђено више од 250.000 гомила за пуњење, а стопа покривености шипова за пуњење у новим стамбеним подручјима ће достићи 100%; Шангај подстиче развој објеката за пуњење и замену и уводи мере подршке за подршку изградњи заједничких демонстрационих округа за пуњење и подржава убрзану промоцију апликација за паметно пуњење итд.; кључне тачке рада на инфраструктури за пуњење нових енергетских возила у 2022. које је објавио Тиањин јасно су навеле да се ове године планира додавање више од 3.000 нових објеката за пуњење различитих типова…
Поред тога, постоје многе аутомобилске компаније које се „крећу на ветру“, препуштајући „гориво“ „струји“.Чини се да ће у будућности и страна снабдевања аутомобилима бити склонија електричним возилима.
„Хипове не треба тражити“, а кључан је и пораст употребе нових енергетских возила.
Статистике показују да су се последњих година брзо развијала нова енергетска возила.У првој половини ове године, производња и продаја нових енергетских возила достигла је 2,661 милион, односно 2,6 милиона, што је повећање од 1,2 пута у односу на претходну годину, а стопа продора на тржиште премашила је 21%.С друге стране, продаја возила на бензин је опала у различитом степену.Види се да се темпо трансформације „електрификације“ убрзава.
„Кратак залиха“ гомила за пуњење је привремен!
С обзиром на то да се грађевинарство треба енергично промовисати, у индустрији не мањка моћних инвеститора, па се очекује убрзање индустрије како би се попунила празнина у изградњи шипова за пуњење.
Дакле, како попунити празнину?
Инсајдери из индустрије верују да политике могу промовисати уклањање препрека у изградњи и развоју шипова за пуњење и оптимизовати локацију шипова за пуњење, дајући приоритет пребивалишту, послу и дестинацији власника.Поред тога, јачање истраживања и развоја нових технологија пуњења такође може побољшати ефикасност пуњења у одређеној мери и смањити потражњу за бројем пуњача.Наравно, одржавање гомила за пуњење се не може занемарити, а управљање гомилама за пуњење је да обезбеди несметано путовање корисника.
Уз подршку политике и решења, неће ли се отворити образац развоја нових енергетских возила?
Време поста: 14.10.2022