На основу обичног ДЦ мотора, ДЦ мотор са редуктороми одговарајући редуктор зупчаника су у великој мери побољшали стопу коришћења ДЦ мотора у индустрији аутоматизације, тако да мотор са ДЦ зупчаником има следећих 5 главних предности у употреби: 1. Употреба серије 2. Мале вибрације, ниска бука, висока уштеда енергије, висококвалитетни сегментни челични материјал, крута кутија од ливеног гвожђа и високофреквентна топлотна обрада на површини зупчаника; 3. Мотор редуктор је комбинован са међународним Произведен према техничким захтевима, са високим технолошким садржајем; 4. Штеди простор, поуздан и издржљив, висок капацитет преоптерећења, снага до 95КВ или више; 5. Након прецизне обраде, како би се осигурала тачност позиционирања.Поред тога, мотор са редуктором на једносмерну струју има изузетно велики број комбинација мотора, позиција уградње и структурних шема, а било која брзина и различити структурни облици могу се изабрати према стварним потребама.
ДЦ мотори са редукторима се широко користе у електронским инструментима, интелигентним роботима, паметним кућама, медицинској опреми, индустријским интелигентним погонима и аутоматизованој канцеларијској опреми.Специјализована је за производњу минијатурних мотора са редукторима, мотора са редукторима без четкица, планетарних мењача, мотора са редукторима и других производа.Производ има карактеристике ниске буке, високе ефикасности и високог квалитета.У наставку ћемо укратко представити принцип рада и предности мотора са редуктором без четкица.Принцип рада ДЦ мотора са зупчаником: Мотор са зупчаником без четкица користи полупроводничке прекидаче за реализацију електронске комутације, то јест, електронски прекидачи се користе за замену традиционалних контактних комутатора и четкица.Има предности високе поузданости, нема комутационих варница и ниске механичке буке.ДЦ успорени ДЦ мотор се састоји од ротора са перманентним магнетом, вишеполног статора намотаја и сензора положаја.Сензор положаја комутира струју намотаја статора дуж одређеног редоследа у складу са променом положаја ротора (односно, детектује положај магнетног пола ротора у односу на намотај статора и генерише сигнал за детекцију положаја на одређеној позицији , који се обрађује колом за конверзију сигнала за контролу струјног прекидача и пребацивање струје намотаја према одређеном логичком односу).Радни напон намотаја статора обезбеђује електронско склопно коло које контролише излаз сензора положаја.
Генерално, разлог за дим од ДЦ мотора зупчаника је превисока температура. Заправо, разлог није једини.Постоји много разлога за његов дим.Данас ће вам уредник представити сазнања о разлозима задимљења ДЦ мотора зупчаника. У наставку пратите уредника да бисте прочитали.1. Кавезни ротор је сломљен или је спој намотаја ротора лабав, што узрокује превелику струју мреже за одржавање и загревање.Ротор од бакарне шипке може се поправити или заменити заваривањем, а ротор од ливеног алуминијума треба заменити.2. Лежај је оштећен или превише истрошен, тако да се статор и ротор трљају један о други. Можете проверити да ли је лежај мотора са редуктором лабав и да ли су статор и ротор лоше састављени.3. Погрешно ожичење намотаја, погрешно повезивање звезде у троугао, или погрешно повезивање троугаоника у звезду, рад под номиналним оптерећењем довешће до прегревања ДЦ мотора и треба га проверити и исправити.4. Ако је температура околине превисока (преко 40℃), довод ваздуха ДЦ мотора са зупчаником је превише врућ и тешко је одвести топлоту. Предузмите мере за хлађење.5. Ако је вентилатор у ДЦ мотору зупчаника оштећен, постављен уназад или не, мотор зупчаника треба правилно инсталирати, а оштећени вентилатор треба поправити или заменити.Мотор са редуктором је механизам за пренос снаге који користи претварач брзине зупчаника да успори број преокрета ДЦ мотора са редуктором до жељеног броја преокрета и добије већи обртни момент.У садашњем механизму за пренос снаге и активности, ограничење употребе редуктора је прилично уобичајено.Након што сам прочитао горњи увод, верујем да сви имају извесно разумевање разлога за дим из мотора. Надам се да вам се свиђа садржај који је објавио уредник.
ДЦ мотор са редуктором је главни производ наше компаније и ужива добру репутацију у локалном подручју! Да ли знате извор напајања ДЦ мотора са редуктором? Ако не знате, идите на чланак за детаље! Механизам преноса користи претварач брзине зупчаника да успори број ротација ДЦ мотора (мотора) са редуктором на жељени број обртаја и добија механизам који добија велики обртни момент.У садашњем механизму за пренос снаге и активности, ограничење употребе редуктора је прилично уобичајено.Смањење брзине такође повећава излазни обртни момент. Излазни однос обртног момента ДЦ мотора са зупчаником се множи са излазном снагом мотора помноженом односом редукције, али пазите да не прекорачите додатни обртни момент редуктора.Брзина такође смањује инерцију оптерећења, која се смањује за квадрат односа смањења.Сви могу видети да обични мотори имају вредност инерције.Коаксијални ДЦ мотор је компактне структуре, мале величине, лепог изгледа и има снажну способност да издржи преоптерећење.Однос преноса је прецизно степенован, граница избора је широка, спектар типа брзине је широк, а граница и=2-28800.Ниска потрошња енергије, одлична функција, ефикасност редуктора до 96%, ниске вибрације и ниска бука.Има снажну свестраност, практично одржавање и ниске трошкове одржавања, посебно у производној линији, ДЦ мотор са зупчаником треба само да резервише неколико унутрашњих делова преноса како би се осигурало одржавање и заштита нормалне производње целе линије.Усвојен је нови тип заптивне инсталације, која има добру функцију одржавања и снажну прилагодљивост ситуацији, и може наставити задатак у тешким условима као што су ерозија и влажност.Мотори са редукторима на једносмерну струју могу се комбиновати са популарним И серијом, И2 серијом, моторима за подизање, моторима за спречавање нереда, кочионим моторима, моторима са променљивом фреквенцијом, ДЦ моторима, специјалним моторима за спољашњу употребу и другим моторима. Корисност разлика.