Витхконтинуирани развој возила нове енергије, све се више пажње поклања енергетским батеријама.Батерија, мотор и електронски систем управљања три су кључне компоненте нових енергетских возила, од којих је најкритичнији део акумулатора, за који се може рећи да је „срце“ нових енергетских возила, па шта су то акумулатори нових енергетских возила? енергетска возила? Шта је са главним категоријама?
1. Оловно-киселинска батерија
Оловно-киселинска батерија (ВРЛА) је батерија чије су електроде углавном направљене од олова и његових оксида, а електролит је раствор сумпорне киселине.У напуњеном стању оловне батерије, главна компонента позитивне електроде је оловни диоксид, а главна компонента негативне електроде је олово; у испражњеном стању, главна компонента позитивне и негативне електроде је оловни сулфат.Номинални напон једноћелијске оловно-киселинске батерије је 2,0 В, која се може испразнити до 1,5 В и напунитидо 2.4В; у апликацијама, 6 једноћелијских оловних батерија се често повезују у серију да формирају номиналну оловну батерију од 12 В и 24 В, 36 В, 48 В итд.
Као релативно зрела технологија, оловно-киселинске батерије су и даље једина батерија за електрична возила која се може масовно производити због њихове ниске цене и велике могућности пражњења.Међутим, специфична енергија, специфична снага и густина енергије оловних батерија су веома ниске, а електрична возила која ово користе као извор енергије не могу имати добру брзину и крстарење.домет .
2. Никл-кадмијум батерије и никл-метал хидридне батерије
Никл-кадмијум батерија (никл-кадмијумска батерија, која се често назива НиЦд, изговара се "ние-цад") је популарна батерија.Ова батерија користи никл хидроксид (НиОХ) и метални кадмијум (Цд) као хемикалије за производњу електричне енергије.Иако су његове перформансе боље од оловних батерија, садрже тешке метале, који ће загадити животну средину након употребе и напуштања.
Никл-кадмијум батерија се може пунити и празнити више од 500 пута, што је економично и издржљиво.Његов унутрашњи отпор је мали, унутрашњи отпор је мали, може се брзо напунити и може обезбедити велику струју за оптерећење, а промена напона је мала током пражњења, што је веома идеална батерија за напајање једносмерном струјом.У поређењу са другим типовима батерија, никл-кадмијумске батерије могу да издрже прекомерно или прекомерно пражњење.
Ни-МХ батерија се састоји од водоничних јона и металног никла, а њена резерва снаге је 30% већа од Ни-Цд батерије. .
3. Литијумска батерија
Литијумска батерија је врста батерије која користи литијум метал или легуру литијума као материјал негативне електроде и користи неводени раствор електролита.Литијумске батерије се могу грубо поделити у две категорије: литијум-металне батерије и литијум-јонске батерије.Литијум-јонске батерије не садрже литијум у металном стању и могу се пунити.
Литијум металне батерије генерално користе манган диоксид као материјал позитивне електроде, метални литијум или његов легирани метал као материјал негативне електроде и користе неводени раствор електролита.Материјали литијумских батерија се углавном састоје од: материјала позитивне електроде, материјала негативне електроде, сепаратора, електролита.
Међу катодним материјалима, најчешће коришћени материјали су литијум кобалт оксид, литијум манганат, литијум гвожђе фосфат и тернарни материјали (полимери никла, кобалта и мангана).Материјал позитивне електроде заузима велики удео (однос масе позитивних и негативних материјала електроде је 3: 1 ~ 4: 1), јер перформансе материјала позитивне електроде директно утичу на перформансе литијум-јонске батерије и њену цену такође директно одређује цену батерије.
Међу анодним материјалима, актуелни анодни материјали су углавном природни графит и вештачки графит.Анодни материјали који се истражују укључују нитриде, ПАС, оксиде на бази калаја, легуре калаја, нано анодне материјале и нека друга интерметална једињења.Као једна од четири главне компоненте литијумске батерије, материјал негативне електроде игра важну улогу у побољшању капацитета и перформанси циклуса батерије, и кључна је карика у средњем току индустрије литијумских батерија.
Горива ћелија је уређај за електрохемијску конверзију енергије без сагоревања.Хемијска енергија водоника (и других горива) и кисеоника се непрекидно претвара у електричну енергију.Његов принцип рада је да се Х2 оксидује у Х+ и е- под дејством анодног катализатора, Х+ доспева до позитивне електроде кроз мембрану за измену протона, реагује са О2 на катоди да би створио воду, а е- доспева до катоде кроз спољашње коло, а континуирана реакција генерише струју. Иако горивна ћелија има реч „батерија“, она није складиште енергијеуређај у традиционалном смислу, али уређај за производњу енергије. Ово је највећа разлика између горивне ћелије и традиционалне батерије.
Време поста: 05.06.2022