Које су предности и мане возила на енергију водоника у поређењу са чисто електричним возилима?

　1. У смислу енергије пуно радно време

Време пуњења аутомобила на водоник је веома кратко, мање од 5 минута.Чак и тренутном електричном возилу за супер пуњење потребно је око пола сата да напуни чисто електрично возило;

2. У погледу домета крстарења

Домет крстарења возила са водоничним горивом може достићи 650-700 километара, а неки модели могу достићи и 1.000 километара, што је тренутно немогуће за чисто електрична возила;

3. Технологија производње и цена

Возила са водоничним горивним ћелијама производе само ваздух и воду током рада и нема проблема са рециклирањем горивних ћелија, што је веома еколошки прихватљиво.Иако електрична возила не користе гориво, имају нулту емисију и само преносе емисије загађења, јер топлотна енергија на угаљ чини веома висок удео у енергетском миксу Кине.Иако је централизована производња електричне енергије ефикаснија и проблеми са загађењем се лакше смањују, стриктно говорећи, електрична возила нису апсолутно еколошки прихватљива осим ако њихова електрична енергија не долази из ветра, сунца и других чистих извора енергије.Такође, рециклажа истрошених батерија за ЕВ батерије је велики проблем.Чиста електрична возила не загађују, али имају и индиректно загађење, односно загађење животне средине узроковано производњом топлотне енергије.Међутим, у погледу тренутних производних и техничких трошкова возила на водонична горива и електричних возила, технологија и структура возила на водоничне горивне ћелије су веома сложене.Возила са водоничним горивом углавном се ослањају на водоник и реакцију оксидације да би генерисали електричну енергију за погон мотора и захтевају платину од племенитог метала као катализатор, што у великој мери повећава цену, тако да је цена чисто електричних возила релативно ниска.

4. Енергетска ефикасност

Возила на водоник су мање ефикасна од електричних возила.Стручњаци из индустрије израчунавају да ће, када се електрични аутомобил покрене, напајање на месту пуњења аутомобила изгубити око 5%, пуњење и пражњење батерије ће се повећати за 10%, а на крају ће мотор изгубити 5%.Израчунајте укупан губитак као 20%.Возило са водоничним горивом интегрише уређај за пуњење у возило, а коначни начин вожње је исти као код чистог електричног возила, које покреће електрични мотор.Према релевантним тестовима, ако се 100 кВх електричне енергије користи за производњу водоника, онда се складишти, транспортује, додаје у возило, а затим претвара у електричну енергију за погон мотора, стопа искоришћења електричне енергије је само 38%, а искоришћеност стопа је само 57%.Дакле, како год израчунали, далеко је ниже од електричних аутомобила.

Да сумирамо, брзим развојем возила нове енергије, возила на водоничну енергију и електрична возила имају своје предности и мане.Електрична возила су тренутни тренд.Пошто возила на водоник имају многе предности, иако можда неће заменити електрична возила у будућности, развијаће се синергијски.