Однос снаге мотора, брзине и обртног момента

Концепт снаге је рад обављен у јединици времена.Под условом одређене снаге, што је већа брзина, то је мањи обртни момент и обрнуто.На пример, исти мотор од 1,5 кв, излазни обртни момент 6. степена је већи од оног у 4. степену.Формула М=9550П/н се такође може користити за грубо израчунавање.

За моторе на наизменичну струју: називни обртни момент = 9550* називна снага/називна брзина; за ДЦ моторе, то је више проблематично јер има превише типова.Вероватно је брзина ротације пропорционална напону арматуре и обрнуто пропорционална напону побуде.Обртни момент је пропорционалан флуксу поља и струји арматуре.

• Подешавање напона арматуре у ДЦ регулацији брзине спада у регулацију брзине константног обртног момента (излазни обртни момент мотора је у основи непромењен)
• Приликом подешавања напона побуде, он припада регулацији брзине константне снаге (излазна снага мотора је у основи непромењена)

Т = 9,55*П/Н, Т излазни обртни момент, П снага, Н брзина, оптерећење мотора је подељено на константну снагу и попречни обртни момент, константни обртни момент, Т остаје непромењен, тада су П и Н пропорционални.Оптерећење је константна снага, тада су Т и Н у основи обрнуто пропорционални.

Обртни момент=9550*излазна снага/излазна брзина

Снага (вати) = брзина (рад/сек) к обртни момент (Нм)

У ствари, нема шта да се расправља, постоји формула П=Тн/9,75.Јединица за Т је кг·цм, а обртни момент=9550*излазна снага/излазна брзина.

Снага је сигурна, брзина је велика, а обртни момент мали. Генерално, када је потребан велики обртни момент, поред мотора велике снаге, потребан је и додатни редуктор.На овај начин се може разумети да када снага П остане непромењена, што је већа брзина, то је мањи излазни обртни момент.

Можемо то израчунати овако: ако знате отпор обртног момента Т2 опреме, називну брзину н1 мотора, брзину н2 излазног вратила и систем погонске опреме ф1 (овај ф1 се може дефинисати према стварном радна ситуација на лицу места, већина домаћих је изнад 1,5 ) и фактор снаге м мотора (односно, однос активне снаге према укупној снази, што се може схватити као пуна брзина утора у намотају мотора, генерално на 0,85), израчунавамо његову снагу мотора П1Н.П1Н>=(Т2*н1)*ф1/(9550*(н1/н2)*м) да бисте добили снагу мотора који желите да изаберете у овом тренутку.
На пример: обртни момент који је потребан погонској опреми је: 500Н.М, рад је 6 сати дневно, а коефицијент погоњене опреме ф1=1 се може изабрати са равномерним оптерећењем, редуктор захтева уградњу прирубнице, а излазна брзина н2=1,9р/мин Тада је однос: