Сви знамо да комутирани релуктантни мотор има карактеристике уштеде енергије, што се веома разликује од других сличних производа, што је такође уско повезано са структуром производа. Да би сви интуитивније разумели, овај чланак детаљно уводи релевантне информације о структури.
Преклопљени релуктантни мотори стварају обртни момент привлачењем магнетног ротора са истакнутим полом на магнетно поље статора. Међутим, број полова статора је релативно мали. Магнетизам ротора је знатно једноставнији због профила зубаца, а не због унутрашње баријере флукса. Разлике у броју полова у статору и ротору узрокују ефекат нонија, а ротор се обично ротира у супротним смеровима и различитим брзинама у односу на поље статора. Обично се користи импулсна ДЦ побуда, која захтева наменски претварач за рад. Преклопни релуктантни мотори су такође значајно толерантни на грешке. Без магнета, нема неконтролисаног обртног момента, струје и неконтролисаног стварања при великој брзини у условима квара намотаја. Такође, пошто су фазе електрично независне, мотор може да ради са смањеном излазном снагом по жељи, али када је једна или више фаза неактивно, таласање обртног момента мотора се повећава. Ово може бити корисно ако је дизајнеру потребна толеранција грешака и редундантност. Једноставна структура чини га издржљивим и јефтиним за производњу. Нису потребни скупи материјали, ротори од обичног челика су савршени за велике брзине и тешка окружења. Намотаји статора на кратком растојању смањују ризик од кратких спојева. Поред тога, крајњи завоји могу бити веома кратки, па је мотор компактан и избегавају се непотребни губици статора.
Преклопни релуктантни мотори су идеални за широк спектар примена и све више се користе у руковању тешким материјалима због великог обртног момента одвајања и преоптерећења, где су главни проблем са производима акустична бука и вибрације. Они се могу контролисати пажљивим механичким дизајном, електронским контролама и начином на који је мотор дизајниран за примену.
Време поста: 29.04.2022