Увод: Систем за управљање батеријама (БМС) игра важну улогу у обезбеђивању безбедности и радног века батерија за електрична возила и максимизирању перформанси система батерија. Обично се појединачни напон, укупни напон, укупна струја и температура прате и узоркују у реалном времену, а параметри у реалном времену се враћају у контролер возила.
Ако систем за управљање батеријом поквари, надзор батерије ће бити изгубљен, а стање напуњености батерије се не може проценити. чак и безбедност вожње.
У наставку су наведени уобичајени типови кварова система за управљање батеријама електричних возила и укратко анализирани њихови могући узроци и дају се заједничке идеје за анализу и методе обраде за референцу.
Уобичајени типови кварова и методе лечења система за управљање батеријама
Уобичајени типови кварова система за управљање батеријом напајања (БМС) укључују: грешку у комуникацији ЦАН система, БМС не ради исправно, абнормално прикупљање напона, абнормално прикупљање температуре, грешку изолације, грешку у мерењу укупног унутрашњег и спољашњег напона, грешку пре пуњења, немогућност пуњења , грешка на дисплеју абнормалне струје, квар високонапонске блокаде итд.
1. Квар у ЦАН комуникацији
Ако се ЦАН кабл или кабл за напајање искључи, или се терминал извуче, то ће изазвати квар у комуникацији. У стању обезбеђивања нормалног напајања БМС-а, подесите мултиметар на зупчаник једносмерног напона, додирните црвени испитни вод унутрашњег ЦАНХ, а црни тест кабл да додирнете унутрашњи ЦАНЛ и измерите излазни напон уређаја комуникациони вод, односно напон између ЦАНХ и ЦАНЛ унутар комуникационе линије. Нормална вредност напона је око 1 до 5В. Ако је вредност напона абнормална, може се проценити да је БМС хардвер неисправан и да га треба заменити.
2. БМС не ради исправно
Када дође до овог феномена, углавном се могу узети у обзир следећи аспекти:
(1) Напон напајања БМС-а: Прво измерите да ли напон напајања возила БМС-а има стабилан излаз на конектору возила.
(2) Непоуздано повезивање ЦАН линије или нисконапонске линије напајања: Непоуздано повезивање ЦАН линије или излазне линије за напајање ће узроковати квар комуникације. Комуникациони вод и струјни вод од главне плоче до подређене плоче или високонапонске плоче треба проверити. Ако се пронађе одспојени сноп ожичења, треба га заменити или поново спојити.
(3) Повлачење или оштећење конектора: Увлачење нисконапонског комуникационог утикача за ваздухопловство ће довести до тога да подређена плоча нема напајање или подаци са подређене плоче неће бити у могућности да се пренесу на главну плочу. Утикач и конектор треба проверити и заменити ако се утврди да су увучени или оштећени.
(4) Контролишите главну плочу: замените плочу за надзор, а након замене квар је отклоњен и утврђено је да постоји проблем са главном плочом.
3. Ненормално прикупљање напона
Када дође до абнормалног стицања напона, треба узети у обзир следеће ситуације:
(1) Сама батерија је под напоном: упоредите вредност напона за праћење са вредношћу напона коју је стварно измерио мултиметар и замените батерију након потврде.
(2) Лабави затезни завртњи терминала сабирне линије или лош контакт између сабирне линије и терминала: лабави завртњи или лош контакт између терминала довешће до нетачног прикупљања напона једне ћелије. У овом тренутку, нежно протресите терминале за сакупљање и након што потврдите лош контакт, затегните или замените сабирне терминале. Жица.
(3) Осигурач сабирне линије је оштећен: измерите отпор осигурача, ако је изнад л С2, потребно га је заменити.
(4) Проблем детекције подређене плоче: Потврдите да прикупљени напон није у складу са стварним напоном. Ако је прикупљени напон других подређених плоча у складу са напоном батерије, потребно је заменити подређену плочу и прикупити податке на лицу места, прочитати историјске податке о грешкама и анализирати.
4. Ненормално прикупљање температуре
Када дође до абнормалног сакупљања температуре, фокусирајте се на следеће ситуације:
(1) Квар температурног сензора: Ако недостаје један податак о температури, проверите средњи чеп. Ако нема абнормалне везе, може се утврдити да је сензор оштећен и да се може заменити.
(2) Повезивање кабелског свежња сензора температуре је непоуздан: Провјерите средњи утикач или кабелски свежањ температурног сензора на контролном порту, ако се утврди да је лабав или отпао, кабелски свежањ треба замијенити.
(3) Постоји хардверски квар у БМС-у: надгледање открива да БМС не може да прикупи температуру целог порта и потврђује да је свежањ ожичења од контролног свежња до адаптера на сонду сензора температуре нормално повезан, а затим може се утврдити као проблем са БМС хардвером и одговарајућу славе плочу треба заменити.
(4) Да ли поново учитати напајање након замене подређене плоче: Поново учитајте напајање након замене неисправне подређене плоче, у супротном ће вредност праћења показати абнормалност.
5. Квар изолације
У систему управљања батеријом напајања, унутрашње језгро конектора радног снопа каблова је кратко спојено са спољним кућиштем, а високонапонски вод је оштећен и каросерија возила је кратко спојена, што ће довести до квара изолације . С обзиром на ову ситуацију, за анализу дијагнозе и одржавања користе се следеће методе:
(1) Цурење високог напона: Искључите ДЦ/ДЦ, ПЦУ, пуњач, клима уређај, итд. у низу док се квар не отклони, а затим замените неисправне делове.
(2) Оштећени високонапонски водови или конектори: користите мегоомметар за мерење и замените га након провере и потврде.
(3) Вода у кутији за батерије или цурење батерије: Баците унутрашњост кутије за батерије или замените батерију.
(4) Оштећен вод за прикупљање напона: Проверите сабирни вод након што потврдите цурење унутар кутије за батерије и замените га ако се пронађе било какво оштећење.
(5) Лажни аларм детекције високонапонске плоче: замените високонапонску плочу, а након замене, квар се уклања и утврђује се грешка детекције високонапонске плоче.
6. Грешка у детекцији Несаб укупног напона
Узроци квара у детекцији укупног напона могу се поделити на: лабав или опадање између аквизиционе линије и терминала, што доводи до потпуног квара у аквизицији напона; лабава матица која доводи до паљења и кварова у прикупљању укупног напона; лабави високонапонски конектори који доводе до паљења и кварова у детекцији укупног напона ; Прекидач за одржавање је притиснут да изазове неуспех прикупљања тоталног притиска, итд. У стварном процесу инспекције, одржавање се може спровести према следећим методама:
(1) Прикључак на оба краја линије за прикупљање укупног напона је непоуздан: користите мултиметар да измерите укупан напон тачке детекције и упоредите га са укупним напоном за праћење, а затим проверите коло за детекцију да бисте утврдили да је веза није поуздан, и затегните га или замените.
(2) Ненормално повезивање високонапонског кола: користите мултиметар да измерите укупан притисак тачке детекције и укупан притисак тачке надзора и упоредите их, а затим проверите прекидаче за одржавање, завртње, конекторе, осигурање итд. са тачке детекције и замените их ако се пронађе било каква абнормалност.
(3) Квар детекције високонапонске плоче: Упоредите стварни укупни притисак са надгледаним укупним притиском. Након замене високонапонске плоче, ако се укупан притисак врати у нормалу, може се утврдити да је високонапонска плоча неисправна и да је треба заменити.
7. Неуспешно пуњење
Разлози за неуспех пре пуњења могу се поделити на: спољни терминал за прикупљање укупног напона је лабав и пада, што доводи до неуспеха пре пуњења; контролна линија главне плоче нема напон од 12В, што доводи до тога да се релеј претходног пуњења не затвара; отпор пред пуњење је оштећен и претходно пуњење не успе. У комбинацији са стварним возилом, прегледи се могу обавити према следећим категоријама.
(1) Квар екстерних високонапонских компоненти: Када БМС пријави грешку пре пуњења, након искључивања укупног позитивног и укупног негативног, ако је претходно пуњење успешно, квар је узрокован спољним високонапонским компонентама. Проверите високонапонску разводну кутију и ПЦУ у одељцима.
(2) Проблем са главном плочом не може да затвори релеј за претходно пуњење: проверите да ли релеј за претходно пуњење има напон од 12 В, ако не, замените главну плочу. Ако је претходно пуњење успешно након замене, утврђује се да је главна плоча неисправна.
(3) Оштећење главног осигурача или отпорника за претходно пуњење: измерите континуитет и отпор осигурача за претходно пуњење и замените ако је ненормалан.
(4) Квар детекције спољашњег укупног притиска високонапонске плоче: Након што је високонапонска плоча замењена, претходно пуњење је успешно, а грешка високонапонске плоче може се утврдити и може се замењени.
8. Није могуће напунити
Феномен немогућности пуњења може се грубо сумирати у следеће две ситуације: једна је да су терминали ЦАН линије на оба краја конектора повучени или испуштени, што доводи до прекида комуникације између матичне плоче и пуњача, што резултира у немогућности наплате; други је да ће оштећење осигурања пуњења узроковати да се коло за пуњење не формира. , пуњење се не може завршити. Ако се возило не може напунити током стварног прегледа возила, можете почети од следећих аспеката да бисте отклонили квар:
(1) Пуњач и главна плоча не комуницирају нормално: користите инструмент за читање радних података ЦАН система целог возила. Ако нема пуњача или радних података БМС-а, одмах проверите кабелски свежањ ЦАН комуникације. Ако је конектор у лошем контакту или је линија прекинута, одмах наставите. поправити.
(2) Квар пуњача или главне плоче не може нормално да почне: замените пуњач или главну плочу, а затим поново учитајте напон. Ако се може напунити након замене, може се утврдити да је пуњач или матична плоча неисправна.
(3) БМС детектује грешку и не дозвољава пуњење: процените врсту квара кроз праћење, а затим решите грешку док пуњење не буде успешно.
(4) Осигурач за пуњење је оштећен и не може да формира коло за пуњење: користите мултиметар да бисте открили континуитет осигурача за пуњење и одмах га замените ако се не може укључити.
9. Ненормалан приказ струје
Прикључак контролног снопа ожичења система за управљање батеријом је испао или је вијак лабав, а површина терминала или вијка је оксидирана, што ће довести до струјних грешака. Када је тренутни приказ ненормалан, потребно је потпуно и детаљно проверити инсталацију текуће линије за прикупљање.
(1) Линија за прикупљање струје није правилно повезана: у овом тренутку позитивна и негативна струја ће бити обрнуте и замена се може извршити;
(2) Повезивање струјне линије за прикупљање је непоуздана: прво, уверите се да високонапонско коло има стабилну струју, а када струја за праћење јако варира, проверите вод за сакупљање струје на оба краја шанта и затегните завртње одмах ако се утврди да су олабављени.
(3) Откријте оксидацију површине терминала: Прво, уверите се да високонапонско коло има стабилну струју, а када је струја праћења много нижа од стварне струје, откријте да ли постоји слој оксида на површини терминал или вијак и третирајте површину ако постоји.
(4) Абнормална детекција струје на високонапонској плочи: Након искључивања прекидача за одржавање, ако је вредност струје за праћење изнад 0 или 2А, детекција струје на високонапонској плочи је ненормална и високонапонску плочу треба заменити .
10. Квар високонапонске блокаде
Када је ОН зупчаник укључен, измерите да ли се овде налази улаз високог напона, проверите да ли су 4 терминала чврсто прикључена и измерите да ли постоји напон од 12 В на погонском крају (танка жица је жица за покретање напона). Према специфичној ситуацији, може се поделити у следеће три категорије:
(1) ДЦ/ДЦ грешка: измерите ДЦ/ДЦ високонапонски улазни ваздушни утикач да видите да ли постоји краткотрајни високи напон када је укључена брзина, ако постоји, утврђује се да је ДЦ/ ДЦ квар и треба га заменити.
(2) Прикључци ДЦ/ДЦ релеја нису чврсто прикључени: проверите прикључке високог и ниског напона релеја и поново прикључите терминале ако нису поуздани.
(3) Квар главне плоче или адаптерске плоче узрокује да се ДЦ/ДЦ релеј не затвори: Измерите напонски крај ДЦ/ДЦ релеја, отворите ОН блок и кратко време нема напона од 12В, затим замените главну плочу или адаптерску плочу.
Време поста: 04.05.2022