Са развојем индустријске прерађивачке индустрије, електромотори се широко користе у људској производњи и производњи. Према анализи података, електрична енергија коју користи мотор може чинити 80% укупне индустријске потрошње електричне енергије. Стога је побољшање ефикасности електромотора постало произвођач мотора. Главни циљ истраживања и развоја.

Данас ће Схенгхуа Мотор организовати и анализирати како произвођачи мотора побољшавају ефикасност мотора.

Пре свега, прво морамо знати да се 70% -95% електричне енергије коју апсорбује мотор претвара у механичку енергију, што се често назива вредност ефикасности мотора. То је важан технички индикатор мотора. Троше се стварање топлоте, механички губици итд, па се овај део електричне енергије губи, а однос претворене у механичку снагу и потрошње енергије је ефикасност мотора.

За произвођаче мотора није лако повећати ефикасност мотора за 1 процентни поен, а материјал ће се много повећати, а када ефикасност мотора достигне одређену вредност, ограничена је материјалима за производњу, без обзира на то колико је материјала додао је. Ефикасност мотора је смањена, а употреба превише материјала ће такође довести до смањења ефикасности мотора.

Високоефикасни и штедљиви мотори на тржишту су у основи трофазни асинхрони мотори са ефикасношћу већом од 90%, који су оптимизовани и произведени на основу мотора И серије.

Произвођачи углавном побољшавају ефикасност електромотора на следеће начине:

1. Повећајте материјал: повећајте спољни пречник гвозденог језгра, повећајте дужину гвозденог језгра, повећајте величину утора статора и повећајте тежину бакарне жице да бисте постигли сврху побољшања ефикасности. На пример, спољни пречник ИЕ2-80-4М мотора је повећан са садашњег Φ120 на Φ130, неки у иностранству повећавају Φ145, а истовремено повећавају дужину са 70 на 90.Количина гвожђа која се користи за сваки мотор повећава се за 3 кг. Бакарна жица се повећава за 0,9 кг.

2. Користите силиконске челичне лимове са добрим перформансама. У прошлости су се користили топло ваљани лимови са великим губитком гвожђа, а сада се користе висококвалитетни хладно ваљани лимови са малим губицима, као што је ДВ470.Чак ниже од ДВ270.

3. Побољшајте тачност обраде и смањите механичке губитке. Замените мале вентилаторе да бисте смањили губитке вентилатора. Користе се високоефикасни лежајеви.

4. Оптимизујте параметре електричних перформанси мотора и оптимизујте параметре променом облика утора.

5. Усвојити ротор од ливеног бакра (сложен процес и висока цена).

Дакле, да би се направио прави мотор високе ефикасности, трошкови дизајна, сировина и обраде су много већи, тако да се електрична енергија у највећој мери може претворити у механичку енергију.

Мере уштеде енергије за високоефикасне моторе

Уштеда енергије мотора је систематски пројекат који обухвата цео животни циклус мотора. Од пројектовања и производње мотора до избора, рада, подешавања, одржавања и растављања мотора, ефекат његових мера за уштеду енергије мора се узети у обзир током целог животног циклуса мотора. У овом аспекту, главно разматрање је побољшање ефикасности са следећих аспеката.

Дизајн мотора за уштеду енергије односи се на употребу савремених метода дизајна као што су оптимизацијска технологија дизајна, нова технологија материјала, технологија управљања, технологија интеграције, технологија тестирања и детекције, итд., како би се смањио губитак снаге мотора, побољшао ефикасност мотора и дизајн ефикасног мотора.

Када мотор претвара електричну енергију у механичку, он такође губи део саме енергије. Типични губици мотора наизменичне струје могу се генерално поделити на три дела: фиксни губитак, променљиви губитак и лутајући губитак. Променљиви губици зависе од оптерећења и укључују губитке отпора статора (губитке у бакру), губитке отпора ротора и губитке отпора четкице; фиксни губици су независни од оптерећења и укључују губитке у језгру и механичке губитке. Губитак гвожђа се састоји од губитка хистерезе и губитка на вртложне струје, који је пропорционалан квадрату напона, а губитак хистерезе је такође обрнуто пропорционалан фреквенцији; остали губици луталице су механички губици и други губици, укључујући губитке од трења лежајева и вентилатора, ротора и друге губитке у ветру услед ротације.

Схандонг Схенгхуа ИЕ2 високоефикасни мотор који штеди енергију

 Карактеристике мотора високе ефикасности

      1. Уштедите енергију и смањите дугорочне оперативне трошкове. Веома је погодан за текстил, вентилаторе, пумпе и компресоре. Трошкови куповине мотора могу се надокнадити уштедом електричне енергије годину дана;

2. Директно покретање или регулација брзине са фреквентним претварачем може у потпуности заменити асинхрони мотор;

3. Сам мотор високе ефикасности и штедње енергије може уштедјети више од 15℅ електричне енергије од обичних мотора;

4. Фактор снаге мотора је близу 1, што побољшава фактор квалитета електричне мреже без додавања компензатора фактора снаге;

5. Струја мотора је мала, што штеди капацитет преноса и дистрибуције и продужава укупан радни век система;

6. Буџет за уштеду енергије: Узмимо за пример мотор од 55 киловата, мотор високе ефикасности штеди 15% електричне енергије од општег мотора, а накнада за струју се обрачунава на 0,5 јуана по киловат-сату. Трошкови замене мотора могу се надокнадити уштедом електричне енергије у року од једне године од коришћења мотора који штеди енергију.

Схандонг Схенгхуа Мотор Цо., Лтд. је произвођач мотора који интегрише истраживање и развој, дизајн, производњу и продају трофазних асинхроних мотора. Има 19 година искуства у прилагођавању и производњи мотора специфичних за плато, и има дугогодишњу сарадњу са стотинама произвођача машина и опреме. Са зрелом производном технологијом и поузданим квалитетом, обезбедио је прилагођена решења за различите трофазне асинхроне моторе за више од хиљаду купаца за производњу механичке опреме.

---

Време поста: 09.08.2022