Да ли лежајеви утичу на ефикасност мотора? Подаци вам говоре, да!

Пријатељ гђе.Шен који се бави дизајном рекао је да њихова компанија извози серију високоефикасних мотора, а резултати типских тестова ефикасности мотора су много мањи од пројектне вредности, али су мали техничари који су пратили рекли да су димензије свих делова испуњавају услове.Када је био збуњен, радник који је тестирао мотор нехотице је рекао: Лежајеви ове серије мотора нису добри и неће се померити!Каснија провера је заиста проблем са лежајем.

Разлог за овај проблем је тај што дизајн захтева употребу2РЗ лежајеви. Као резултат тога, а2РС лежајје купљен због проблема у процесу набавке. Дакле, која је разлика између а2РЗлежај и а2РСносећи?

једноставно речено,2РСје двострана гумена заптивка,2РЗје двострана заптивка за заштиту од прашине, једна је контактног типа, а друга је бесконтактна.Бука 2РСје мала, али тачност није превисока да би се достиглаП5ниво.Основне димензије оба лежаја су исте.Да ли се може користити генерално зависи од ваше апликације.Ефекат заптивања од2РС је бољи од оног од2РЗ, али је отпор трења нешто већи.Ако је потребно да буде добро затворен, као што је да нема цурења уља, најбоље је користити2РС.

У самом процесу производње и прераде, поред структуре и квалитета самог лежаја, то је повезано и са кооперацијом масти и лежаја. Након покретања неких мотора, они ће бити веома флексибилни након одређеног временског периода ротације; за произвођаче са условним подацима за праћење, највише Интуитивно је да ће струја празног хода и губитак у празном ходу порасти од великог до малог и имају тенденцију да буду стабилни како се мотор ротира.

Појединачни купци ће контролисати време застоја мотора. Из података испитивања може се утврдити да је ефикасност мотора са релативно дугим застојом боља од оне код мотора са релативно кратким застојем.

Још један пријатељГоспођо која учествује у експерименту, сестроЦ, је прикупио неке податке. Ова врста података је веома корисна. Њихова јединица је прилагодила величину коморе лежаја на основу ових података, а ефекат је био веома добар.

Из стварних чињеница може се открити да је циклус од теорије до праксе, а затим до теорије процес побољшања интеракције између дизајнера мотора, произвођача и тестера.