Ожичење мотора је веома важан посао у инсталацији мотора. Пре ожичења, требало би да разумете шему ожичења на цртежу дизајна. Приликом ожичења, можете се повезати према дијаграму ожичења у разводној кутији мотора.
Метода ожичења се разликује.Ожичење ДЦ мотора је генерално назначено дијаграмом кола на поклопцу разводне кутије, а дијаграм ожичења се може изабрати према облику побуде и захтевима управљања оптерећењем.
Осим што повучено оптерећење има строге захтеве за управљање, чак и ако је ожичење АЦ мотора обрнуто, то ће само учинити да се мотор окрене уназад без оштећења мотора.Међутим, ако су побудни намотај и намотај арматуре ДЦ мотора директно супротни један другом, то може довести до наелектрисања арматуре мотора, а побудни намотај може бити демагнетизован када мотор није наелектрисан, тако да мотор може лети када је без оптерећења, а ротор може изгорети када је преоптерећен.Због тога се спољашње ожичење намотаја арматуре и побудног намотаја ДЦ мотора не смеју мешати једно са другим.
Спољно ожичење мотора.Пре него што повежете спољне жице на мотор, проверите да ли су крајеви намотаја у крајњем поклопцу лабави. Када су завртњи за пресовање унутрашњих проводних жица затегнути, траке за кратко спајање могу да се повежу у складу са захтеваном методом ожичења, а спољне жице се могу стиснути.
Пре ожичења мотора, такође треба проверити изолацију мотора. Боље је да завршите појединачну инспекцију мотора за отклањање грешака пре ожичења. Када мотор испуни захтеве тренутне спецификације, повежите спољну жицу.Генерално, отпор изолације нисконапонских мотора треба да буде већи од 0,5 МΩ, а шејкер треба да користи 500 В.
Шема ожичења трофазног асинхроног мотора од 3КВ и испод
(Јинлинг Мотор)
Након што је мотор инсталиран и ожичен, пре пуштања мотора у рад треба извршити следеће инспекције:
(1) Грађевински радови су очишћени и сређени;
(2) Уградња и преглед моторне јединице су завршени;
(3) Отклањање грешака у секундарним круговима као што је контролно коло мотора је завршено и рад је нормалан;
(4) Приликом померања ротора мотора, ротација је флексибилна и нема појаве ометања;
(5) Сва ожичења система главног кола мотора су чврсто причвршћена без икаквих лабавости;
(6) Остали помоћни системи су комплетни и квалификовани.Међу горе наведених шест ставки, инсталатер електричар треба да обрати посебну пажњу на пету ставку. Систем главног кола који се овде помиње односи се на сва ожичења главног кола од улаза за напајање разводног ормара до терминала мотора, који морају бити чврсто повезани.
Ваздушни прекидачи, контактори, осигурачи и термални релеји, сваки горњи и доњи контакт прикључног блока разводног ормара и ожичење мотора морају бити чврсто увијени како би се осигурао поуздан и сигуран рад мотора. У супротном, постоји опасност од сагоревања мотора.
Када је мотор у пробном раду, потребно је пратити да ли струја мотора премашује наведену вредност и евидентирати је.Поред тога, треба проверити и следеће ставке:
(1) Да ли смер ротације мотора испуњава захтеве.Када је мотор на наизменичну струју обрнут, два ожичења мотора могу да се замене произвољно; када је ДЦ мотор обрнут, два ожичења напона арматуре се могу заменити, а два ожичења напона побуде се такође могу променити.
(2) Звук мотора који ради испуњава захтеве, то јест, нема звука трења, вриштања, заглављивања и других ненормалних звукова, у супротном га треба зауставити ради прегледа.
Време поста: Јун-02-2022