Преклопни релуктантни мотори штеде енергију и могу ефикасно побољшати радну ефикасност опреме. Да би сви могли да разумеју интуитивно, овај рад упоређује витла са погонским системом са прекидачем релуктантног мотора, који имају многе предности у раду у поређењу са другим витлима:
1. Ефикасност система је висока
у широком опсегу регулације брзине, а укупна ефикасност је већа од осталих витла. Систем контроле брзине је најмање 10% већи, посебно при малим брзинама и ненаглашеним оптерећењима.
2. Широк опсег регулације брзине, дуготрајан рад
при малој брзини Може да ради са оптерећењем дуго времена у опсегу од нуле до велике брзине, а пораст температуре мотора и контролера је нижи од номиналног оптерећења. Насупрот томе, фреквентни претварач то не може. Ако фреквентни претварач користи обичан мотор, његово хлађење је ваздух за хлађење који дува вентилатор причвршћен на осовину мотора. При малој брзини, запремина ваздуха за хлађење је очигледно недовољна, а топлота мотора се не може распршити на време. Иди; ако се користи наменски мотор за инвертер, то је прилично скупо и троши много енергије.
3. Висок почетни обртни момент, ниска почетна струја
Када почетни обртни момент погонског система са комутираним релуктантним мотором достигне 200% називног обртног момента, почетна струја је само 10% називне струје.
4. Може се често покретати и заустављати, и пребацивати између ротације унапред и уназад
релуктантни моторни погон може се често покретати и заустављати и често се пребацивати између ротације унапред и уназад. Под условом да кочиона јединица и снага кочења испуњавају временске захтеве, пребацивање старт-стоп и ротације унапред и уназад може достићи више од 1000 пута на сат.
5. Трофазно улазно напајање није у фази или је излаз контролера ван фазе без сагоревања мотора.
Када је трофазно улазно напајање система ван фазе, ради под напоном или се заустави, мотор и контролер неће бити спаљени. Недостатак фазе на улазу мотора само ће довести до смањења излазне снаге мотора и нема утицаја на мотор.
6. Снажан капацитет преоптерећења
Када је оптерећење за кратко време много веће од номиналног оптерећења, брзина ће пасти, одржавати велику излазну снагу и неће бити феномена прекомерне струје. Када се оптерећење врати у нормалу, брзина се враћа на подешену брзину.
7. Грешка у контроли уређаја за напајање неће узроковати кратки спој
Енергетски уређаји горњег и доњег крака моста повезани су серијски са намотајима мотора и нема појаве да енергетски уређаји изгоре због грешака у управљању или кратких спојева изазваних сметњама.
Кроз горњи увод, није тешко видети да су оперативне предности комутационог релуктантног мотора веома очигледне, а ефикасност опреме система је веома висока.
Време поста: 04.05.2022