О систему управљања мотором са комутираним релуктантним мотором

Систем управљања комутационим релуктантним мотором
Систем управљања комутираним релуктантним мотором може се поделити на три дела, углавном састављен од претварача снаге, контролера и детектора положаја. Сваки део игра другачију улогу, тако да је и ефекат који игра различит.
1. Побудни намотај комутационог релуктантног мотора претварача снаге
, било кроз струју напред или обрнуту струју, смер обртног момента остаје непромењен, период је комутиран, а свакој фази је потребна само цев прекидача за напајање мањег капацитета, претварач снаге Коло је релативно једноставно, не долази до директног квара, а поузданост је добра. Лако је реализовати меки старт и четвороквадрантни рад система, и има снажну способност регенеративног кочења. Трошак је нижи од инвертерског управљачког система трофазног индукционог мотора наизменичне струје.
Друго, контролор Тхе
контролер се састоји од микропроцесора, дигиталних логичких кола и других компоненти. Према команди коју унесе возач, микропроцесор анализира и обрађује положај ротора мотора који се враћа детектору положаја и детектору струје у исто време, и доноси одлуку у тренутку и издаје низ команди за извршавање за управљање укљученим релуктантним мотором. Прилагодите се раду електричних возила у различитим условима. Перформансе контролера и флексибилност подешавања зависе од сарадње између софтвера и хардвера микропроцесора.
3. Детектор положаја
Мотори са комутираним релуктантним мотором захтевају детекторе положаја високе прецизности да обезбеде контролном систему сигнале промене положаја, брзине и струје ротора мотора, и захтевају већу фреквенцију укључивања да би се смањио његов шум.