Pse disa motorë të riparuar thjesht nuk funksionojnë?

Riparimi i motorit është një problem me të cilin duhet të përballen shumica e përdoruesve të motorit, ose për shkak të konsideratave të kostos, ose për shkak të kërkesave të veçanta të performancës së motorit; Kështu, janë shfaqur dyqane të mëdha dhe të vogla për riparimin e motorëve.

Midis shumë dyqaneve të riparimit, ka dyqane riparimi standarde profesionale dhe disa riparime shumë të ulëta si macet dhe tigrat; nga analiza e efektit të riparimit të motorit, disa motorë riparimi në thelb mund të arrijnë nivelin e cilësisë së makinës origjinale, dhe disa madje t'i riparojnë ato për shkak të efektit të përmirësimit të disa lidhjeve tejkalon nivelin e pritur të cilësisë, që natyrisht është efekti i dyqane riparimi profesional; por efekti imotorëtriparuar nga shumë njësi riparimi motorik është relativisht i dobët, dhe disa madje duken të papërdorshme. Arsyeja në thelb mund të përmblidhet në kategoritë e mëposhtme:

(1) Performanca origjinale e trupit të motorit nuk është kuptuar plotësisht, kështu që nuk është i përshtatshëm për zgjedhjen e materialeve të riparimit, i cili kryesisht përfshin zgjedhjen e materialeve mbështjellëse dhe materialeve të sistemit mbajtës.

(2) Kur ka një problem me mbështjelljen e motorit, sipas situatës aktuale të dështimit të cilësisë, mund të përfshijë zëvendësimin e një mbështjelljeje. Gjatë kësaj periudhe, ndikimi i procesit origjinal të heqjes së mbështjelljes në performancën magnetike të bërthamës së hekurit është një faktor kyç. Nëse performanca e izolimit dhe rezistenca ndaj nxehtësisë e materialit nuk plotësojnë kërkesat, kjo do të ndikojë drejtpërdrejt në marrëdhënien e përputhjes midis materialit izolues të motorit dhe nivelit të rritjes së temperaturës, dhemotorinmund të dështojë përsëri në një periudhë të shkurtër kohe.

(3) Kur ka një problem me sistemin mbajtës të motorit, zgjedhja dhe instalimi i modelit të kushinetave, si dhe përputhja e yndyrës janë çelësi. Për motorët me defekte të dukshme në sistemin mbajtës, dimensionet përkatëse të boshtit dhe dhomës së mbajtësit duhet të inspektohen dhe riparohen për të parandaluar dështimin rigjenerues të sistemit mbajtës të shkaktuar nga funksionimi i kushinetës.

Përveç faktorëve të mësipërm, moskuptimi i plotë i kërkesave të performancës së motorit origjinal dhe ndryshimet e papritura të performancës gjatë procesit të riparimit janë gjithashtu arsyet kryesore për problemet dytësore të motorit, veçanërisht për disa motorë me kërkesa jashtëzakonisht të rrepta kontrolli. Nëse niveli nuk është i disponueshëm, është më mirë të mos ndërmerrni riparime të lehta.