Nën faktorë të shumtë, Opel pezullon zgjerimin në Kinë

Më 16 shtator, Handelsblatt i Gjermanisë, duke cituar burime, raportoi se prodhuesi gjerman i automjeteve Opel kishte pezulluar planet për t'u zgjeruar në Kinë për shkak të tensioneve gjeopolitike.

Burimi i imazhit: Faqja zyrtare e Opel

Një zëdhënës i Opel konfirmoi vendimin për gazetën gjermane Handelsblatt, duke thënë se industria aktuale e automjeteve përballet me shumë sfida.Përveç tensioneve gjeopolitike, politikat strikte të parandalimit dhe kontrollit të epidemisë e kanë bërë më të vështirë për kompanitë e huaja hyrjen në një treg tashmë konkurrues.

Raportohet se Opel-it gjithashtu i mungojnë modelet tërheqëse dhe kështu nuk ka përparësi konkurruese ndaj prodhuesve vendas kinezë, megjithatë, të gjitha këto janë prodhuesit e huaj që përpiqen të depërtojnë në tregun kinez të automjeteve, veçanërisht nëTregu kinez i EV. sfidat e përbashkëta.

Kohët e fundit, kërkesa e Kinës për automjete është goditur gjithashtu nga kufizimet e energjisë dhe bllokimet në disa qytete të mëdha për shkak të shpërthimit, duke bërë që kompanitë e huaja si Volvo Cars, Toyota dhe Volkswagen ose të pezullojnë përkohësisht prodhimin ose të miratojnë sisteme të prodhimit të mbyllur, të cilat kanë pati një ndikim të caktuar në prodhimin e makinave.

Investimet evropiane në Kinë po bëhen gjithnjë e më të përqendruara, me disa kompani të mëdha që rritin investimet e tyre dhe hyrjet e reja priren të shmangin rreziqet në rritje, sipas një raporti të fundit nga firma kërkimore Rhodium Group.

“Në këtë rast, duke pasur parasysh shkallën e shitjeve që kërkohet për të pasur një ndikim të vërtetë, Opel do të anulojë planet për të hyrë në tregun kinez,” tha Opel.

Opel dikur shiste modele të tilla si makinën kompakte Astra dhe furgonin e vogël Zafira në Kinë, por ish-pronari i saj, General Motors, e tërhoqi markën nga tregu kinez për shkak të shitjeve të ngadalta dhe shqetësimeve se modelet e saj do të konkurronin me Chevrolet dhe GM të GM. automjeteve. Modele konkurruese nga marka Buick (pjesërisht duke përdorur mjeshtërinë e Opel).

Nën pronarin e ri Stellantis, Opel ka filluar të konsiderojë zgjerimin përtej tregjeve të saj kryesore evropiane, duke shfrytëzuar shitjet globale të Stellantis dhe infrastrukturën e financimit për të promovuar "gjaku" e saj gjerman.Megjithatë, Stellantis ka më pak se 1 për qind të tregut kinez të automobilave dhe është më pak i fokusuar në tregun kinez pasi kompania përmirëson strukturën e saj globale nën drejtimin e shefit ekzekutiv Carlos Tavares.