Kur blejnë një kamion, drejtuesit e kamionëve hale shpesh pyesin, a është më mirë të blini një kamion me një raport më të madh apo më të vogël të shpejtësisë së boshtit të pasmë? Në fakt, të dyja janë të mira. Gjëja kryesore është të jesh i përshtatshëm. Për ta thënë thjesht, shumë drejtues kamioni e dinë se një raport i vogël i shpejtësisë së boshtit të pasmë nënkupton forcë të vogël ngjitjeje, shpejtësi të shpejtë dhe konsum të ulët karburanti; një raport i madh i shpejtësisë së boshtit të pasmë nënkupton forcë të fortë ngjitjeje, shpejtësi të ngadaltë dhe konsum të lartë karburanti.
Por pse? Ne duhet të dimë jo vetëm faktet, por edhe arsyet pas tyre. Sot, le të flasim me miqtë e shoferit për raportin e shpejtësisë së boshtit të pasmë të kamionëve!
Raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë është vetëm një emër i zakonshëm. Emri akademik është raporti kryesor i reduktimit, i cili është raporti i ingranazhit të reduktuesit kryesor në boshtin e makinës. Mund të zvogëlojë shpejtësinë në boshtin e makinës dhe të rrisë çift rrotullues. Për shembull, nëse raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë të një kamioni është 3,727, atëherë nëse shpejtësia e boshtit të lëvizjes është 3,727 r/s (rrotullime për sekondë), do të reduktohet në 1 r/s (rrotullime për sekondë).
Kur themi se një makinë me një raport më të madh të shpejtësisë së boshtit të pasmë është më e fuqishme, ose një makinë me një raport më të vogël të shpejtësisë së boshtit të pasmë është më e shpejtë, duhet të krahasojmë të njëjtat modele. Nëse ato janë modele të ndryshme, është e pakuptimtë thjesht të krahasoni madhësinë e raporteve të shpejtësisë së boshtit të pasmë dhe është e lehtë të nxirren përfundime të gabuara.
Për shkak se boshti i pasmë përdoret në lidhje me kutinë e marsheve, raportet e shpejtësisë së marsheve të ndryshme në kuti ingranazhi janë gjithashtu të ndryshme, dhe raporti i shpejtësisë totale të makinës është rezultat i shumëzimit të raportit të shpejtësisë së kutisë së marsheve dhe raportit të shpejtësisë së boshti i pasëm.
Pse kamionët me raport më të vogël të shpejtësisë së boshtit të pasmë ecin më shpejt?
Pa marrë parasysh faktorët e jashtëm si ngarkesa, rezistenca e erës, rezistenca përpjetë, etj., dhe vetëm duke marrë parasysh raportin e transmisionit, ne mund të nxjerrim shpejtësinë e automjetit përmes një formule:
Shpejtësia e mjetit = 0,377 × (shpejtësia e prodhimit të motorit × rrezja e rrotullimit të gomave) / (raporti i marsheve të marsheve × raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë)
Midis tyre, 0.377 është një koeficient fiks.
Për shembull, nëse i njëjti model kamionësh të lehtë janë kamioni i lehtë A dhe kamioni i lehtë B, ato janë të pajisura me goma radiale 7.50R16, transmision manual Wanliyang WLY6T120, me 6 marshe përpara dhe një marsh mbrapa, shpejtësia më e lartë është mbingarkesa, marshi raporti është 0,78, raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë të kamionit të lehtë A është 3,727, dhe raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë të kamionit të lehtë B është 4,33.
Atëherë kur kutia e shpejtësisë është në marshin më të lartë dhe shpejtësia e motorit është 2000 rpm, sipas formulës së mësipërme, ne llogarisim shpejtësinë e kamionit të lehtë A dhe kamionit të lehtë B. Rrezja e rrotullimit të gomës 7.50R16 është rreth 0.3822 metra (rrezja e rrotullimit të gomave të specifikimeve të ndryshme mund të nxirret gjithashtu sipas parametrave të gomave. Për të thjeshtuar rezultatet e cituara drejtpërdrejt këtu, kjo rreze rrotullimi ka një gamë gabimi.
Shpejtësia e kamionit të lehtë A = 0,377 × (2000 × 0,3822) / (0,78 × 3,727) = 99,13 (km/h);
Shpejtësia e kamionit të lehtë B = 0,377 × (2000 × 0,3822) / (0,78 × 4,33) = 85,33 (km/h);
Për të njëjtin model automjeti, kur shpejtësia e motorit është 2000 rpm, konkludohet teorikisht se shpejtësia e kamionit të lehtë A me një raport të vogël të shpejtësisë së boshtit të pasmë arrin 99.13 km/h dhe shpejtësia e kamionit të lehtë B me një bosht të madh të pasëm. raporti i shpejtësisë është 85.33 km/h. Prandaj, automjeti me një raport të vogël të shpejtësisë së boshtit të pasmë ecën më shpejt dhe është më efikas në karburant.
Pse kamionët me një raport të madh shpejtësie të boshtit të pasmë kanë aftësi të fortë ngjitjeje?
Aftësia e fortë e ngjitjes do të thotë që kamioni ka forcë të fortë lëvizëse. Formula teorike e llogaritjes për forcën lëvizëse të kamionit është:
Forca lëvizëse = ( çift rrotullimi i prodhimit të motorit × raporti i marsheve × raporti i zvogëluesit përfundimtar × efikasiteti i transmetimit mekanik) / rrezja e rrotave
Për kamionin e lehtë A dhe kamionin e lehtë B më sipër, rrezja e rrotave të gomës 7.50R16 është rreth 0.3937 m (rrezja e gomave të specifikimeve të ndryshme mund të nxirret edhe në bazë të parametrave të gomave. Për thjeshtësi, rezultatet citohen drejtpërdrejt këtu.
Nëse jeni të interesuar, do ta prezantojmë në detaje më vonë). Nëse kamioni i lehtë A dhe kamioni i lehtë B janë në marshin e parë dhe çift rrotullimi i motorit është 450 Nm, ne llogarisim forcën lëvizëse të marrë nga kamioni i lehtë A dhe kamioni i lehtë B në këtë kohë:
Kamion i lehtë Një forcë lëvizëse = (450×6.32X3.72X0.98)/0.3937=26384.55 (Njuton)
Forca lëvizëse e kamionit të lehtë B = (450×6.32X4.33X0.98)/0.3937=30653.36 (Njuton)
Kur motori është në marshin e parë dhe çift rrotullimi i motorit është 450 Nm, forca lëvizëse e marrë nga kamioni i lehtë A është 26384,55 Njuton, që në përgjithësi është rreth 2692 kilogramë (kg) shtytje (1 kg-forcë = 9,8 Njuton); forca lëvizëse e marrë nga kamioni i lehtë B është 30653,36 Njuton, që në përgjithësi flet për 3128 kilogramë (kg) shtytje (1 kg-forcë = 9,8 Njuton). Natyrisht, kamioni i lehtë B me një raport më të madh të shpejtësisë së boshtit të pasmë merr forcë më të madhe lëvizëse dhe natyrisht ka fuqi më të fortë ngjitjeje.
Sa më sipër është një derivim teorik mjaft i mërzitshëm. Për ta thënë në një mënyrë më të gjallë, nëse një kamion krahasohet me një person, raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë është paksa i ngjashëm me kockat e këmbëve. Nëse raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë është i vogël, kamioni mund të ecë shpejt me një ngarkesë të lehtë dhe frekuenca e drejtimit është e lartë; nëse raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë është i madh, kamioni mund të ecë përpara me një ngarkesë të rëndë dhe frekuenca e drejtimit është e ulët.
Nga analiza e mësipërme, mund të shihet se raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë është i vogël, forca e ngjitjes është e vogël dhe konsumi i karburantit është i ulët; raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë është i madh, forca e ngjitjes është e fortë, shpejtësia është e ngadaltë dhe konsumi i karburantit është i lartë.
Në tregun aktual vendas, kombinimi i "boshtit të pasmë të fuqisë së lartë dhe raportit të shpejtësisë së vogël" është rryma kryesore dhe është i zbatueshëm për më shumë skenarë. Ndryshe nga më parë, fuqia e motorit ishte e vogël, kishte shumë mbingarkesa dhe kishte shumë rrugë malore dhe rrugë të pastra, kështu që njerëzit prireshin të zgjidhnin një bosht të pasmë me raport të madh shpejtësie.
Në ditët e sotme, transporti bazohet kryesisht në ngarkesa standarde, logjistikë efikase dhe autostrada. "E vetmja mënyrë për të mposhtur të gjitha artet marciale në botë është të jesh i shpejtë." Kur një makinë me motor me fuqi të lartë ecën me shpejtësi të madhe, me një bosht të pasmë të raportit të vogël të shpejtësisë dhe marshin e shpejtësisë së shpejtësisë së shpejtësisë, shpejtësia e motorit nuk duhet të jetë shumë e lartë për të arritur një shpejtësi prej më shumë se 90 milje në orë.
Përveç kësaj, ne gjithashtu e dimë se raporti i shpejtësisë së boshtit të pasmë ka efektin e uljes së shpejtësisë dhe rritjes së çift rrotullues. Nëse një motor me fuqi të lartë ka rezervë të mjaftueshme fuqie dhe në vetvete ka çift rrotullues të madh dhe fuqi të fortë shpërthyese, efekti i mbështetjes në raportin e madh të shpejtësisë së boshtit të pasmë për të rritur çift rrotullues mund të dobësohet. Në fund të fundit, kutia e ingranazhit gjithashtu mund të luajë të njëjtin rol.
Boshti i pasmë me fuqi të lartë dhe me raport të shpejtësisë së lartë ka konsum shumë të lartë të karburantit dhe është i përshtatshëm për t'u përdorur në kushte të veçanta pune si kamionë hale, kamionë përzierës çimentoje dhe automjete që lëvizin shpesh në rrugët malore.
Pra, kur blejmë një kamion, a është më mirë të blejmë një raport më të madh apo më të vogël të boshtit të pasmë? Ende varet nga përdorimi juaj.
Për disa rrugë transporti dhe ngarkesa që janë relativisht të fiksuara, është më e lehtë të zgjidhni një model me një raport të përshtatshëm shpejtësie. Për disa transportues individualë që udhëtojnë në të gjithë vendin, rrugët dhe ngarkesat nuk janë të fiksuara, kështu që është relativisht e vështirë për të zgjedhur. Ju duhet të zgjidhni në mënyrë fleksibël një raport të shpejtësisë mesatare sipas përdorimit tuaj.
Koha e postimit: Gusht-24-2024