Promovoni neutralitetin e karbonit në të gjithë zinxhirin e industrisë dhe ciklin e jetës së automjeteve me energji të re

Aktualisht, shumica e njerëzve në industrinë e automobilave fokusohen në rritjen e përqindjes së automjeteve me energji të re.Megjithatë, departamentet përkatëse kanë planifikuar drejtimin e zhvillimit të industrisë nga perspektiva e "ciklit të plotë të jetës dhe zhvillimit të zinxhirit të plotë të industrisë".Me energjinë elektrike të pastër dhe efikasitetin e lartë të automjeteve me energji të reja, emetimet e karbonit të automjeteve me energji të reja do të reduktohen shumë.Duke folur relativisht, përqindja e emetimeve të karbonit në ciklin material gjatë fazës së prodhimit do të rritet. Për të reduktuar emetimet e karbonit në të gjithë ciklin e jetës, pavarësisht nëse janë bateritë e energjisë,motorëtose komponentët, ose emetimet e karbonit nga prodhimi dhe riciklimi i komponentëve të tjerë janë gjithashtu të denjë për vëmendjen tonë. Zhvillimi me karbon të ulët për neutralitetin e karbonit kalon gjatë gjithë ciklit jetësor të një automobili.Nëpërmjet karbonizimit të ulët të furnizimit me energji të automjeteve të reja me energji, karbonizimit të ulët të furnizimit me materiale, karbonizimit të ulët të procesit të prodhimit dhe karbonizimit të ulët të transportit, do të promovohet neutraliteti i karbonit i të gjithë zinxhirit të industrisë dhe i gjithë ciklit jetësor.

Aktualisht, shkalla e tregut të ri të energjisë po zgjerohet me shpejtësi.Kohët e fundit, Meng Wei, një zëdhënës i Komisionit Kombëtar të Zhvillimit dhe Reformës Kineze, tha në një konferencë për shtyp se, nga një perspektivë më afatgjatë, vitet e fundit, prodhimi dhe shitjet e automjeteve me energji të re në vendin tim janë rritur me shpejtësi, niveli i teknologjitë janë përmirësuar shumë dhe sistemet e shërbimeve mbështetëse si infrastruktura e tarifimit janë përmirësuar vazhdimisht. Mund të thuhet se industria e re e automjeteve energjetike të Kinës ka krijuar një themel të mirë dhe zhvillimi i automjeteve me energji të reja ka hyrë në një periudhë të zgjerimit gjithëpërfshirës të tregut.Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës do të zbatojë me ndërgjegje planin e zhvillimit të industrisë së re të automjeteve energjetike dhe do të vazhdojë të promovojë zhvillimin me cilësi të lartë të industrisë së automjeteve me energji të re.

Falë përparimit të thellë të kauzës së mbrojtjes së mjedisit të Kinës dhe subvencionimit të politikave në fillim, zhvillimi i ndërmarrjeve të automjeteve me energji të reja shumëfishohet me gjysmën e përpjekjes.Sot, subvencionet janë në rënie, pragjet e aksesit janë lundrues dhe automjetet e reja me energji janë më të kërkuara, por kanë kërkesa më të rrepta. Ky është padyshim një raund i ri testesh për cilësinë dhe teknologjinë e kompanive përkatëse të makinave.Në një sfond të tillë, performanca e produktit, teknologjia e prodhimit të automjeteve, shërbimi i automjeteve dhe fusha të tjera do të bëhen pikat e konkurrencës së ndërmarrjeve të ndryshme.Në këtë mënyrë, nëse kompanitë e reja të automjeteve me energji kanë aftësinë për të inovuar, nëse kanë teknologji thelbësore, apo nëse kanë një zinxhir të plotë industrial, do të përcaktojë rezultatin përfundimtar të konkurrencës për pjesën e tregut.Natyrisht, me kushtin që tregu të përshpejtojë mbijetesën e më të fortit, fenomeni i diferencimit të brendshëm është një spastrim i madh që do të ndodhë në mënyrë të pashmangshme.

Promovimi i ruajtjes së energjisë dhe reduktimit të emetimeve në të gjithë ciklin jetësor të industrisë së automobilave dhe të gjithë zinxhirit të industrisë.Neutraliteti i karbonit në industrinë e automobilave është një projekt sistematik që përfshin shumë fusha si energjia, industria dhe informacioni i transportit, si dhe lidhje të shumta si zhvillimi, përdorimi dhe riciklimi. Për të arritur kulmin e karbonit dhe neutralitetin e karbonit në industrinë e automobilave kërkon jo vetëm përparimet e veta teknologjike, por edhe teknologji të tjera të lidhura, si materialet e lehta, transporti autonom, etj., kërkohen të përparojnë së bashku.Ministria e Shkencës dhe Teknologjisë ka vendosur gjithashtu sistematikisht teknologjitë e reduktimit të karbonit dhe karbonit zero, si prodhimi i zgjuar, energjia e rinovueshme, ruajtja e avancuar e energjisë dhe rrjetet inteligjente, gjysmëpërçuesit e gjeneratës së tretë, riciklimi i gjelbër dhe ripërdorimi i materialeve dhe transporti inteligjent përmes planit kombëtar të shkencës dhe teknologjisë dhe përparimet e koordinuara. Demonstrimi gjithëpërfshirës i integruar i aplikacionit, duke mbështetur sinergjinë e fortë teknike të reduktimit të emetimeve të karbonit në industrinë e automobilave.

Sipas planit të politikave, subvencionimi i politikave për automjetet e reja me energji do të përfundojë zyrtarisht vitin e ardhshëm. Megjithatë, për të kultivuar pika të reja të rritjes ekonomike, për të nxitur konsumin e automjeteve të reja me energji dhe zhvillimin e gjelbër dhe me karbon të ulët, mbledhja ekzekutive e Këshillit të Shtetit vendosi të vazhdojë zbatimin e politikës së përjashtimit të taksës së blerjes së automjeteve për automjetet me energji të re. . Deri në fund të vitit 2023, bDuke pasur parasysh statusin e zhvillimit të automjeteve të reja me energji, përfundimi i subvencioneve nuk do të ketë një ndikim të madh në shitjet në treg dhe tregu i ri i energjisë do të vazhdojë të zhvillohet me shpejtësi.Në të njëjtën kohë, sipas politikave përkatëse të tarifave të promocionit, si p.sh. udhëtimi i makinave në fshat, shitjet në treg në mënyrë të pashmangshme do të rriten në një masë të caktuar.

Me zhvillimin e industrisë së automjeteve me energji të re, edhe pse ka ende mangësi për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë, teknologjisë së baterive, mirëmbajtjes dhe menaxhimit, ajo ende ka avantazhe të qenësishme ndaj automjeteve tradicionale me karburant.Shumë njerëz në industri besojnë se edhe për një periudhë të gjatë kohore, automjetet me karburant, automjetet hibride dhe automjetet e pastra elektrike do të bashkëjetojnë në treg dhe etiketa e zhvillimit të ardhshëm do të jetë ende "elektrifikimi".Kjo mund të shihet nga ndryshimet në pjesën e tregut të automjeteve të pastra elektrike në Kinë. Nga më pak se 2% në tejkalimin e automjeteve tradicionale me karburant, industria pritet të ndryshojë në më shumë se dhjetë vjet.Nga këndvështrimi i mbrojtjes së mjedisit dhe konsumit të energjisë, për sa kohë që barriera e kostos kapërcehet dhe vendoset një sistem i plotë funksionimi dhe mirëmbajtjeje, mundësia e realizimit të planit të ardhshëm të makinës elektrike të pastër do të përmirësohet shumë.

Zhvillimi i integruar i energjisë së automjeteve nuk është vetëm një garanci e rëndësishme për neutralitetin e karbonit të industrisë së automobilave, por gjithashtu mbështet transformimin e gjelbër dhe me karbon të ulët të sistemit të energjisë.Nga këndvështrimi i zhvillimit me karbon të ulët të industrisë së automobilave, që përfshin prodhimin dhe përdorimin, emetimet aktuale të karbonit të automobilave janë kryesisht në përdorimin e karburantit.Me promovimin e orientuar nga tregu të automjeteve me energji të reja, emetimet e karbonit të automjeteve gradualisht do të zhvendosen në rrjedhën e sipërme dhe pastrimi i energjisë në rrjedhën e sipërme do të jetë një garanci e rëndësishme për ciklin e jetës me karbon të ulët të automjeteve.