Automjetet elektrike me shpejtësi të ulët njihen zakonisht si "fugon i lumtur i të moshuarve", "tre-bounce" dhe "kuti hekuri udhëtimi" në Kinë. Ata janë një mjet i zakonshëm transporti për njerëzit e moshës së mesme dhe të moshuar. Për shkak se ata kanë qenë gjithmonë në buzë të politikave dhe rregulloreve, ata nuk mund të regjistrohen ose të ngasin në rrugë. Sipas logjikës normale do të ketë gjithnjë e më pak automjete të tilla, por kur shkova në shtëpi për Vitin e Ri, pashë që makinat elektrike me shpejtësi të ulët në rrugë jo vetëm që nuk u zhdukën, por edhe u shtuan! Cila është arsyeja për këtë?
1. Mjetet elektrike me shpejtësi të ulët nuk kërkojnë patentë drejtimi
Në mënyrë të rreptë, automjetet elektrike me shpejtësi të ulët janë gjithashtu mjete motorike, por ato janë automjete të paligjshme dhe nuk kanë të drejtë të regjistrohen ose të lëvizin në rrugë, kështu që nuk kërkojnë patentë shofer. Megjithatë, funksionet e tyre janë të ngjashme me ato të makinave. Si një mjet alternativ për makinat, ato janë të ndryshme nga makinat dhe kanë shumë më pak kufizime. Kjo i bën të moshuarit më të guximshëm për të vozitur në rrugë!
2. Çmimi i lirë dhe performanca me kosto të lartë
Çmimi i një makine elektrike me shpejtësi të ulët është midis 9,000 dhe 20,000 juanë. Çmimi i një makine është më shumë se 40,000 juanë, dhe makina gjithashtu ka nevojë për sigurim, tarifa licence, tarifa parkimi dhe tarifa mirëmbajtjeje. Kostot e tilla të larta janë shumë të larta për familjet me të ardhura mesatare për të përballuar një makinë dhe ato janë thjesht të papranueshme. Makinat elektrike me shpejtësi të ulët janë më ekonomike.
3. Askush nuk kujdeset për fshatin
Zonat rurale dhe qytetet e qarqeve janë "toka pjellore" për rritjen e automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët. Meqenëse këto vende janë më miqësore me automjetet elektrike me shpejtësi të ulët dhe nuk e kufizojnë përdorimin e tyre në rrugë, njerëzit guxojnë t'i blejnë ato. Sigurisht, një arsye shumë e rëndësishme është edhe prapambetja e transportit publik në këto vende.
4. Prodhuesit dhe tregtarët promovojnë
Përveç kërkesës në rritje të përdoruesve, një arsye tjetër shumë e rëndësishme është puna e palodhur e prodhuesve dhe tregtarëve në promovimin dhe promovimin. Arsyeja pse tregtarët janë të gatshëm të promovojnë automjete elektrike me shpejtësi të ulët është se fitimi i një automjeti elektrik me shpejtësi të ulët është i lartë dhe fitimi i një automjeti është 1000-2000 juanë. Kjo është më fitimprurëse sesa shitja e automjeteve me dy rrota. Prandaj, tregtarët e automjeteve elektrike janë shumë të motivuar dhe herë pas here përdorin publicitet për të tërhequr njerëzit për të blerë automjete elektrike me shpejtësi të ulët.
5. Kapaciteti i prodhimit të çelikut për tretjen
Aktualisht, kapaciteti vendas i prodhimit të çelikut është tepër i mbifurnizuar. Nëse një sasi e madhe materialesh çeliku të ekstruduara nuk trajtohet në kohë, do të jetë e dëmshme për ekonominë. Rritja e automjeteve elektrike me shpejtësi të ulët mund të konsumojë vetëm një pjesë të kapacitetit të tepërt të prodhimit të çelikut. Edhe pse peshore nuk është e madhe, ajo gjithashtu luan një rol të mirë në tretje.
Përmblidhni:
Pesë pikat e mësipërme shpjegojnë arsyet kryesore pse automjetet elektrike me shpejtësi të ulët janë të ndaluara nga rruga në vende të ndryshme, por nga një këndvështrim kombëtar, shitja e skuterëve të lëvizshmërisë për të moshuarit po bëhet gjithnjë e më e popullarizuar. Natyrisht, me përmirësimin e transportit publik dhe përmirësimin e mëtejshëm të standardeve të jetesës së të moshuarve, automjetet elektrike me shpejtësi të ulët mund të bëhen të rregullta ose të shuhen natyrshëm në të ardhmen.
Koha e postimit: Gusht-01-2024