Në pesë vitet e fundit, zhvillimi i shpejtë i automjeteve me energji të reja në industrinë e transportit të pasagjerëve me autobus urban të vendit tim ka vazhduar të rrisë kërkesën për autobusë urbanë për të zëvendësuar automjetet me naftë, duke sjellë mundësi të mëdha tregu për autobusë me emetim zero dhe të përshtatshëm për transport të ulët. -funksionim me shpejtësi të mesme.Megjithatë, autobusët e rinj të energjisë nga viti 2019 në 2022 nuk u zgjeruan në treg përveç autobusëve, madjerënie në fushën jooperuese për shkak të rënies së ecurisë së kostos së subvencioneve. Përshtatshmëria e tregut të ri të autobusëve të energjisë është nën presion më të madh.
Në vitin 2022, automjetet e reja me energji do të zhvillohen gradualisht të pavarura nga subvencionet, por presioni në tregun e autobusëve të rinj të energjisë është ende i lartë.Në tetor 2022, vëllimi i shitjeve të autobusëve të rinj me energji ishte 5200 njësi, një rritje nga viti në vit prej 54% dhe një rritje nga muaji në muaj prej 19%.Nga janari deri në tetor 2022, vëllimi i shitjeve të autobusëve të energjisë së re është 32,000 njësi, që është një performancë relativisht e mirë me një rritje prej 12%.Megjithëse tendenca e përgjithshme e tregut të autobusëve të rinj të energjisë është e dobët dhe epidemia është goditur rëndë, ky është gjithashtu një ndikim i përkohshëm.Me avancimin e vazhdueshëm të luftës së mbrojtjes së qiellit blu, zhvillimi i automjeteve me naftë po përballet me një krizë të madhe. Autobusët e mëdhenj dhe të mesëm janë thelbi i transportit urban të energjisë së re. Autobusët me energji të reja kanë avantazhe të mëdha. Transporti publik urban është ende tregu kryesor dhe kryesor për autobusët e rinj me energji.
1. Performanca e autobusëve të rinj të energjisë në vitin 2022
Vitet e fundit, shitjet e autobusëve me energji të reja kanë vijuar të rriten lehtësisht negativisht, gjë që është edhe karakteristikë e kërkesës së vogël dhe të ngopur.Në tetor 2022, vëllimi i shitjeve të autobusëve të rinj me energji ishte 5200 njësi, një rritje nga viti në vit prej 54% dhe një rritje nga muaji në muaj prej 19%.Nga janari deri në tetor 2022, vëllimi i shitjeve të autobusëve të energjisë së re është 32,000 njësi, që është një performancë relativisht e mirë me një rritje prej 12%.
2. Karakteristikat e rritjes së makinave të pasagjerëve
Në tetor 2022, performanca e autobusëve të rinj me energji ishte relativisht e mirë dhe tendenca e shitjeve nga viti në vit ishte në thelb e qëndrueshme, e cila në thelb ishte e njëjtë me tetorin 2020. Kjo u reflektua në nxitimin për instalim në tremujorin e katërt. por situata epidemike dhe mungesa lokale e parave çuan në kërkesë të pamjaftueshme.
Trendi i licencimit të autobusëve të rinj me energji është relativisht i ndërlikuar dhe tregu i përgjithshëm i autobusëve është i ngopur, por automjetet me energji të reja janë ende relativisht fitimprurës.
3. Karakteristikat e produktit të autobusëve të rinj të energjisë
Produktet e reja të autobusëve të energjisë të Kinës po zhvillohen në drejtim të energjisë elektrike të pastërdhe në shkallë të gjerë.Produktet e autobusëve të rinj me energji janë stabilizuar gradualisht, autobusët e mëdhenj dhe të mesëm janë bërë forca kryesore dhe tregu i mikro-autobusëve është bërë gradualisht një tipar i logjistikës.
Në analizë janë përjashtuar disa autobusë të lehtë me prefiksin 5. Konsiderata kryesore është se për shkak se ka shumë autobusë të vegjël dhe të lehtë në automjete speciale, mikro-autobusët elektrikë në fakt duhet të jenë kërkesa për mjete logjistike, jo një tipar i makinave të pasagjerëve dhe autobusëve të përgjithshëm.
4. Karakteristikat e aplikimit të autobusëve të energjisë së re
Përqindja e autobusëve me energji të re në transportin publik urban po rritet gradualisht.Në vitin 2022, proporcioni i transportit publik në DAC do të ulet lehtësisht në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit 2021, por do të vazhdojë të arrijë një nivel relativisht të lartë prej rreth 80%.
Autobusët e mëdhenj dhe të mesëm përdoren kryesisht për transport publik. Nuk ka treg për autobusë të mëdhenj dhe të mesëm të energjisë së re për qëllime të tjera, ose tregu gradualisht po tkurret. Kjo është edhe një manifestim i mungesës së konkurrencës në treg të autobusëve të rinj energjetik, i shkaktuar nga reduktimi i subvencioneve të mëdha.
Hapësira e tregut për hibridet plug-in është shumë e vogël, në thelb të gjithë janë autobusë dhe nuk ka treg tjetër përveç këtij.Megjithatë, tregu i fundit i automjeteve elektrike me shtrirje të gamës së fundit është bërë sërish aktiv, gjë që gjithashtu meriton vëmendje.
5. Performanca e tregut rajonal po përmirësohet gradualisht
Aktualisht, tendenca e automjeteve me energji të reja që zëvendësojnë automjetet tradicionale në qytetet e mëdha dhe të mesme është e dukshme.Në veçanti, shitjet e makinave të pasagjerëve në qytetet me kufizime blerjeje janë të forta dhe vëllimi i shitjeve është më i madhi në qytetet kryesore pa kufizime blerjeje, ndërsa kërkesa për automjete tradicionale në qytete të tilla të mëdha dhe të mesme është relativisht e dobët.
Me presionin e mbrojtjes së mjedisit dhe promovimit të të drejtave të rrugës, automjetet elektrike nën 6 metra në tregun e megaqyteteve performuan mirë, veçanërisht automjetet elektrike të lehta të pasagjerëve me lartësi 5.9 metra.
6. Diferencimi i Ndërmarrjeve të Autobusëve të Energjisë së Re në 2022
Ka një numër të madh të kompanive të autobusëve dhe pjesëmarrja e kompanive të mëdha nuk është shumë e fortë. Sidoqoftë, ka pasur më shumë autobusë të lehtë të instaluar në Changan kohët e fundit.Prodhuesit kryesorë të automjeteve në tetor performuan shumë mirë, me Zhengzhou Yutong, Shanghai Sunwin, Suzhou Jinlong,ChanganAutomobile, dhe Beiqi Foton duke performuar relativisht mirë.
Përparësitë konkurruese të kompanive tradicionale të autobusëve nuk mund të tronditen. “Investimi për treg” i forcave të reja është një rrugë e shkurtër për depërtimin e thellë rajonal dhe performanca e produktit është aftësia bazë për markat e huaja për të zgjeruar tregjet e tyre.
Karakteristikat rajonale të autobusëve të rinj të energjisë janë ende të dukshme dhe kompanitë e mëdha të makinave kanë burime të mira lokale, duke formuar një situatë harmonike zhvillimi.
7. Në vitin 2022, ndërmarrjet në tregje të ndryshme rajonale do të jenë krejt të ndryshme
Në tetor 2022, Shanghai, Hubei, Zhejiang, Sichuan, Chongqing, Jiangsu, Guangdong, Pekin, etj. do të kenë performancën më të fortë të autobusëve me energji të re.Ndërmarrjet kyçe lokale në përgjithësi performojnë mirë në zonën lokale, dhe në thelb të gjitha financat lokale kanë relativisht ndërmarrje të njohura dhe të mbështetura.
Për shkak të rritjes së përqindjes së udhëtimeve me vetura private pas epidemisë, shoqëruar me rritjen e përqindjes së udhëtimeve personale me dy rrota, kërkesa për energji të re në tregun e autobusëve është e dobët, është relativisht e vështirë për kompanitë e autobusëve, dhe konkurrenca në treg nxitet nga faktorë të shumtë.
Koha e postimit: Nëntor-23-2022