Si të zgjidhni dhe përputhni shpejtësinë e motorit?

Fuqia e motorit, voltazhi i vlerësuar dhe çift rrotullimi janë elementë thelbësorë për zgjedhjen e performancës së motorit. Midis tyre, për motorët me të njëjtën fuqi, madhësia e çift rrotullues lidhet drejtpërdrejt me shpejtësinë e motorit.

Për motorët me të njëjtën fuqi nominale, sa më e lartë të jetë shpejtësia e vlerësuar, aq më e vogël është madhësia, pesha dhe kostoja e motorit dhe aq më i lartë është efikasiteti i motorit me shpejtësi të lartë. Në përgjithësi, është më ekonomike të zgjidhni një motor me shpejtësi të lartë.

Megjithatë, për pajisjet që tërhiqen, diapazoni i lejuar i shpejtësisë së rrotullimit është i sigurt. Nëse shpejtësia e motorit është më e lartë se shpejtësia e pajisjes, metoda e drejtimit të drejtpërdrejtë nuk mund të përdoret dhe shpejtësia duhet të ndryshohet përmes pajisjeve të nevojshme të ngadalësimit. Sa më shumë diferenca e shpejtësisë, aq më i shpejtë është ndryshimi i shpejtësisë. Objektet mund të jenë më komplekse.Prandaj, shpejtësia e motorit të përputhur duhet të marrë parasysh si trupin e motorit ashtu edhe pajisjet e drejtuara.

Për kushtet e funksionimit ku motori punon vazhdimisht dhe rrallë frenon ose kthehet mbrapsht, ai mund të krahasohet me faktorë të tillë si investimi gjithëpërfshirës i pajisjeve dhe objektit dhe mirëmbajtja e mëvonshme, dhe mund të zgjidhen shpejtësi të ndryshme të vlerësuara, të kombinuara me sistemin e shpejtësisë së ndryshueshme për një krahasim gjithëpërfshirës. , nga perspektiva e ekonomisë Konsideroni në mënyrë gjithëpërfshirëse performancën, racionalitetin dhe besueshmërinë për të përcaktuar raportin e duhur të transmetimit dhe shpejtësinë e vlerësuar të motorit.

Për kushtet e punës së frenimit të shpeshtë dhe funksionimit përpara dhe mbrapa, por jo punë afatgjatë (d.m.th., një periudhë e gjatë jashtë punës), përveç marrjes parasysh të kostos së pajisjeve dhe pajisjeve, duhet të bazohet në parimin e më pak humbje energjie gjatë procesit të tranzicionit. Raporti i shpejtësisë dhe shpejtësia e vlerësuar e motorit.

Për kushtet e punës të fillimit dhe frenimit të shpeshtë, rrotullimit pozitiv dhe negativ dhe kërkesave më të larta të efikasitetit të funksionimit, koha e tranzicionit duhet të kontrollohet rreptësisht.