Për seri të ndryshme motorësh, materialet ose pjesët e mbështjelljes së motorit dhe sistemit mbajtës do të përcaktohen në kombinim me kushtet aktuale të funksionimit të motorit. Nëse temperatura aktuale e funksionimit të motorit është e lartë ose rritja e temperaturës së trupit të motorit është e lartë, kushinetat e motorit, vetitë e yndyrës, telit magnetik të mbështjelljes së motorit dhe materialet izoluese duhet të përputhen me nevojat e tyre aktuale, përndryshe ka shumë të ngjarë për të shkaktuar probleme cilësore gjatë funksionimit të motorit, dhe në raste të rënda, motori do të digjet.
Materialet që përcaktojnë nivelin e rezistencës ndaj nxehtësisë së motorëve përfshijnë kryesisht telat magnetikë dhe materialet izoluese. Midis tyre, telat me magnet të emaluar përdoren zakonisht në motorët e vegjël dhe të mesëm. Treguesit kryesorë që karakterizojnë performancën e izolimit të telave magnetikë janë trashësia e filmit të bojës dhe shkalla e rezistencës ndaj nxehtësisë. Teli magnetik i filmit të bojës 2 i klasës 3 është më i përdoruri dhe disa prodhues do të zgjedhin të trashin telin magnetik të filmit të bojës kur është e nevojshme, domethënë, trashësia e filmit të bojës me 3 gradë; për shkallën e rezistencës ndaj nxehtësisë së telit magnetik, klasa 155 përdoret më shpesh, për të rritur cilësinë dhe besueshmërinë e motorit Shumë prodhues të motorëve zgjedhin tela magnetike të shkallës 180, dhe për raste me temperaturë të lartë funksionimi ose motorë më të mëdhenj, ata shpesh zgjidhni tela magnetike 200-grade.
Kur zgjidhni një tela magneti me një nivel më të lartë të rezistencës ndaj nxehtësisë, niveli i performancës së materialit izolues të përdorur në procesin e mbështjelljes duhet të përputhet me të, dhe parimi bazë i kontrollit nuk është më i ulët se niveli i izolimit të telit magnetik; në të njëjtën kohë, për të siguruar që mbështjellja e motorit Niveli i performancës plotëson kërkesat, dhe procesi i impregnimit me vakum do të rrisë në mënyrë efektive performancën e izolimit dhe nivelin e performancës mekanike të mbështjelljes.
Në procesin e riparimit të motorit, disa njësi riparimi nuk kanë kërkesat e kontrollit të procesit për riparimin e produkteve në shkallë të gjerë, gjë që do të bëjë që niveli i performancës së mbështjelljes së motorit të mos përmbushë kërkesat. Disa mbështjellje mezi mund ta kalojnë inspektimin gjatë procesit të përpunimit. Kur motori vihet realisht në përdorim Më në fund, defektet në procesin e prodhimit ose riparimit do të ekspozohen dhe në raste të rënda, mbështjelljet e motorit do të digjen drejtpërdrejt.
Në procesin aktual të prodhimit dhe riparimit, nëse ekziston një zëvendësim i nevojshëm i materialit, duhet të ndiqet parimi i nivelit të lartë të performancës së izolimit për të parandaluar dështimet cilësore gjatë funksionimit të motorit.
Koha e postimit: Prill-20-2023