Parathënie

Efikasiteti dhe faktori i fuqisë janë dy koncepte të ndryshme.Efikasiteti i motorit i referohet raportit të fuqisë dalëse të boshtit të motorit me fuqinë e thithur nga motori nga rrjeti, dhe faktori i fuqisë i referohet raportit të fuqisë aktive të motorit me fuqinë e dukshme.Faktori i ulët i fuqisë do të shkaktojë rrymë të madhe reaktive dhe rënie të madhe të tensionit të rezistencës së linjës, duke rezultuar në tension të ulët.Fuqia aktive rritet për shkak të rritjes së humbjeve të linjës.Faktori i fuqisë është i ulët dhe voltazhi dhe rryma nuk janë të sinkronizuara; kur ka rrymë reaktive që rrjedh nëpër motor, rryma e motorit rritet, temperatura është e lartë dhe çift rrotullimi është i ulët, gjë që rrit humbjen e fuqisë së rrjetit.

Analiza e kursimit të energjisë së motorit me magnet të përhershëm me efikasitet ultra të lartë

1. Krahasimi i efektit të kursimit të energjisë

Motori YX3 me efikasitet energjetik me tre nivele ka efikasitet dhe faktor fuqie më të lartë se motori tradicional i zakonshëm Y2 dhe motori sinkron me magnet të përhershëmka efikasitet dhe faktor fuqie më të lartësesa motori YX3 me efikasitet energjie me tre nivele, kështu që efekti i kursimit të energjisë është më i mirë.

2. Shembull i kursimit të energjisë

Rryma e hyrjes së motorit me magnet të përhershëm me fuqi 22 kW është 0,95, faktori i fuqisë 0,95 dhe efikasiteti i motorit Y2 0,9, faktori i fuqisë 0,85 : I=P/1,73×380×cosφ·η=44A, hyrja e përhershme motor magnetik Rryma: I=P/1,73×380×cosφ·η=37A, diferenca e konsumit aktual është 19%

3. Analiza e fuqisë së dukshme

Motori Y2 P=1.732UI=29 kW motori me magnet të përhershëm P=1.732UI=24.3 kW diferenca e konsumit të energjisë është 19%

4. Analiza e konsumit të energjisë së ngarkesës së pjesshme

Efikasiteti i motorëve Y2 bie seriozisht nën ngarkesën 80%, dhe faktori i fuqisë bie seriozisht. Motorët me magnet të përhershëm në thelb ruajnë efikasitet të lartë dhe faktor fuqie ndërmjet 20% dhe 120% të ngarkesave. Në ngarkesa të pjesshme, motorë me magnet të përhershëmkanëPërparësi të mëdha të kursimit të energjisë, madje më shumë se 50% kursim energjie

5. Konsumi i analizës së punës së kotë

Rryma reaktive e motorit Y2 është përgjithësisht rreth 0,5 deri në 0,7 herë më shumë se rryma e vlerësuar, faktori i fuqisë së motorit me magnet të përhershëm është afër 1 dhe nuk nevojitet rrymë ngacmimi, kështu që diferenca midis rrymës reaktive të motorit me magnet të përhershëm dhe motori Y2 është rreth 50%.

6. Analiza e tensionit të motorit në hyrje

Shpesh zbulohet se nëse motori me magnet të përhershëm zëvendëson motorin Y2, voltazhi do të rritet nga 380 V në 390 V. Arsyeja: Faktori i ulët i fuqisë së motorit Y2 do të shkaktojë një rrymë të madhe reaktive, e cila nga ana tjetër do të shkaktojë një rënie të madhe të tensionit për shkak të rezistencës së linjës, duke rezultuar në tension të ulët. Motori me magnet të përhershëm ka një faktor fuqie të lartë, konsumon një rrymë totale të ulët dhe redukton rënien e tensionit të linjës, duke rezultuar në një rritje të tensionit.

7. Analiza e rrëshqitjes së motorit

Motorët asinkron në përgjithësi kanë një rrëshqitje prej 1% deri në 6%, dhe motorët me magnet të përhershëm funksionojnë në mënyrë sinkronike me një rrëshqitje prej 0. Prandaj, në të njëjtat kushte, punimi i motorëve me magnet të përhershëm është 1% deri në 6% më i lartë se ai i motorëve Y2. .

8. Analiza e vetë-humbjes motorike

Motori 22 kW Y2 ka një efikasitet prej 90% dhe një vetë-humbje prej 10%. Vetë-humbja e motorit është më shumë se 20,000 kilovat në një vit funksionimi të vazhdueshëm të pandërprerë; efikasiteti i një motori me magnet të përhershëm është 95%, dhe vetë-humbja e tij është 5%. Rreth 10,000 kilovat, vetë-humbja e motorit Y2 është dyfishi i motorit me magnet të përhershëm

9. Analiza e tabelës kombëtare të shpërblimit dhe dënimit të faktorit të fuqisë

Nëse faktori i fuqisë së motorit Y2 është 0,85, do të paguhet 0,6% e tarifës së energjisë elektrike; nëse faktori i fuqisë është më i madh se 0,95, tarifa e energjisë elektrike do të ulet me 3%. Ka një ndryshim çmimi prej 3.6% në tarifat e energjisë elektrike për motorët me magnet të përhershëm që zëvendësojnë motorët Y2, dhe vlera e energjisë elektrike për një vit funksionim të vazhdueshëm është 7000 kilovat.

10. Analiza e Ligjit të Ruajtjes së Energjisë

Faktori i fuqisë është raporti i punës së dobishme me fuqinë e dukshme. Motori Y2 ka faktor të ulët fuqie, shkallë të dobët të përdorimit të fuqisë së absorbimit dhe konsum të lartë të energjisë; Motori me magnet të përhershëm ka faktor të lartë fuqie, shkallë të mirë të përdorimit të absorbimit dhe konsum të ulët të energjisë

11. Analiza Kombëtare e Etiketës së Efiçiencës së Energjisë

Efikasiteti energjetik i nivelit të dytë të motorit me magnet të përhershëm: motori më kursues i energjisë motori YX3 Efikasiteti energjetik i nivelit të tretë: motori i zakonshëm Y2 eliminohet Motor: motori që konsumon energji

12. Nga analiza e subvencioneve kombëtare të efiçiencës së energjisë

Subvencioni kombëtar për motorët me efikasitet energjetik të nivelit të dytë është shumë më i lartë se ai për motorët e nivelit të tretë me efikasitet energjetik. Qëllimi është kursimi i energjisë nga e gjithë shoqëria, në mënyrë që të sigurohet konkurrenca e vendit në botë. Nga një perspektivë globale, nëse motorët me magnet të përhershëm përdoren gjerësisht, faktori i fuqisë së të gjithë impiantit do të përmirësohet, me tension më të lartë të përgjithshëm të rrjetit, efikasitet më të lartë të makinës, humbje më të ulët të linjës dhe gjenerim më të ulët të nxehtësisë në linjë.

Shteti përcakton që nëse faktori i fuqisë është midis 0,7-0,9, 0,5% do të tarifohet për çdo 0,01 më të ulët se 0,9, dhe 1% do të tarifohet për çdo 0,01 më të ulët se 0,7 midis 0,65-0,7 dhe nën 0,65, çdo më i ulët se 0.65 Nëse faktori i fuqisë së përdoruesit është 0.6,pastajështë (0,9-0,7)/0,01 X0,5% + (0,7-0,65)/0,01 X1% + (0,65-0,6)/0,01X2%= 10%+5%+10%=25%

 

Parime specifike

Motor sinkron me magnet të përhershëm AC, rotori nuk ka rrëshqitje, nuk ka ngacmim elektrik dhe rotori nuk ka humbje themelore të hekurit dhe bakrit. Rotori ka një faktor fuqie të lartë sepse magneti i përhershëm ka fushën e tij magnetike dhe nuk kërkon rrymë ngacmimi reaktive. Fuqia reaktive është më e vogël, rryma e statorit zvogëlohet shumë dhe humbja e bakrit të statorit zvogëlohet shumë. Në të njëjtën kohë, meqenëse koeficienti i harkut të poleve të motorit me magnet të përhershëm të tokës së rrallë është më i madh se ai i motorit asinkron, kur voltazhi dhe struktura e statorit janë konstante, intensiteti mesatar i induksionit magnetik i motorit është më i vogël se ai i motorit asinkron. motori dhe humbja e hekurit është e vogël. Mund të shihet se motori sinkron me magnet të përhershëm të tokës së rrallë kursen energji duke reduktuar humbjet e tij të ndryshme dhe nuk ndikohet nga ndryshimet në kushtet e punës, mjedisin dhe faktorë të tjerë.

Karakteristikat e motorit sinkron me magnet të përhershëm

1. Efikasitet i lartë

Kursimi mesatar i energjisë është më shumë se 10%. Kurba e efikasitetit të motorit asinkron Y2 në përgjithësi bie me shpejtësi në 60% të ngarkesës së vlerësuar, dhe efikasiteti është shumë i ulët me ngarkesë të lehtë. Kurba e efikasitetit të motorit me magnet të përhershëm është e lartë dhe e sheshtë, dhe është në një nivel të lartë në 20% deri në 120% të ngarkesës së vlerësuar. zona e efikasitetit.Sipas matjeve në vend nga prodhues të shumtë në kushte të ndryshme pune, shkalla e kursimit të energjisë së motorëve sinkron me magnet të përhershëm është 10-40%.

2. Faktor i lartë i fuqisë

Faktori i fuqisë së lartë, afër 1: motori sinkron me magnet të përhershëm nuk ka nevojë për rrymë ngacmuese reaktive, kështu që faktori i fuqisë është pothuajse 1 (madje edhe kapacitiv), kurba e faktorit të fuqisë dhe kurba e efikasitetit janë të larta dhe të sheshta, faktori i fuqisë është i lartë, Rryma e statorit është e vogël dhe humbja e bakrit të statorit zvogëlohet, përmirëson efikasitetin. Rrjeti energjetik i fabrikës mund të zvogëlojë ose madje të anulojë kompensimin e fuqisë reaktive të kondensatorit. Në të njëjtën kohë, kompensimi i fuqisë reaktive të motorit me magnet të përhershëm është kompensim në kohë reale në vend, gjë që e bën faktorin e fuqisë së fabrikës më të qëndrueshme, gjë që është shumë e dobishme për funksionimin normal të pajisjeve të tjera, zvogëlon fuqinë reaktive. humbja e transmetimit kabllor në fabrikë, dhe arrin efektin e kursimit gjithëpërfshirës të energjisë.

3. Rryma e motorit është e vogël

Pasi të adoptohet motori me magnet të përhershëm, rryma e motorit zvogëlohet ndjeshëm. Krahasuar me motorin Y2, motori me magnet të përhershëm ka një rrymë të reduktuar ndjeshëm të motorit përmes matjes aktuale. Motori i magnetit të përhershëm nuk kërkon rrymë ngacmuese reaktive dhe rryma e motorit zvogëlohet shumë. Humbja në transmetimin kabllor zvogëlohet, gjë që është e barabartë me zgjerimin e kapacitetit të kabllit, dhe më shumë motorë mund të instalohen në kabllon e transmisionit.

4. Nuk ka rrëshqitje në funksionim, shpejtësi të qëndrueshme

Motori me magnet të përhershëm është një motor sinkron. Shpejtësia e motorit lidhet vetëm me frekuencën e furnizimit me energji elektrike. Kur motori 2-polësh punon nën një furnizim me energji 50Hz, shpejtësia është rreptësisht e qëndrueshme në 3000r/min.Asnjë rrotullim i humbur, pa rrëshqitje, nuk ndikohet nga luhatjet e tensionit dhe madhësia e ngarkesës.

5. Rritja e temperaturës është 15-20℃ më e ulët

Krahasuar me motorin Y2, humbja e rezistencës së motorit me magnet të përhershëm është e vogël, humbja totale zvogëlohet shumë dhe rritja e temperaturës së motorit zvogëlohet.Sipas matjes aktuale, në të njëjtat kushte, temperatura e punës së motorit me magnet të përhershëm është 15-20°C më e ulët se ajo e motorit Y2.

---

Koha e postimit: Prill-18-2023