Kina ka arritur parakalimin e këndit në fushën e energjisë së re

Në të ardhmen, nuk mund të ketë vetëm një oligopolnë fushën e çipave të automobilave,Kina po promovon në mënyrë aktive zhvillimin e çipave. Për sa i përket sigurisë së informacionit, çipat vendas kanë përparësi më të mëdha.Në të njëjtën kohë, kompanitë e makinave do të kenë gjithashtu nevoja lokale të zinxhirit të furnizimit, dhe kompanitë vendase të çipave do të zhvillohen në mënyrë të pashmangshme me shpejtësi dhe gradualisht do të arrijnë. Nëse rritja e shpejtë e automjeteve me energji të rejaquhet "ndryshimi i korsive dhe parakalimi", atëherë rritja dhe evolucioni i çipeve shtëpiake mund të përshkruhet si "i begatë dhe i lehtë për t'u pranverës".Zëvendësimi i brendshëm është zhvilluar mirë në dy vitet e fundit.Në dy vitet e fundit, në një mjedis industrial relativisht të favorshëm, shumë kompani të çipeve kanë shfrytëzuar mundësinë për të hyrë në zinxhirin e industrisë së automobilave.

Për shkak të ndikimit të epidemisë dhe marrëdhënieve ndërkombëtare, marrëdhënia ndërkombëtare e furnizimit të produkteve të çipave të automobilave dhe produkteve në rrjedhën e sipërme është prekur shumë dhe mungesa e një zinxhiri të pavarur dhe të kontrollueshëm të industrisë së çipave është shkaku kryesor i problemeve aktuale të sigurisë në vendin tim. Zinxhiri industrial, i reflektuar kryesisht në Mungesa e kompanive vendase të komponentëve kryesorë të çipit, mungesa e aftësive origjinale të inovacionit në industrinë e çipave të automobilave dhe mungesa e sistemeve standarde të lidhura me çipat dhe metodave të verifikimit.Duke gjykuar nga situata aktuale, çipat e automobilave janë më të vështirë për t'u prodhuar sesa çipat e telefonave celularë. Në këtë fazë, ato mbështeten kryesisht në importe. Megjithatë, edhe vendet e huaja po ndërpresin furnizimin. Nëse bëhet fjalë për kërkimin dhe zhvillimin e pavarur, nuk do të mjaftojnë tre deri në pesë vjet.Me rritjen e mëtejshme të kërkesës, besohet se industria e prodhimit të automobilave në Kinë do të ngjitet në zinxhirin e furnizimit të nivelit të lartë në të ardhmen.

Me përshpejtimin e elektrifikimit, rrjetëzimit dhe inteligjencës, niveli i informatizimit të automobilave është përmirësuar në mënyrë të paprecedentë dhe aplikimi i çipave është rritur me shpejtësi.Më herët, pajisjet në makinë ishin të gjitha mekanike; me zhvillimin e industrisë elektronike, disa sisteme kontrolli të makinës filluan të shndërrohen nga mekanizimi në elektronikë.Aktualisht, çipat e automobilave janë përdorur gjerësisht në shumë fusha si sistemi i energjisë, trupi, kabina, shasia dhe siguria.Dallimi midis çipave të automobilave dhe çipave kompjuterikë dhe elektronikë të konsumit është se çipat e automobilave rrallë shfaqen vetëm, ato janë të ngulitura në njësitë kryesore funksionale dhe janë thelbi në shumicën e rasteve.

Në raportet e përditshme mbi motorët e automobilave dhe pjesët e automjeteve, mund të ketë më pak kuptim të çipave. Aktualisht, prodhuesit e çipave të automobilave kanë kaluar nga shpërndarja në përqendrim dhe kanë filluar prodhimin intensiv. Me zhvillimin e industrisë së automobilave, kërkesa për çipa të automobilave do të vazhdojë të rritet.Industria e çipave të automobilave në Kinë është e përqendruar kryesisht në Shangai, Guangdong, Pekin dhe Jiangsu. Produktet e çipit janë kryesisht çipa AI dhe çipa kompjuterikë. Industritë e sipërme të çipave janë kryesisht vafera silikoni, gjysmëpërçuespajisjet, dizajni i çipave dhe paketimi dhe testimi.Departamentet qeveritare, industritë dhe ndërmarrjet kanë filluar të kërkojnë mënyra për të thyer situatën përmes prezantimit të politikave, ndërmarrjeve të përbashkëta dhe bashkëpunimit, si dhe kërkimit dhe zhvillimit inovativ.

Duke gjykuar nga situata aktuale e industrisë së vendit tim, transformimi inteligjent i automobilave ka sjellë mundësi të reja zhvillimi për të gjithë zinxhirin e industrisë në rrjedhën e sipërme. Nga çipat te sistemet operative, te programet kompjuterike, te aplikacionet dhe një sërë teknologjish thelbësore, industria e automobilave është shumë konservatore dhe ngurruese për të përdorur produkte të reja furnizuese, dhe me përsëritjet teknologjike dhe mungesat e zinxhirit të furnizimit, prodhuesit vendas kanë filluar të pranojnë furnizues vendas. por kjo dritare kohore nuk është e lirshme dhe viti 2025 do të bëhet një pikë kyçe.Të dhënat janë "gjaku" i gjeneratës së ardhshme të makinave inteligjente. Drejtimi i evolucionit të arkitekturës elektronike dhe elektrike është të sigurojë rrjedhën me shpejtësi të lartë të një sasie shumë të madhe të dhënash, duke mbështetur më tej funksionet e vendosura në të. Kjo përfshin përpunimin e të dhënave, i cili kërkon çipa më të fortë të fuqisë kompjuterike për të mbështetur evolucionin e arkitekturave elektrike dhe elektronike.

Të mbështetur nga politikat kombëtare, çipat e automobilave janë gjysmëpërçues dhe pajisjet moderne të avancuara si telefonat celularë dhe kompjuterët duhet të përdorin çipa gjysmëpërçues. Prandaj, departamentet përkatëse i kushtojnë rëndësi të madhe zhvillimit të kësaj industrie dhe kanë lansuar politikat dhe planet zhvillimore përkatëse industriale për shumë herë.Prezantimi i këtyre planeve zgjidh problemet financiare të sipërmarrjeve të vogla, mundëson lulëzimin e tregut të çipeve të automobilave dhe në të njëjtën kohë përmirëson aftësinë krijuese të sipërmarrjeve, e cila ka luajtur një rol të pashlyeshëm në përmirësimin e strukturës industriale.Me mbështetjen e politikave, gjithnjë e më shumë kompani po bëhen më të mëdha dhe më të forta, dhe kërkesa e tregut për çipa automobilistikë vazhdon të rritet. Në të ardhmen, prodhuesit kryesorë vendas të automjeteve pritet të përdorin çipa automobilistikë në një shkallë të gjerë.