Shkaqet e zhurmës mekanike të motorit asinkron trefazor

Shkaku kryesor i zhurmës mekanike: Zhurma mekanike e krijuar nga tremotori asinkron fazorështë kryesisht zhurma e defektit të kushinetave. Nën veprimin e forcës së ngarkesës, çdo pjesë e kushinetës deformohet dhe stresi i shkaktuar nga deformimi rrotullues ose dridhja e fërkimit të pjesëve të transmisionit është burimi i zhurmës së tij. Nëse hapësira radiale ose boshtore e kushinetës është shumë e vogël, fërkimi i rrotullimit do të rritet dhe një forcë nxjerrjeje metalike do të gjenerohet gjatë lëvizjes. Nëse hendeku është shumë i madh, jo vetëm që do të shkaktojë stres të pabarabartë të kushinetës, por gjithashtu do të ndryshojë hendekun e ajrit midis statorit dhe rotorit, duke rritur kështu zhurmën, rritjen e temperaturës dhe dridhjet. Hapësira e kushinetave është 8-15um, e cila është e vështirë për t'u matur në vend dhe mund të gjykohet me ndjesinë e dorës.

Kur zgjidhni kushinetat, duhet të keni parasysh: (1) Zvogëlimin e boshllëkut të shkaktuar nga bashkëpunimi i kushinetës me boshtin dhe kapakun fundor. (2) Kur punoni, ndryshimi i temperaturës midis unazave të brendshme dhe të jashtme shkakton ndryshimin e hendekut. (3) Hendeku midis boshtit dhe mbulesës fundore ndryshon për shkak të koeficientëve të ndryshëm të zgjerimit. Jeta e vlerësuar e kushinetës është 60000h, për shkak të përdorimit dhe mirëmbajtjes jo të duhur, jetëgjatësia aktuale efektive e shërbimit është vetëm 20-40% e vlerës së vlerësuar.

Bashkëpunimi midis kushinetës dhe boshtit miraton vrimën bazë, toleranca e diametrit të brendshëm të kushinetës është negative dhe bashkëpunimi është i ngushtë. Kushinetat dhe ditarët mund të dëmtohen lehtësisht gjatë montimit pa teknikën dhe mjetet e duhura. Kushinetat duhet të hiqen me një tërheqës të veçantë.

Gjykimi i zhurmës së kushinetave:

1. Ka shumë yndyrë në kushinetë, do të ketë tingull të lëngshëm çekiç me shpejtësi të mesme dhe të ulët, dhe tingull i pabarabartë i shkumës me shpejtësi të lartë; kjo është për shkak të fërkimit të intensifikuar të molekulave të brendshme dhe të jashtme nën trazimin e topit, duke rezultuar në hollimin e yndyrës së. Yndyra shumë e holluar ka rrjedhur në mbështjelljet e statorit, duke e penguar atë nga ftohja dhe duke ndikuar në izolimin e tij. Në mënyrë tipike, mbushni 2/3 e hapësirës së mbajtësit me yndyrë. Do të ketë një zhurmë kur kushinetës do t'i mbarojë vaji dhe do të ketë një zhurmë kërcitëse me shenja të pirjes së duhanit me shpejtësi të madhe.

2. Kur papastërtitë në yndyrë futen në kushinetë, mund të krijohen tinguj të ndërprerë dhe të çrregullt zhavorri, i cili shkaktohet nga mospërputhja e pozicionit të papastërtive të drejtuara nga topat. Sipas statistikave, ndotja nga yndyrat përbën rreth 30% të shkaqeve të dëmtimit të kushinetave.

3. Brenda kushinetës ka një tingull periodik "klikim" dhe është shumë e vështirë ta kthesh me dorë. Duhet të dyshohet se ka gërryerje ose çarje në rrugë. Tingujt e ndërprerë "mbytës" në kushinetat, rrotullimi manual mund të ketë pika të vdekura të pafiksuara, që tregojnë topa të thyer ose mbajtëse të dëmtuar të topit.

4. Kur lirshmëria e boshtit dhe e kushinetës nuk është serioze, do të ketë fërkime të ndërprera metalike. Kur unaza e jashtme e kushinetave zvarritet në vrimën e kapakut fundor, do të prodhojë zhurmë dhe dridhje të fortë dhe të pabarabartë me frekuencë të ulët (të cilat mund të zhduken pas ngarkimit radial).