A mundet niveli 1 i efikasitetit të energjisë i përcaktuar në versionin e ri të GB18613 të lejojë që motorët e Kinës të qëndrojnë në nivelin më të lartë të efikasitetit ndërkombëtar të energjisë motorike?

Nga autoriteti profesional kombëtar mësohet se standardi GB18613-2020 do të takohet së shpejti me prodhuesit e motorëve dhe do të zbatohet zyrtarisht në qershor 2021. Kërkesat e reja të standardit të ri pasqyrojnë edhe një herë kërkesat kombëtare të kontrollit për treguesit e efikasitetit të motorit, dhe mbulimi i fuqisë së motorit dhe numri i shtyllave po zgjerohet gjithashtu.

Që nga zbatimi i standardit GB18613 në vitin 2002, ai ka pësuar tre rishikime në 2006, 2012 dhe 2020. Në rishikimet e 2006 dhe 2012, vetëm kufiri i efikasitetit të energjisë së motorit është rritur. Kur u rishikua në vitin 2020, kufiri i efikasitetit të energjisë u rrit. Në të njëjtën kohë, në bazë të motorëve origjinalë të shtyllave 2P, 4P dhe 6P, janë shtuar kërkesat e kontrollit të efikasitetit të energjisë të motorëve 8P. Niveli 1 i efikasitetit të energjisë i versionit 2020 të standardit ka arritur nivelin më të lartë (IE5) të efikasitetit të energjisë motorike IECstandarde.

Më poshtë janë kërkesat e kontrollit të efikasitetit të energjisë së motorit dhe situata përkatëse me standardin IEC në procesin e rishikimit të standardeve të mëparshme. Në versionin e 2002 të standardit, dispozitat e vlerësimit të kursimit të energjisë u bënë mbi efikasitetin e motorit, treguesit e performancës së humbjeve të humbura dhe metodat përkatëse të testimit; në procesin e mëvonshëm të rishikimit standard, u specifikua vlera kufi minimale e efikasitetit të energjisë së motorit. Motorët me efikasitet të energjisë përcaktohen si produkte të kursimit të energjisë dhe përmes disa inkurajimeve të politikave të orientuara, prodhuesit dhe konsumatorët e motorëve udhëzohen të eliminojnë motorët me konsum të lartë energjie dhe të promovojnë fuqishëm motorët që kursejnë energji dhe efikasitet të lartë.

Në standardin e efikasitetit të energjisë IEC, efikasiteti i energjisë së motorit ndahet në 5 klasa IE1-IE5. Sa më i madh të jetë numri në kod, aq më i lartë është efikasiteti i motorit përkatës, domethënë motori IE1 ka efikasitetin më të ulët dhe motori IE5 ka efikasitetin më të lartë; ndërsa në standardin tonë kombëtar, vlerësimi i efikasitetit të energjisë së motorit ndahet në 3 nivele, sa më i vogël të jetë numri, aq më i lartë është efikasiteti energjetik, domethënë efikasiteti energjetik i nivelit 1 është më i larti dhe efikasiteti energjetik i nivelit 3 është më e ulëta.

Nën drejtimin e politikave kombëtare, më shumë prodhues motorësh, veçanërisht ata me fuqi në kontrollin dhe përmirësimin e teknologjisë motorike, përmes përmirësimit të teknologjisë së projektimit, teknologjisë së procesit dhe performancës së pajisjeve të prodhimit dhe prodhimit, kanë arritur sukses të madh në prodhimin e pajisjeve të larta. -motoret me efikasitet. Arritjet e jashtëzakonshme në të gjitha aspektet, veçanërisht përparimet teknologjike, kanë bërë një përparim në kontrollin e kostos materiale të motorëve të serisë së zakonshme me efikasitet të lartë dhe kanë bërë përpjekje pozitive për promovimin e motorëve me efikasitet të lartë në vend.

Në vitet e fundit, prodhuesit mbështetës të pajisjeve dhe materialeve motorike kanë paraqitur shumë mendime konstruktive për problemet e cilësisë në procesin e prodhimit, përpunimit dhe përdorimit të motorëve, veçanërisht disa probleme të shpeshta të ngushta, dhe kanë marrë masa aktive për të përmirësuar cilësinë e materialeve. . Masat; dhe klientët që përdorin motorin mund t'i ofrojnë në mënyrë objektive kushtet aktuale të funksionimit prodhuesit të motorit, duke e bërë motorin një hap të madh përpara nga kursimi i pavarur i energjisë në kursimin e energjisë së sistemit.