Aplikimi i Motorit sinkron me magnet të përhershëm në zhvillimin e ashensorit

Siguria dhe besueshmëria në zhvillimin dhe aplikimin e ashensorëve me motor sinkron me magnet të përhershëm.

Motorët sinkron me magnet të përhershëm janë zhvilluar dhe aplikuar në projektimin dhe prodhimin e ashensorit, gjë që përmirëson shumë sigurinë dhe besueshmërinë e sistemeve tërheqëse të ashensorit. Kur frena e makinës tërheqëse dështon ose defekte të tjera shkaktojnë që ashensori të rrëshqasë dhe madje të funksionojë shpejt, ai ka një funksion mbrojtës të sigurisë, i cili plotëson kërkesat e standardit teknik të vendit tim GB7588-2003 (Specifikim i Sigurisë për Prodhimin dhe Instalimin e Ashensorit) 9.10 "Pajisja mbrojtëse e ashensorit nga mbishpejtësia". Në një ashensor që përdor një motor tërheqës sinkron me magnet të përhershëm, kur televizori ndalon së punuari, mbështjellja e armaturës së motorit qarkullon shkurt (ose serializohet).

Siguria dhe besueshmëria në zhvillimin dhe aplikimin e ashensorëve me motor sinkron me magnet të përhershëm.

Motori sinkron me magnet të përhershëm është zhvilluar dhe aplikuar në projektimin dhe prodhimin e ashensorit, i cili përmirëson shumë sigurinë dhe besueshmërinë e sistemit të tërheqjes së ashensorit. Kur frena e makinës tërheqëse dështon ose defekte të tjera shkaktojnë që ashensori të rrëshqasë dhe madje të funksionojë shpejt, ai ka një funksion mbrojtës të sigurisë, i cili plotëson kërkesat e standardit teknik të vendit tim GB7588-2003 (Specifikim i Sigurisë për Prodhimin dhe Instalimin e Ashensorit) 9.10 "Pajisja mbrojtëse e ashensorit nga mbishpejtësia". Në një ashensor që përdor një motor tërheqës sinkron me magnet të përhershëm, kur televizori ndalon së punuari, mbështjellja e armaturës së motorit lidhet me qark të shkurtër (ose lidhet me qark të shkurtër pasi një rezistencë e rregullueshme lidhet në seri). Kur ndodh një defekt i shpejtësisë së tepërt (qoftë në rritje ose në rënie), sistemi i kontrollit zbulon sinjalin e shpejtësisë së tepërt, ndërpret menjëherë qarkun e furnizimit me energji të kontrolluesit dhe lidh mbështjelljen e armaturës së motorit (ose një rezistencë të rregullueshme në seri). Në këtë kohë, dredha-dredha statike ndërpret fushën magnetike të krijuar nga magneti i përhershëm rrotullues dhe shkakton një forcë elektromotore, e cila gjeneron një rrymë në qarkun e mbyllur të mbështjelljes së armaturës dhe gjeneron çift rrotullues nën veprimin e fushës magnetike, duke u përpjekur të lëvizë mbështjellja e armaturës të rrotullohet së bashku me polin magnetik. Në të njëjtën kohë, çift rrotullimi i reagimit të çift rrotullues vepron në polet e rotorit, duke u përpjekur të ndalojë rotorin së bashku me mbështjelljen e armaturës së statorit, e cila është një lloj çift rrotullues frenimi. Ky proces është i ngjashëm me frenimin dinamik të motorëve DC, në mënyrë që të arrihet parandalimi kundër rënies dhe ikjes ( çift rrotullimi i frenimit mund të rregullohet me rezistencë për të kontrolluar shpejtësinë e funksionimit). Ndërveprimi i magnetit të përhershëm dhe mbështjelljes së armaturës së mbyllur prodhon një mbrojtje të dyanshme pa kontakt të vetëmbylljes në parkim, gjë që rrit shumë sigurinë dhe besueshmërinë e ashensorit, veçanërisht zvogëlon pykën e sigurisë së ashensorëve të ndryshëm me shpejtësi të lartë. Rripat e dëmtuar me shpejtësi të lartë rrezikojnë sigurinë.