Çmimet e naftës janë rritur!Industria globale e automobilave është duke kaluar nëpër trazira të gjithanshme.Rregulloret më të rrepta të emetimeve, së bashku me kërkesat më të larta të ekonomisë mesatare të karburantit për bizneset, e kanë përkeqësuar këtë sfidë, duke çuar në një rritje si në kërkesë ashtu edhe në ofertë të automjeteve elektrike.Sipas parashikimit të Departamentit të Zinxhirit të Furnizimit dhe Teknologjisë të IHS Markit, prodhimi i tregut global të motorëve të automjeteve me energji të re do të kalojë 10 milionë në vitin 2020, dhe prodhimipritet të kalojë 90 milionë në 2032, me një normë të përbërë të rritjes vjetore (CAGR) prej 17%.
motor i montuar në motor
Ndryshe nga llojet e tjera të motorëve, në tregun e motorëve të lidhur me transmision, vetëm Japonia dhe Koreja e Jugut përbënin rreth 50% të prodhimit në vitin 2020.Në këtë proporcion, duke marrë parasysh fokusin në automjetet hibride të plota dhe hibride plug-in në këto vende, këto të dhëna nuk janë të vështira për t'u kuptuar.Përveç kësaj, OEM-të kryesore që përdorin motorë të lidhur me transmisionin në prodhimin e automjeteve të elektrizuar dhe furnizuesit kryesorë të tyre janë gjithashtu të vendosur në Japoni dhe Korenë e Jugut.
motori me bosht elektronik
Sipas parashikimit të Departamentit të Zinxhirit të Furnizimit dhe Teknologjisë IHS Markit, deri në vitin 2020, motorët me bosht elektronik do të përbëjnë rreth 25% të tregut të motorëve shtytës dhe pritet që ritmi vjetor i përbërë i rritjes së këtij tregu të arrijë në 20.1% deri në 2032, i cili është me rritjen më të shpejtë në mesin e të gjithë motorëve shtytës. Kategoria më e shpejtë.Kjo është një mundësi e rëndësishme tregu për të gjitha fushat e zinxhirit të furnizimit të motorëve, si prodhuesit e çelikut elektrik, prodhuesit e mbështjelljes së bakrit dhe prodhuesit e kazanëve të aluminit.Në tregun e motorëve me bosht elektronik, si Evropa ashtu edhe Kina e Madhe kryesojnë paketën dhe pritet të përbëjnë mbi 60% të prodhimit global gjatë periudhës së parashikimit 2020-2026.
Motor në rrota
Lloji i katërt i motorit është motori i shpërndarësit, i cili lejon që motori të vendoset në qendër të timonit, duke reduktuar komponentët e nevojshëm për të reduktuar transmetimin dhe humbjet e energjisë që lidhen me ingranazhet, kushinetat dhe nyjet universale.
Motorët me rrota klasifikohen si arkitekturë P5 dhe duken të jenë një alternativë tërheqëse ndaj grupeve konvencionale të lëvizjes, por ato kanë të meta të rëndësishme.Përveç rritjes së kostos të shkaktuar nga përparimi teknologjik, problemi i rritjes së peshës së pandërprerë të automjetit ka qenë i dëmshëm për popullaritetin e motorëve me rrota.Motorët me rrota do të mbeten një segment i tregut global të automjeteve të lehta, me shitjet vjetore që mbeten nën 100,000 për pjesën më të madhe të dekadës së ardhshme, tha IHS Markit.
Strategjitë e bëra në shtëpi ose të jashtme
Si pararojë e promovimit të automjeteve me energji të reja në qytet, aplikimi i infrastrukturës së karikimit në Shangai është një mikrokozmos i zhvillimit të automjeteve me energji të re.
Wang Zidong vuri në dukje se ndërrimi i baterisë dhe karikimi nuk janë krejtësisht të kundërta. Ky është një opsion i ri me përfitime të konsiderueshme sociale.“Kur jetëgjatësia e paketës së baterive të rritet dhe siguria të përmirësohet, makinat e pasagjerëve në modalitetin e ndërrimit të baterive do të përdoren gjerësisht në treg. Në atë kohë, jo vetëm makinat e nivelit B, por edhe makinat e fundit (makina private) gradualisht do ta arrijnë këtë. nevojë.”
Huang Chunhua beson se në të ardhmen, përdoruesit e automjeteve me energji të reja kanë kohë për të karikuar, por nuk kanë kohë për të zëvendësuar baterinë. Ata gjithashtu mund të përmirësojnë baterinë duke zëvendësuar stacionin elektrik, në mënyrë që përdoruesit të kenë një shumëllojshmëri zgjedhjesh, dhe mënyrat më të përshtatshme të përdorimit janë fokusi i zhvillimit industrial.Gjithashtu, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit njoftoi së fundmi se në vitin 2022 do të nisë një program pilot i qytetit për elektrifikimin e plotë të automjeteve në sektorin publik.Pas kësaj duhet të jetë kombinimi i karikimit dhe ndërrimi i baterive për të promovuar elektrifikimin e plotë të automjeteve në sektorin publik."Në dy deri në tre vitet e ardhshme, në nën-sektorë të tillë si transporti publik dhe transporti, popullariteti i shkëmbimit të baterive do të përshpejtohet."
Koha e postimit: korrik-07-2022