Një grup studentësh bënë një pyetje kur vizituan fabrikën: Pse diametrat e zgjatimeve të boshtit janë dukshëm të ndryshëm për dy motorë me të njëjtën formë në thelb? Lidhur me këtë përmbajtje, pyetje të ngjashme kanë ngritur edhe disa fansa. Kombinuar me pyetjet e ngritura nga fansat, kemi një shkëmbim të thjeshtë me ju.
Diametri i zgjatjes së boshtit është çelësi i lidhjes midis produktit të motorit dhe pajisjes së drejtuar. Diametri i zgjatjes së boshtit, gjerësia e çelësit, thellësia dhe simetria ndikojnë drejtpërdrejt në lidhjen përfundimtare dhe efektin e transmetimit, dhe janë gjithashtu objektet kryesore për kontrollin e procesit të përpunimit të boshtit. Me aplikimin e pajisjeve të kontrollit numerik të automatizuar në përpunimin e pjesëve, kontrolli i përpunimit të boshtit është bërë relativisht i lehtë.
Pavarësisht nga motorët me qëllim të përgjithshëm ose të veçantë, diametri i zgjatjes së boshtit lidhet me çift rrotullues të vlerësuar dhe ka rregulla shumë strikte në kushtet teknike të produkteve motorike. Çdo dështim i faktorit të vlerësimit do të çojë në dështimin e të gjithë makinës. Si bazë për zgjedhjen e motorit mbështetës për pajisjet e klientit, ai gjithashtu do të tregohet qartë në mostrat e produkteve të çdo fabrike motorike dhe në përputhje me kushtet teknike; dhe për madhësinë e zgjatjes së boshtit të ndryshme nga motori standard, i atribuohet në mënyrë uniforme zgjatimit jo standard të boshtit. Kur kërkohen kërkesa të tilla, kërkohet komunikim teknik me prodhuesin e motorit.
Produktet e motorit transmetojnë çift rrotullues përmes zgjatimit të boshtit, diametri i zgjatjes së boshtit duhet të përputhet me çift rrotulluesin e transmetuar dhe madhësia duhet të jetë në gjendje të sigurojë që zgjatimi i boshtit të mos deformohet ose prishet gjatë funksionimit të motorit.
Në kushtet e së njëjtës lartësi qendrore, diametri i shtrirjes së boshtit është relativisht i fiksuar. Në përgjithësi, diametri i zgjatjes së boshtit të motorit me shpejtësi të lartë me 2 pol është një marsh më i vogël se ai i motorëve të tjerë me 4 pole dhe mbi motorët me shpejtësi të ulët.Sidoqoftë, diametri i shtrirjes së boshtit të motorit me fuqi të ulët me të njëjtën bazë është unik, sepse madhësia e çift rrotullues të transmetuar nuk është e mjaftueshme për të ndikuar në diametrin e shtrirjes së boshtit, do të ketë një ndryshim cilësor dhe shkathtësi është faktori dominues.
Duke marrë si shembull një motor koncentrik me fuqi të lartë dhe numra të ndryshëm polesh, çift rrotullimi i vlerësuar i motorit me një numër të vogël polesh dhe shpejtësi të lartë duhet të jetë i vogël, dhe çift rrotullimi i vlerësuar i motorit me një numër të madh polesh dhe shpejtësi të ulët duhet të jetë i madh. Madhësia e çift rrotullues përcakton diametrin e boshtit rrotullues, domethënë, çift rrotullimi i motorit me shpejtësi të ulët është relativisht i madh, kështu që do të korrespondojë me diametrin më të madh të zgjatjes së boshtit. Për shkak se spektri i fuqisë i mbuluar nga i njëjti numër i kornizës mund të jetë relativisht i gjerë, ndonjëherë diametri i zgjatjes së boshtit të motorit me të njëjtën shpejtësi ndahet gjithashtu në ingranazhe. Duke pasur parasysh kërkesat universale të pjesëve motorike me koncentricitet të lartë dhe numër të madh shtyllash, është më mirë të vendosen diametra të ndryshëm të zgjatjes së boshtit sipas numrit të poleve të motorit në kushtet e koncentricitetit dhe lartësisë së lartë, në mënyrë që të shmanget nënndarja. në kushtet e koncentricitetit të lartë dhe numrit të madh të poleve. .
Sipas ndryshimit të çift rrotullimit të motorit në kushte të së njëjtës qendër, fuqisë së lartë dhe shpejtësive të ndryshme, ajo që klienti sheh është vetëm ndryshimi në diametrin e zgjatimit të boshtit të motorit, dhe struktura e brendshme aktuale e shtresës së motorit është më shumë të ndryshme.Diametri i jashtëm i rotorit të motorit shumëpolësh me shpejtësi të ulët është më i madh, dhe paraqitja e mbështjelljes së statorit është gjithashtu dukshëm e ndryshme nga ajo e motorit me disa faza.Veçanërisht për motorët me 2 shpejtësi të lartë, jo vetëm që diametri i zgjatjes së boshtit është një ingranazh më i vogël se motorët e tjerë me numër polesh, por edhe diametri i jashtëm i rotorit është jashtëzakonisht i vogël. Gjatësia e skajit të statorit zë një pjesë të madhe të hapësirës së zgavrës së motorit, dhe ka shumë mënyra të lidhjes elektrike në fund. Dhe shumë produkte me veti të ndryshme mund të nxirren përmes lidhjes elektrike.
Përveç ndryshimit në diametrin e zgjatjes së boshtit të motorit, ka edhe disa ndryshime në shtrirjen e boshtit dhe llojin e rotorit të motorëve për qëllime të ndryshme. Për shembull, zgjatimi i boshtit të motorit metalurgjik ngritës është kryesisht zgjatim konik i boshtit, dhe disa motorë për vinça dhe ngritës elektrikë kërkohet të jenë rotorë konikë. Prisni.
Për produktet motorike, në funksion të kërkesave për serializimin dhe përgjithësimin e pjesëve dhe përbërësve, forma dhe madhësia e pjesëve përmbajnë karakteristika specifike të performancës. Si të kuptoni dhe lexoni me të vërtetë këto kode madhësie është me të vërtetë një teknologji e madhe. subjekt.
Koha e postimit: Korrik-14-2022