Funksioni kryesor i kushinetës është të mbështesë trupin mekanik rrotullues, të zvogëlojë koeficientin e fërkimit gjatë , dhe të sigurojë saktësinë e rrotullimit të tij. Kushineti i motorit mund të kuptohet se përdoret për të rregulluar boshtin e motorit, në mënyrë që rotori i tij të mund të rrotullohet në drejtim rrethues, dhe në të njëjtën kohë të kontrollojë pozicionin dhe lëvizjen e tij boshtore dhe radiale.
Motorët me nisje dhe ndalim të shpeshtë dhe rrotullim përpara dhe mbrapsht kanë disa kërkesa të veçanta për mbështjelljen e motorit, zgjatimin e boshtit dhe fiksimin ndërmjet pjesëve, siç është niveli i izolimit të mbështjelljes së motorit, zgjatimi i boshtit të motorit është kryesisht konik, hekuri i statorit bërthama dhe korniza, bërthama dhe boshti i rotorit fiksohen nga pozicionimi i gjatë i çelësit dhe masa të tjera.Një përdorues i rrjetit sugjeroi që rrotullimi i shpeshtë përpara dhe mbrapa i motorit do të ndikojë në kushinetën.
Motorët e vegjël dhe të mesëm përdorin kushineta me groove të thella dhe kushineta cilindrike me rul, të cilat janë të gjitha struktura simetrike. Nuk ka asnjë rregullore për drejtimin e kushinetës dhe nuk ka asnjë kufizim në drejtimin e montimit. Prandaj, rrotullimi përpara dhe rrotullimi i kundërt nuk do të ndikojë në kushinetë, domethënë kushinetat nuk kanë kërkesa të veçanta për rrotullimin përpara dhe të kundërt.Megjithatë, për motorët me rrotullime të shpeshta përpara dhe mbrapa, kur boshti i motorit devijohet, kjo do të shkaktojë drejtpërdrejt që sistemi mbajtës të jetë jo koncentrik, gjë që do të ketë akoma një ndikim të caktuar në funksionimin e kushinetës. Prandaj, sigurimi i funksionimit normal të kushinetës ka një ndikim të drejtpërdrejtë në cilësinë e pjesëve që përputhen. lidhje.
Nga analiza e përzgjedhjes së strukturës së sistemit mbajtës të motorit, për motorët në kushte ngarkese të rënda, duke përfshirë motorët që nisin dhe ndalojnë shpesh (procesi i nisjes është veçanërisht i ngjashëm me rastin e ngarkesave të rënda), përzgjidhen më shumë kushineta cilindrike, gjë që është gjithashtu ndryshimi midis sistemit mbajtës të motorit dhe motorit. raste që përputhen me kushtet e funksionimit.
Por një pikë për t'u kujtuar këtu është se instalimi i kushinetave të kontaktit këndor përfshin një problem të "instalimit përpara" dhe "instalimit të kundërt", domethënë problemin e drejtimit në drejtimin vertikal. Analiza e detajuar nuk do të përsëritet këtu.
Ndryshe nga shumica e kushinetave të produkteve motorike, disa pajisje lejojnë vetëm rrotullimin në një drejtim. Në këtë rast, përdoren kushineta me një drejtim; kushinetat me një drejtim janë të lirë të rrotullohen në një drejtim dhe të kyçura në drejtimin tjetër. duke mbajtur.Kushinetat me një drejtim përmbajnë shumë rula, gjilpëra ose topa, dhe forma e sediljeve të tyre rrotulluese i lejon ata të rrotullohen vetëm në një drejtim dhe të krijojnë shumë rezistencë në drejtimin tjetër.Kushinetat me një drejtim përdoren kryesisht në makineri tekstile, makineri printimi, industri automobilistike, pajisje shtëpiake dhe detektorë parash.
Koha e postimit: Korrik-04-2022