Cilat janë avantazhet dhe disavantazhet e automjeteve me energji hidrogjeni krahasuar me automjetet e pastra elektrike?

　1. Përsa i përket energjisë me kohë të plotë

Koha e karikimit të një makine me hidrogjen është shumë e shkurtër, më pak se 5 minuta.Edhe automjeti aktual elektrik me grumbull super karikues kërkon rreth gjysmë ore për të karikuar një automjet të pastër elektrik;

2. Përsa i përket diapazonit të lundrimit

Gama e lundrimit të automjeteve me karburant hidrogjeni mund të arrijë 650-700 kilometra, dhe disa modele mund të arrijnë edhe 1000 kilometra, gjë që aktualisht është e pamundur për automjetet e pastra elektrike;

3. Teknologjia e prodhimit dhe kostoja

Automjetet me qeliza karburanti hidrogjeni prodhojnë vetëm ajër dhe ujë gjatë funksionimit dhe nuk ka problem me riciklimin e qelizave të karburantit, gjë që është shumë miqësore me mjedisin.Edhe pse automjetet elektrike nuk përdorin karburant, kanë zero emetime dhe transferojnë vetëm emetimet e ndotjes, sepse energjia termike me qymyr përbën një përqindje shumë të lartë të përzierjes së energjisë elektrike të Kinës.Megjithëse prodhimi i centralizuar i energjisë është më efikas dhe problemet e ndotjes janë më të lehta për t'u reduktuar, në mënyrë rigoroze, automjetet elektrike nuk janë absolutisht miqësore me mjedisin, përveç nëse elektriciteti i tyre vjen nga era, dielli dhe burime të tjera të pastra të energjisë.Gjithashtu, riciklimi i baterive të harxhuara për bateritë EV është një problem i madh.Mjetet e pastra elektrike nuk ndotin, por kanë edhe ndotje indirekte, pra ndotje mjedisore të shkaktuara nga prodhimi i energjisë termike.Megjithatë, për sa i përket prodhimit aktual dhe kostove teknike të automjeteve me karburant hidrogjeni dhe automjeteve elektrike, teknologjia dhe struktura e automjeteve me qeliza karburanti hidrogjeni janë shumë komplekse.Automjetet me karburant hidrogjeni mbështeten kryesisht në reaksionin e hidrogjenit dhe oksidimit për të gjeneruar energji elektrike për të drejtuar motorin dhe kërkojnë platin të çmuar si katalizator, gjë që rrit shumë koston, kështu që kostoja e automjeteve të pastra elektrike është relativisht e ulët.

4. Efiçenca e energjisë

Automjetet me hidrogjen janë më pak efikase se automjetet elektrike.Ekspertët e industrisë llogaritin se sapo të nisë një makinë elektrike, furnizimi me energji në pozicionin e karikimit të makinës do të humbasë rreth 5%, ngarkesa dhe shkarkimi i baterisë do të rritet me 10%, dhe në fund motori do të humbasë 5%.Llogaritni humbjen totale si 20%.Automjeti me karburant hidrogjeni integron pajisjen e karikimit në automjet dhe metoda përfundimtare e drejtimit është e njëjtë me atë të automjetit të pastër elektrik, i cili drejtohet nga motori elektrik.Sipas testeve përkatëse, nëse 100 kWh energji elektrike përdoret për të gjeneruar hidrogjen, atëherë ajo ruhet, transportohet, shtohet në automjet dhe më pas shndërrohet në energji elektrike për të drejtuar motorin, shkalla e përdorimit të energjisë elektrike është vetëm 38%, dhe shfrytëzimi norma është vetëm 57%.Pra, pavarësisht se si e llogaritni, është shumë më e ulët se makinat elektrike.

Për ta përmbledhur, me zhvillimin e shpejtë të automjeteve të reja me energji, automjetet me energji hidrogjeni dhe automjetet elektrike kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre.Automjetet elektrike janë trendi aktual.Për shkak se automjetet me hidrogjen kanë shumë përparësi, megjithëse ato mund të mos zëvendësojnë automjetet elektrike në të ardhmen, ato do të zhvillohen në mënyrë sinergjike.