Në varësi të llojit të sistemit që po projektohet dhe mjedisit themelor në të cilin ai funksionon, pesha e motorit mund të jetë shumë e rëndësishme për koston e përgjithshme dhe vlerën e funksionimit të sistemit.Ulja e peshës motorike mund të trajtohet në disa drejtime, duke përfshirë dizajnin universal të motorit, prodhimin efikas të komponentëve dhe përzgjedhjen e materialit.Për të arritur këtë, është e nevojshme të përmirësohen të gjitha aspektet e zhvillimit motorik: nga dizajni deri te prodhimi efikas i komponentëve duke përdorur materiale të optimizuara, përdorimi i materialeve të lehta dhe proceset e reja të prodhimit.Në përgjithësi, efikasiteti i një motori varet nga lloji, madhësia, përdorimi i motorit, si dhe nga cilësia dhe sasia e materialeve të përdorura.Prandaj, nga të gjitha këto aspekte, motorët elektrikë duhet të zhvillohen duke përdorur energji dhe komponentë me kosto efektive.
Një motor është një pajisje elektromekanike e konvertimit të energjisë që konverton energjinë elektrike në energji mekanike në formën e lëvizjes lineare ose rrotulluese. Parimi i punës së një motori varet kryesisht nga ndërveprimi i fushave magnetike dhe elektrike.Shumë parametra mund të përdoren për të krahasuar motorët: çift rrotullimi, densiteti i fuqisë, ndërtimi, parimi bazë i funksionimit, faktori i humbjes, reagimi dinamik dhe efikasiteti, i fundit është më i rëndësishmi.Arsyet për efikasitetin e ulët të motorit mund t'i atribuohen kryesisht faktorëve të mëposhtëm: madhësia e papërshtatshme, efikasiteti i ulët elektrik i motorit të përdorur, efikasiteti i ulët mekanik i përdoruesit përfundimtar (pompat, tifozët, kompresorët, etj.) Nuk ka sistem të dobët të kontrollit të shpejtësisë të ruajtura apo edhe inekzistente.
Për të maksimizuar performancën energjetike të një motori, humbjet nga konvertimet e ndryshme të energjisë gjatë funksionimit të motorit duhet të minimizohen.Në fakt, në një makinë elektrike, energjia shndërrohet nga elektrike në elektromagnetike dhe më pas kthehet në mekanike.Motorët elektrikë që rrisin efikasitetin ndryshojnë nga motorët elektrikë konvencionalë sepse kanë humbje minimale.Në fakt, në motorët konvencionalë, humbjet shkaktohen kryesisht nga: humbjet e fërkimit dhe humbjet mekanike për shkak të humbjeve të erës (kushineta, furça dhe ventilim) humbjet në hekurin vakum (proporcional me katrorin e tensionit), të lidhura me ndryshimet në drejtimin e rrjedhës Humbjet për shkak ndaj histerezës së energjisë së shpërndarë të bërthamës, dhe humbjeve për shkak të efektit Joule (proporcional me katrorin e rrymës) për shkak të rrymave vorbull të shkaktuara nga rrymat qarkulluese dhe variacionet e rrjedhës në bërthamë.
dizajni i duhur
Dizenjimi i motorit më efikas është një aspekt kyç i uljes së peshës dhe për shkak se shumica e motorëve janë të dizajnuar për përdorim të gjerë, motori i duhur për një aplikim specifik është shpesh më i madh se ai që nevojitet në të vërtetë.Për të kapërcyer këtë sfidë, është e rëndësishme të gjenden kompani prodhuese të motorëve që janë të gatshme të bëjnë ndryshime në mënyra gjysmë të personalizuara, nga mbështjelljet e motorëve dhe magnetikët deri te madhësia e kornizës.Për t'u siguruar që ka mbështjelljen e duhur, është e nevojshme të njihen specifikimet e motorit në mënyrë që të ruhen çift rrotullimi dhe shpejtësia e saktë e kërkuar për aplikimin.Përveç rregullimit të mbështjelljeve, prodhuesit mund të ndryshojnë gjithashtu modelin magnetik të motorit bazuar në ndryshimet në përshkueshmërinë. Vendosja e duhur e magneteve të tokës së rrallë midis rotorit dhe statorit mund të ndihmojë në rritjen e rrotullimit të përgjithshëm të motorit.
procesi i ri i prodhimit
Prodhuesit janë në gjendje të përmirësojnë vazhdimisht pajisjet e tyre për të prodhuar komponentë motorikë me tolerancë më të lartë, duke eliminuar muret e trasha dhe zonat e dendura që dikur përdoreshin si një kufi sigurie kundër thyerjes.Për shkak se çdo komponent është ridizajnuar dhe prodhuar duke përdorur teknologjinë më të fundit, pesha mund të reduktohet në shumë vende që përfshijnë komponentë magnetikë, duke përfshirë izolimin dhe veshjet, kornizat dhe boshtet motorike.
përzgjedhja e materialit
Zgjedhja e materialit ka një ndikim të përgjithshëm në funksionimin e motorit, efikasitetin dhe peshën, që është shembulli më i dukshëm se pse kaq shumë prodhues përdorin korniza alumini në vend të çelikut inox.Prodhuesit kanë vazhduar të eksperimentojnë me materiale me veti elektromagnetike dhe izoluese, dhe prodhuesit po përdorin një sërë materialesh të ndryshme të përbërë, si dhe metale më të lehta që ofrojnë alternativa të lehta për komponentët e çelikut.Për qëllime instalimi, disponohen një shumëllojshmëri e plastikës, polimereve dhe rrëshirave të përforcuara, në varësi të kërkesave specifike të përdoruesit për motorin përfundimtar.Ndërsa projektuesit e motorëve vazhdojnë të eksperimentojnë dhe hulumtojnë komponentë alternativë, duke përfshirë veshjet me densitet më të ulët dhe rrëshirat për qëllime mbylljeje, ata i japin jetë të re procesit të prodhimit, gjë që shpesh ndikon në peshën e motorit.Për më tepër, prodhuesit ofrojnë motorë pa kornizë, të cilët mund të kenë ndikim në peshën e motorit duke eleminuar plotësisht kornizën.
në përfundim
Teknologjitë që përdorin materiale të lehta, procese të reja prodhimi dhe materiale magnetike për të reduktuar peshën e motorit dhe për të përmirësuar efikasitetin e motorit.Motorët elektrikë, veçanërisht në aplikimet e automobilave, përfaqësojnë një numër në rritje të teknologjive të ardhshme.Pra, edhe nëse ka ende një rrugë të gjatë për të bërë, shpresojmë që kjo të bëhet një teknologji gjithnjë e më e konsoliduar, me motorë elektrikë me efikasitet të përmirësuar që adresojnë çështjet që lidhen me kursimin e energjisë.
Koha e postimit: 28 korrik 2022