Pajisjet e zbulimit të përdorura zakonisht për motorët elektrikë përfshijnë: pajisjen për matjen e temperaturës së statorit, pajisjen për matjen e temperaturës së kushinetave, pajisjen për zbulimin e rrjedhjeve të ujit, mbrojtjen diferenciale të tokëzimit të mbështjelljes së statorit, etj.Disa motorë të mëdhenj janë të pajisur me sonda për zbulimin e dridhjeve të boshtit, por për shkak të nevojës së ulët dhe kostos së lartë, përzgjedhja është e vogël.
• Për sa i përket monitorimit të temperaturës së mbështjelljes së statorit dhe mbrojtjes nga mbitemperatura: disa motorë me tension të ulët përdorin termistorë PTC dhe temperatura e mbrojtjes është 135°C ose 145°C.Dredha-dredha e statorit të motorit të tensionit të lartë është e ngulitur me 6 rezistenca termike platini Pt100 (sistemi me tre tela), 2 për fazë, 3 pune dhe 3 gatishmëri.
• Për sa i përket monitorimit të temperaturës së kushinetave dhe mbrojtjes ndaj temperaturës: çdo kushinetë e motorit pajiset me një rezistencë termike të dyfishtë platini Pt100 (sistemi me tre tela), gjithsej 2, dhe disa motorë kanë nevojë vetëm për shfaqjen e temperaturës në vend.Temperatura e guaskës mbajtëse të motorit nuk duhet të kalojë 80°C, temperatura e alarmit është 80°C dhe temperatura e mbylljes është 85°C.Temperatura e kushinetave të motorit nuk duhet të kalojë 95°C.
• Motori është i pajisur me masa për parandalimin e rrjedhjeve të ujit: për motorin me ftohje me ujë me ftohje të sipërme uji, zakonisht është instaluar një çelës për zbulimin e rrjedhjeve të ujit. Kur ftohësi rrjedh ose ndodh një sasi e caktuar rrjedhjeje, sistemi i kontrollit do të lëshojë një alarm.
• Mbrojtja diferenciale e tokëzimit të mbështjelljeve të statorit: Sipas standardeve kombëtare përkatëse, kur fuqia e motorit është më e madhe se 2000 KW, mbështjelljet e statorit duhet të pajisen me pajisje mbrojtëse diferenciale të tokëzimit.
Si klasifikohen aksesorët motorikë?
Statori i motorit
Statori i motorit është një pjesë e rëndësishme e motorëve siç janë gjeneratorët dhe motorët.Statori është një pjesë e rëndësishme e motorit.Statori përbëhet nga tre pjesë: bërthama e statorit, mbështjellja e statorit dhe korniza.Funksioni kryesor i statorit është të gjenerojë një fushë magnetike rrotulluese, dhe funksioni kryesor i rotorit është të pritet nga linjat magnetike të forcës në fushën magnetike rrotulluese për të gjeneruar rrymë (dalje).
rotor motorik
Rotori i motorit është gjithashtu pjesa rrotulluese në motor.Motori përbëhet nga dy pjesë, rotori dhe statori. Përdoret për të realizuar pajisjen e konvertimit midis energjisë elektrike dhe energjisë mekanike dhe energjisë mekanike dhe energjisë elektrike.Rotori i motorit ndahet në rotorin e motorit dhe rotorin e gjeneratorit.
mbështjellja e statorit
Dredha-dredha e statorit mund të ndahet në dy lloje: e centralizuar dhe e shpërndarë sipas formës së mbështjelljes së spirales dhe mënyrës së instalimeve elektrike të ngulitura.Dredha-dredha dhe futja e mbështjelljes së centralizuar është relativisht e thjeshtë, por efikasiteti është i ulët dhe performanca e funksionimit është gjithashtu e dobët.Aktualisht, shumica e statorëve të motorëve AC përdorin mbështjellje të shpërndara. Sipas modeleve të ndryshme, modeleve dhe kushteve të procesit të mbështjelljes së mbështjelljes, motorët janë projektuar me lloje dhe specifika të ndryshme të mbështjelljes, kështu që parametrat teknikë të mbështjelljes janë gjithashtu të ndryshëm.
strehimi i motorit
Kutia e motorit në përgjithësi i referohet shtresës së jashtme të të gjitha pajisjeve elektrike dhe elektrike.Kutia e motorit është pajisja mbrojtëse e motorit, e cila është bërë nga fletë çeliku silikoni dhe materiale të tjera me stampim dhe proces tërheqjeje të thellë.Përveç kësaj, sipërfaqja kundër ndryshkut dhe spërkatjes dhe trajtimet e tjera të procesit mund të mbrojnë mirë pajisjet e brendshme të motorit.Funksionet kryesore: i papërshkueshëm nga pluhuri, kundër zhurmës, i papërshkueshëm nga uji.
kapak fundor
Mbulesa fundore është një mbulesë e pasme e instaluar pas shtresës së jashtme të motorit, e njohur zakonisht si "mbulesa fundore", e cila përbëhet kryesisht nga një trup mbulesë, një kushinetë dhe një furçë elektrike.Nëse mbulesa fundore është e mirë apo e keqe, ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e motorit.Një mbulesë e mirë fundore vjen kryesisht nga zemra e saj - furça, funksioni i saj është të drejtojë rrotullimin e rotorit dhe kjo pjesë është pjesa kryesore.
Tehet e ventilatorit të motorit
Tehet e ventilatorit të motorit zakonisht ndodhen në fund të motorit dhe përdoren për ajrosjen dhe ftohjen e motorit. Ato përdoren kryesisht në pjesën e poshtme të motorit AC, ose vendosen në kanalet speciale të ventilimit të motorëve DC dhe të tensionit të lartë.Tehet e ventilatorit të motorëve rezistent ndaj shpërthimit janë përgjithësisht prej plastike.
Sipas klasifikimit të materialit: fletët e ventilatorit të motorit mund të ndahen në tre lloje, dhe tehët e tifozëve plastikë, tehët e tifozëve prej alumini të derdhur, tehët e tifozëve prej gize.
duke mbajtur
Kushinetat janë një komponent i rëndësishëm në makineritë dhe pajisjet bashkëkohore.Funksioni i tij kryesor është të mbështesë trupin mekanik rrotullues, të zvogëlojë koeficientin e fërkimit gjatë lëvizjes së tij dhe të sigurojë saktësinë e rrotullimit të tij.
Kushinetat rrotulluese në përgjithësi përbëhen nga katër pjesë: unaza e jashtme, unaza e brendshme, trupi rrotullues dhe kafazi. Në mënyrë të rreptë, ai përbëhet nga gjashtë pjesë: unaza e jashtme, unaza e brendshme, trupi rrotullues, kafazi, vula dhe vaji lubrifikues.Kryesisht me unazën e jashtme, unazën e brendshme dhe elementët rrotullues, mund të përkufizohet si kushinetë rrotullimi.Sipas formës së elementëve rrotullues, kushinetat rrotulluese ndahen në dy kategori: kushinetat me top dhe kushineta me rul.
Koha e postimit: Maj-10-2022