Duke u mbështetur në projektin Suzhou Metro Line 3, një gjeneratë e re e sistemit të tërheqjes sinkron me magnet të përhershëm i zhvilluar nga Huichuan Jingwei Railway ka funksionuar në automjetet Suzhou Rail Transit Line 3 0345 për më shumë se 90,000 kilometra.Pas më shumë se një viti testesh verifikimi të kursimit të energjisë, 0345 automjete Shkalla gjithëpërfshirëse e kursimit të energjisë është 16%~20%. Nëse e gjithë linja e Linjës 3 të Suzhou (45.2 kilometra e gjatë) është e pajisur me këtë sistem tërheqës, pritet të kursejë 5 milionë juanë në faturat e energjisë elektrike në vit.E llogaritur bazuar në jetëgjatësinë 30-vjeçare të projektimit të trenave të metrosë, fatura e energjisë elektrike mund të kursehet me 1.5 miliardë.Me rritjen e kapacitetit të pasagjerëve dhe të pajisur me furnizues të energjisë tokësore, norma gjithëpërfshirëse e kursimit të energjisë pritet të arrijë në 30%.
Në nëntor 2021, Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë së Informacionit dhe Administrata Shtetërore për Rregullimin e Tregut nxorën bashkërisht “Planin për Përmirësimin e Efiçencës së Energjisë Motorike (2021-2023)”.Magnetizimi i përhershëm i motorit plotëson kërkesat e efikasitetit të lartë të sistemit të lëvizjes së motorit. Në fushën e tranzitit hekurudhor, promovimi i sistemit të tërheqjes së motorëve me magnet të përhershëm dhe përmirësimi i vazhdueshëm i efikasitetit energjetik të sistemit motorik mund të mbështesë industrinë e tranzitit hekurudhor për të kursyer energji dhe për të përmirësuar efikasitetin, si dhe për të ndihmuar në arritjen e qëllimit të kulmit të karbonit dhe neutraliteti i karbonit.
Si mjet transporti, metroja ka një histori gati 160 vjeçare dhe teknologjia e saj e tërheqjes po ndryshon vazhdimisht. Sistemi i tërheqjes së gjeneratës së parë është një sistem tërheqës me motor DC; sistemi i tërheqjes së gjeneratës së dytë është një sistem tërheqës motorik asinkron, i cili është gjithashtu sistemi aktual i tërheqjes aktuale. ; Sistemi i tërheqjes së magnetit të përhershëm aktualisht njihet nga industria si drejtimi i zhvillimit të teknologjisë së re të gjeneratës së ardhshme të sistemit të tërheqjes së automjeteve tranzit hekurudhor. Një motor me magnet të përhershëm është një motor me një magnet të përhershëm në rotor.Ka shumë përparësi si funksionimi i besueshëm, madhësia e vogël, pesha e lehtë, humbja e ulët dhe efikasiteti i lartë, dhe i përket motorëve me efikasitet ultra të lartë.Krahasuar me sistemin e tërheqjes së motorit asinkron, sistemi i tërheqjes së magnetit të përhershëm ka efikasitet të lartë, konsum të ulët të energjisë, efekt më të dukshëm të kursimit të energjisë dhe përfitime ekonomike shumë të rëndësishme. Gjenerata e re e sistemit të tërheqjes sinkron me magnet të përhershëmi Inovance Jingwei Trackpërfshin motorin tërheqës hibrid me rezistencë të efikasitetit të lartë, konvertuesin e tërheqjes, rezistencën e frenimit, etj. Krahasuar me sistemin e tërheqjes së motorit asinkron, treni i pajisur me këtë sistem konsumon më pak energji gjatë tërheqjes. Më shumë energji kthehet gjatë frenimit elektrik.Midis tyre, motori hibrid me ngurrim me efikasitet të lartë ka karakteristikat e jashtëzakonshme të strukturës së thjeshtë, funksionimit të besueshëm, madhësisë së vogël, peshës së lehtë, humbjes së ulët, efikasitetit të lartë dhe pamjes dhe madhësisë fleksibël të motorit. Nëse e gjithë linja miraton sistemin e tërheqjes së magnetit të përhershëm, kostoja e funksionimit të Linjës 3 të Metrosë Suzhou do të reduktohet shumë Me avancimin dhe zbatimin e strategjisë së karbonit të dyfishtë në industrinë e tranzitit hekurudhor, kërkesat për ruajtjen e energjisë së trenave po bëhen gjithnjë e më të larta dhe motori tërheqës do të shkojë drejt magnetizimit, dixhitalizimit dhe integrimit të përhershëm në të ardhmen.Aktualisht, raporti i aplikimit të motorëve me magnet të përhershëm të tokës së rrallë në industrinë e tranzitit hekurudhor është ende shumë i ulët dhe hapësira e mundshme për kursimin e energjisë është e madhe. Platformë e fuqishme R&D, teknologji motori me magnet të përhershëm Inovance Si një lojtar i nivelit të lartë të motorëve, Inovance Technology fokusohet në servo motorët, motorët e automobilave dhe motorët tërheqës. Performanca e pasur e aplikimit dëshmon qëndrueshmërinë, besueshmërinë dhe saktësinë e funksionimit të motorëve Inovance. Aktualisht, Inovance Technology sjell teknologji të avancuar motorike në treg. Në fushën e motorëve industrialë me magnet të përhershëm, motorët me magnet të përhershëm industrial kanë konceptin e dizajnit të klasës automobilistike të Inovance, i cili ka avantazhet e saktësisë së lartë dhe shkallës së ulët të dështimit, dhe mbështetet nga forca e mjaftueshme R&D pas tij.
Teknologjia motorike – Qasje udhëheqëse të projektimit
optimizimi lokalOptimizimi i parametrave të statorit: numri i kthesave, gjerësia e dhëmbit, thellësia e folesë, etj.; Optimizimi i parametrave të rotorit: numri, pozicioni, forma e hapjes së ajrit, pozicioni, etj. i urave të izolimit magnetik; Optimizimi global
Optimizimi i parametrave të të gjithë makinës: përshtatja e folesë së shtyllës, diametrat e brendshëm dhe të jashtëm të statorit dhe rotorit, madhësia e hendekut të ajrit; optimizimi i orientimit të zonës me efikasitet të lartë dhe vendosja e objektivit të projektimit NVH;
Optimizimi i zgjidhjeve elektromagnetike
Teknologjia motorike – Metodat e projektimit për efikasitetin e sistemit Ai ka aftësinë të analizojë kushtet e punës, të studiojë karakteristikat e humbjes së kontrollit elektrik të motorit dhe të optimizojë efikasitetin e sistemit përmes projektimit të përbashkët.
Teknologjia motorike – Metodat e projektimit për zhurmën dhe dridhjet NVH kryen testimin dhe verifikimin e projektimit nga sistemi në komponent, lokalizon me saktësi problemet dhe siguron karakteristikat NVH të produktit.(NVH elektromagnetike, NVH strukturore, NVH e kontrolluar elektronikisht)
04 Teknologjia motorike - metoda e projektimit të anti-demagnetizimit Kontroll i përhershëm i demagnetizimit të magnetit, reduktimi i EMF-së së pasme nuk kalon 1%
Kontrolli i demagnetizimit me qark të shkurtër trefazor Shpejtësia e ulët 3 herë kontrolli i demagnetizimit të mbingarkesës Fuqia konstante 1,5 herë kontrolli i demagnetizimit të shpejtësisë së vlerësuar
Inovance dërgon çdo vit më shumë se 3 milionë motorë me efikasitet të lartë duke përdorur magnet të përhershëm për tokë të rrallë
05 Teknologjia motorike - Aftësia e testimit Sipërfaqja e përgjithshme e laboratorit të testimit është rreth 10,000 metra katrorë, dhe investimi është rreth 250 milionë juanë. Pajisjet kryesore: dinamometri AVL (20,000 rpm), dhomë e errët EMC, dSPACE HIL, pajisje testimi NVH; Qendra e testimit operohet dhe menaxhohet në përputhje me ISO/IEC 17025 (kriteret e akreditimit të laboratorit CNAS) dhe është akredituar nga CNAS.
Koha e postimit: 26 korrik 2022