Në procesin aktual të aplikimit të motorit, shumë faktorë mund të çojnë në dështimin e motorit. Ky artikull liston pesë më të zakonshmetarsyet.Le të hedhim një vështrim në cilat pesë?Më poshtë është një listë e defekteve të zakonshme të motorit dhe zgjidhjet e tyre.
Mbinxehja është fajtori më i madh i dështimit të motorit.Në fakt, katër arsyet e tjera të renditura në këtë artikull janë pjesërisht në listësepse prodhojnë nxehtësi.Teorikisht, jetëgjatësia e izolimit të mbështjelljes përgjysmohet për çdo 10°C rritje të nxehtësisë.Pra, sigurimi që motori të funksionojë në temperaturën e duhur është mënyra më e mirë për të zgjatur jetën e tij.
2. Pluhuri dhe ndotja
Grimca të ndryshme të pezulluara në ajër do të hyjnë në motor dhe do të shkaktojnë rreziqe të ndryshme.Grimcat korrozive mund të veshin komponentë, dhe grimcat përçuese mund të ndërhyjnë në rrjedhën e rrymës së komponentit.Pasi grimcat bllokojnë kanalet e ftohjes, ato do të përshpejtojnë mbinxehjen.Natyrisht, zgjedhja e nivelit të duhur të mbrojtjes IP mund ta lehtësojë këtë problem në një masë të caktuar.
3. Problem me furnizimin me energji elektrike
Rrymat harmonike të shkaktuara nga ndërrimi i frekuencës së lartë dhe modulimi i gjerësisë së pulsit mund të shkaktojnë shtrembërim të tensionit dhe rrymës, mbingarkesë dhe mbinxehje.Kjo shkurton jetën e motorëve dhe komponentëve dhe rrit kostot afatgjatë të pajisjeve.Përveç kësaj, vetë rritja mund të shkaktojë që tensioni të jetë shumë i lartë dhe shumë i ulët.Për të zgjidhur këtë problem, furnizimi me energji duhet të monitorohet dhe kontrollohet vazhdimisht.
4. Lagështi
Lagështia në vetvete mund të gërryejë komponentët e motorit.Kur lagështia dhe ndotësit e grimcave në ajër përzihen, kjo është fatale për motorin dhe shkurton më tej jetën e pompës.
5. Lubrifikimi jo i duhur
Lubrifikimi është një çështje diplome.Lubrifikimi i tepërt ose i pamjaftueshëm mund të jetë i dëmshëm.Gjithashtu, kini parasysh çështjet e ndotjes në lubrifikant dhe nëse lubrifikuesi i përdorur është i përshtatshëm për detyrën në fjalë.
Të gjitha këto probleme janë të ndërlidhura dhe është e vështirë të zgjidhet njëra prej tyre në mënyrë të izoluar.Në të njëjtën kohë, edhe këto problemekanë një gjë të përbashkët:nëse motori përdoret dhe mirëmbahet siç duhet, dhe mjedisi menaxhohet siç duhet, këto probleme mund të parandalohen.
Më poshtë do t'ju prezantojë: defektet e zakonshme dhe zgjidhjet e motorëve 1. Motori ndizet dhe ndizet, por motori nuk ndizet por ka një zhurmë. Arsyet e mundshme: ① Funksionimi njëfazor shkaktohet nga lidhja e furnizimit me energji elektrike. ②Kapaciteti mbajtës i motorit është i mbingarkuar. ③ Është ngecur nga makina zvarritëse. ④ Qarku i rotorit të motorit të plagës është i hapur dhe i shkëputur. ⑤ Pozicioni i skajit të brendshëm të kokës së statorit është i lidhur gabimisht, ose ka një tel të thyer ose një qark të shkurtër. Metoda përkatëse e përpunimit: (1) Është e nevojshme të kontrolloni linjën e energjisë, kryesisht të kontrolloni instalimet elektrike dhe siguresën e motorit, nëse ka ndonjë dëmtim të linjës. (2) Shkarkoni motorin dhe ndizni atë pa ngarkesë ose gjysmë ngarkesë. (3) Vlerësohet se është për shkak të dështimit të pajisjes së tërhequr. Shkarkoni pajisjen e tërhequr dhe gjeni defektin nga pajisja e tërhequr. (4) Kontrolloni lidhjen e secilit kontaktor të furçës, unazës së rrëshqitjes dhe rezistencës fillestare. (5) Është e nevojshme të ripërcaktohen skajet e kokës dhe të bishtit të trefazorit dhe të kontrollohet nëse mbështjellja trefazore është e shkëputur ose e lidhur me qark të shkurtër.
2. Pas ndezjes së motorit, nxehtësia tejkalon standardin e rritjes së temperaturës ose tymi mund të shkaktohet nga:
① Tensioni i furnizimit me energji elektrike nuk plotëson standardin dhe motori nxehet shumë shpejt nën ngarkesën e vlerësuar. ②Ndikimi i mjedisit të funksionimit të motorit, siç është lagështia e lartë. ③ Mbingarkesa e motorit ose funksionimi njëfazor. ④ Dështimi i fillimit të motorit, shumë rrotullime përpara dhe mbrapa. Metoda përkatëse e përpunimit: (1) Rregulloni tensionin e rrjetit të motorit. (2) Kontrolloni funksionimin e ventilatorit, forconi inspektimin e mjedisit dhe sigurohuni që mjedisi është i përshtatshëm. (3) Kontrolloni rrymën e fillimit të motorit dhe trajtoni problemin në kohë. (4) Zvogëloni numrin e rrotullimeve përpara dhe mbrapsht të motorit dhe zëvendësoni motorin që është i përshtatshëm për rrotullim përpara dhe mbrapsht në kohë.
3. Arsyet e mundshme për rezistencën e ulët të izolimit: ① Uji hyn në motor dhe laget. ②Ka gjëra të ndryshme dhe pluhur në mbështjellje. ③ Dredha-dredha e brendshme e motorit po plaket. Metoda përkatëse e përpunimit: (1) Trajtimi i tharjes brenda motorit. (2) Merreni me gjërat e ndryshme brenda motorit. (3) Është e nevojshme të kontrollohet dhe të rivendoset izolimi i telave të plumbit ose të zëvendësohet bordi izolues i kutisë së bashkimit. (4) Kontrolloni plakjen e mbështjelljeve në kohë dhe zëvendësoni mbështjelljet në kohë.
4. Arsyet e mundshme për elektrifikimin e strehës së motorit: ①Izolimi i telit të plumbit të motorit ose i bordit izolues të kutisë së bashkimit. ② Mbulesa fundore e dredha-dredha është në kontakt me kutinë e motorit. ③ Problemi i tokëzimit të motorit. Metoda përkatëse e përpunimit: (1) Rivendosni izolimin e telave të plumbit të motorit ose zëvendësoni bordin e izolimit të kutisë së bashkimit. (2) Nëse fenomeni i tokëzimit zhduket pas heqjes së kapakut fundor, mbulesa fundore mund të instalohet pas izolimit të skajit të mbështjelljes. (3) Ri-grumbullohet sipas rregulloreve.
5. Arsyet e mundshme për zhurmë jonormale kur motori është në punë: ①Lidhja e brendshme e motorit është e gabuar, duke rezultuar në tokëzim ose qark të shkurtër, dhe rryma është e paqëndrueshme dhe shkakton zhurmë. ② Pjesa e brendshme e motorit është rrënuar për një kohë të gjatë, ose ka mbeturina brenda. Metoda përkatëse e përpunimit: (1) Duhet të hapet për një inspektim gjithëpërfshirës. (2) Mund të trajtojë mbeturinat e nxjerra ose ta zëvendësojë atë me 1/2-1/3 të dhomës mbajtëse.
6. Shkaqet e mundshme të dridhjeve motorike: ① Toka ku është instaluar motori është e pabarabartë. ②Rotori brenda motorit është i paqëndrueshëm. ③ rrotulla ose bashkimi është i çekuilibruar. ④Përkulja e rotorit të brendshëm. ⑤ Problem me ventilatorin e motorit. Metoda përkatëse e përpunimit: (1) Motori duhet të instalohet në një bazë të qëndrueshme për të siguruar ekuilibrin. (2) Bilanci i rotorit duhet të kontrollohet. (3) rrotulla ose bashkimi duhet të kalibrohet dhe balancohet. (4) Boshti duhet të drejtohet dhe rrotulla duhet të rreshtohet dhe më pas të pajiset me një kamion të rëndë. (5) Kalibroni ventilatorin.
Koha e postimit: Qershor-14-2022