Një motor "teknologji e zezë" që është më efikas në energji sesa motorët me magnet të përhershëm të tokës së rrallë?Motori i ngurtësimit sinkron "i dalluar"!

Toka e rrallë njihet si "ari industrial" dhe mund të kombinohet me materiale të tjera për të formuar një shumëllojshmëri materialesh të reja me veti të ndryshme, të cilat mund të përmirësojnë shumë cilësinë dhe performancën e produkteve të tjera.

Ndërsa përqindja e rezervave të tokës së rrallë të Kinës në rezervat totale të botës bie, toka e rrallë është bërë një burim rezervë strategjik kombëtar; Nxjerrja e tokës së rrallë dhe përpunimi i thellë do të sjellë probleme të dëmtimit mjedisor…

Kur kjo temë “në nivel kombëtar” u vendos përpara shoqërisë, shumica e ndërmarrjeve ishin ende “në margjina”, ndërsa Gree zgjodhi të përdorte “teknologjinë e zezë” për të marrë përsipër “detyrën e rëndësishme”.

Në 1822, Faraday vërtetoi se energjia elektrike mund të shndërrohet në lëvizje rrotulluese;

Nën praktikën e vazhdueshme të kësaj teorie, doli gjeneratori dhe motori i parë DC në historinë njerëzore;

Siemens e përdori atë për të drejtuar automjete dhe më pas krijoi tramvajin e botës;

Edison gjithashtu eksperimentoi me këtë motor, i cili çliroi shumë kuaj-fuqinë e karrocës…

Sot, motorët janë bërë një nga komponentët e domosdoshëm të pajisjeve mekanike. Megjithatë, prodhimi tradicional i motorëve është "i pandashëm nga tokat e rralla". Në industrinë e prodhimit të motorëve, kursimi i energjisë dhe reduktimi i emetimeve janë urgjente.

“Me ndryshimet në mjedis, filluam të kuptojmë se përgjegjësia e ndërmarrjes nuk është vetëm të zotërojë teknologjinë bazë, por edhe të kombinojë produktet, mjedisin dhe nevojat e mbijetesës njerëzore. Produktet e prodhuara në këtë mënyrë janë vërtet të vlefshme.” —-Dong Mingzhu

Prandaj, motori me ngurrim sinkron Gree Kaibon, i cili nuk ka nevojë të përdorë magnet të përhershëm, nuk mbështetet në elementë të tokës së rrallë, kursen kostot e prodhimit, shmang ndotjen e mjedisit të shkaktuar nga zhvillimi i depozitave të tokës së rrallë dhe në thelb i përgjigjet thirrjes kombëtare për energji u krijua ruajtja dhe reduktimi i emetimeve.

Motori i ngurtësimit sinkron ka vetinë e ngurrimit. Ai ndjek parimin e funksionimit që fluksi magnetik mbyllet gjithmonë përgjatë rrugës së ngurimit minimal. Çift rrotullues formohet nga tërheqja magnetike e krijuar nga ndryshimi i ngurimit të shkaktuar nga rotori në pozicione të ndryshme. Me performancë të lartë dhe kosto të ulët, avantazhet e kursimit të energjisë dallohen në shumë kategori motorësh.

Motori me ngurrim sinkron VS motori tradicional DC: pa furça dhe unaza, i thjeshtë dhe i besueshëm, mirëmbajtje e lehtë;

Motori me ngurrim sinkron VS motori asinkron tradicional AC: Nuk ka dredha-dredha në rotor, kështu që nuk ka humbje të bakrit të rotorit, gjë që përmirëson efikasitetin e motorit;

Motori sinkron me ngurrim VS motori me ngurrim me komutim: Sipërfaqja e rotorit është e lëmuar dhe ndryshimi i ngurtësimit është relativisht i vazhdueshëm, gjë që shmang problemet e valëzimit të çift rrotullues dhe zhurmës së madhe gjatë funksionimit të motorit të ngurtësimit të ndërruar; në të njëjtën kohë, statori është një fushë magnetike me valë sinus, e cila është e thjeshtë për t'u kontrolluar dhe një platformë harduerike e pjekur, duke ulur kështu koston e sistemit të kontrollit të makinës;

Motori sinkron me ngurrim VS industrial i dashur - motor sinkron me magnet të përhershëm: nuk ka magnet të përhershëm në rotor, kostoja është më e ulët, zgjidh problemin e mungesës së fushës dhe humbjes së magnetizmit, përdorimi afatgjatë, efikasiteti është më i qëndrueshëm, dhe nuk ka kërkesa strikte për vëllimin dhe peshën Rasti mund të zëvendësojë plotësisht motorin sinkron me magnet të përhershëm.

Nëpërmjet kërkimit dhe zhvillimit të pavarur, Gree mori drejtimin në zotërimin e teknologjisë bazë të motorëve me ngurrim sinkron në Kinë dhe miratoi materiale speciale, strategji të shumta të optimizuara të kontrollit të motorit dhe procese prodhimi si prodhimi i bërthamës së hekurit dhe montimi i motorëve, dhe më në fund shfrytëzoi më shumë mundësi.

1. Kursimi i energjisë dhe mbrojtja e mjedisit

Motori me ngurrim sinkron anulon magnetin e përhershëm, nuk ka problem të humbjes së temperaturës së lartë të magnetizmit dhe mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në temperaturë ekstreme të lartë. Meqenëse nuk ka nevojë të përdorë magnet të përhershëm, nuk mbështetet në elementë të tokës së rrallë, kursen kostot e prodhimit dhe shmang ndotjen e mjedisit nga depozitat e tokës së rrallë. Përgjigjuni thelbësisht thirrjes kombëtare për ruajtjen e energjisë dhe reduktimin e emetimeve.Për më tepër, rotori i motorit të ngurtësimit sinkron nuk ka nevojë të jetë i derdhur prej alumini, gjë që zvogëlon shumë konsumin e energjisë në procesin e prodhimit.

2. Funksionim efikas

Krahasuar me motorët asinkronë, motorët me ngurrim sinkron janë më efikas dhe mund të arrijnë efikasitetin e energjisë mbi IE4. Gama e ngarkesës nga 25% në 120% i përket zonës me efikasitet të lartë. Zëvendësimi i motorëve asinkronë ose motorëve YVF me të njëjtën fuqi mund të përmirësojë ndjeshëm efikasitetin e energjisë së sistemit dhe të kursejë plotësisht energjinë elektrike. Efekti është deri në 30% ose më shumë.

3. Përgjigje e shpejtë

Meqenëse nuk ka shufra dhe magnete të kafazit të ketrit në rotor, dhe slota e pengesës magnetike me sipërfaqe të madhe në pjesën e shpimit të rotorit, rotori i motorit të ngurtësimit sinkron ka një moment të vogël inercie.Sipas të njëjtave specifika, momenti i inercisë së motorit të ngurtësimit sinkron është vetëm rreth 30% i atij të motorit asinkron. Për rastet që kërkojnë aftësi të reagimit të përshpejtimit të lartë, siç janë ekstruderët, mund të reduktojë ndjeshëm kërkesat e shumëfishta të mbingarkesës së motorit, të zvogëlojë specifikimet aktuale të modulit të inverterit dhe të kursejë energji. Kostot e përdoruesit duke përshpejtuar prodhimin.

4. Shkathtësi e mirë

Motori me ngurrim sinkron përdor shtresën standarde të IEC (kasës prej alumini të derdhur ose gize mund të përdoret sipas kërkesave të përdoruesit), dhe dimensionet e instalimit i referohen kornizës standarde IEC.Për motorin me ngurrim sinkron me densitet të lartë të fuqisë, meqenëse madhësia e kornizës është 1-2 më e vogël se motori standard asinkron trefazor, vëllimi zvogëlohet me më shumë se 1/3, i cili mund të personalizohet lehtësisht sipas nevojave të klientit (instalim i ndryshëm metodat, dizajni i ndërfaqes së pajisjes së jashtme), zëvendëson drejtpërdrejt motorin origjinal.

5. Rritja e ulët e temperaturës

Meqenëse motori me ngurrim sinkron ende ruan një humbje të vogël të rotorit kur funksionon me fuqinë nominale, marzhi i rritjes së temperaturës është i madh.Mund të mbajë funksionimin e vazhdueshëm të çift rrotullues brenda intervalit të shpejtësisë së vlerësuar 10%-100% dhe mund të lejojë funksionimin e mbingarkesës 1.2 herë, gjë që është gjithashtu e zbatueshme në strukturën e ftohjes me ventilator.

6. Besueshmëri e lartë dhe mirëmbajtje e lehtë

Rotori nuk ka rrezik demagnetizimi, humbje të ulët dhe temperaturë të ulët mbajtëse, duke siguruar stabilitet afatgjatë të sistemit të lubrifikimit të kushinetave dhe duke rritur jetëgjatësinë e sistemit të izolimit; në të njëjtën kohë, rotori është i lehtë në peshë, i lehtë për t'u çmontuar dhe montuar dhe më i sigurt për t'u mirëmbajtur. Përballoni lehtësisht mjediset e vështira dhe temperaturat ekstreme të funksionimit.

Për më tepër, në aplikacione të tilla si pompat dhe tifozët që kërkojnë funksionim të pjesshëm të ngarkesës së vlerësuar, motorët me ngurrim sinkron janë jashtëzakonisht në përputhje me nevojat e përdoruesve për ruajtjen e energjisë dhe reduktimin e emetimeve.

Aktualisht, Kaibang ka aplikuar për më shumë se 20 patenta për trupin e motorit me ngurrim sinkron dhe teknologjinë e kontrollit, dhe ka realizuar një numër të madh produktesh, me tregues teknikë që tejkalojnë produktet konkurruese ndërkombëtare.

Ventilator inverter

Pompë uji me inverter

kompresor ajri

Pompë mbrojtëse

Disa ekspertë parashtruan dikur: “Nuk ka asnjë problem të sigurisë së tokës së rrallë në vendin tim. A duhet të jetë në përputhje me tregun ndërkombëtar dhe të adoptojë rrugën e 'heqjes së teknologjisë së tokës së rrallë' duke aplikuar motorë me ngurrim sinkron? Apo të përdorni plotësisht avantazhet e tokës së rrallë për të përmirësuar performancën e kostos së produkteve?”

Gree jep përgjigjen – “bëjeni qiellin më të kaltër dhe tokën më të gjelbër”, dhe vazhdimisht kultivon dhe ndjek përsosmërinë në teknologjinë e motorëve me ngurrim sinkron, sepse kursimi i energjisë dhe reduktimi i emetimeve nuk është vetëm një çështje kombëtare, por ka të bëjë më shumë me çdo jetë në tokë. një jetë.Kjo është përgjegjësi e një vendi të madh dhe gjithashtu përgjegjësi e një sipërmarrjeje.