Meqenëse shpërndarja e humbjeve të motorit ndryshon me madhësinë e fuqisë dhe numrin e poleve, për të reduktuar humbjen, duhet të fokusohemi në marrjen e masave për komponentët kryesorë të humbjeve të fuqive dhe numrave të ndryshëm të poleve. Disa mënyra për të zvogëluar humbjen përshkruhen shkurtimisht si më poshtë:

1. Rritni materialet efektive për të reduktuar humbjen e mbështjelljes dhe humbjen e hekurit

Sipas parimit të ngjashmërisë së motorëve, kur ngarkesa elektromagnetike mbetet e pandryshuar dhe humbja mekanike nuk merret parasysh, humbja e motorit është afërsisht proporcionale me kubin e madhësisë lineare të motorit, dhe fuqia hyrëse e motorit është afërsisht proporcionale me fuqinë e katërt të madhësisë lineare. Nga kjo, marrëdhënia midis efikasitetit dhe përdorimit efektiv të materialit mund të përafrohet. Për të marrë një hapësirë ​​më të madhe në kushte të caktuara të madhësisë së instalimit, në mënyrë që të vendosen materiale më efektive për të përmirësuar efikasitetin e motorit, madhësia e diametrit të jashtëm të shpimit të statorit bëhet një faktor i rëndësishëm. Brenda të njëjtit interval bazë makinerie, motorët amerikanë kanë prodhim më të madh se motorët evropianë. Për të lehtësuar shpërndarjen e nxehtësisë dhe për të reduktuar rritjen e temperaturës, motorët amerikanë në përgjithësi përdorin shpuese të statorit me diametra më të mëdhenj të jashtëm, ndërsa motorët evropianë në përgjithësi përdorin shpuese të statorit me diametra të jashtëm më të vegjël për shkak të nevojës për derivate strukturorë siç janë motorët kundër shpërthimit dhe për të reduktuar sasia e bakrit të përdorur në fundin e mbështjelljes dhe kostot e prodhimit.

2. Përdorni materiale më të mira magnetike dhe përpunoni masa për të reduktuar humbjen e hekurit

Vetitë magnetike (përshkueshmëria magnetike dhe humbja e njësisë së hekurit) të materialit bazë kanë një ndikim të madh në efikasitetin dhe performancën tjetër të motorit. Në të njëjtën kohë, kostoja e materialit bazë është pjesa kryesore e kostos së motorit. Prandaj, zgjedhja e materialeve të përshtatshme magnetike është çelësi për projektimin dhe prodhimin e motorëve me efikasitet të lartë. Në motorët me fuqi më të lartë, humbja e hekurit përbën një pjesë të konsiderueshme të humbjes totale. Prandaj, ulja e vlerës së humbjes së njësisë së materialit bazë do të ndihmojë në uljen e humbjes së hekurit të motorit. Për shkak të projektimit dhe prodhimit të motorit, humbja e hekurit të motorit tejkalon shumë vlerën e llogaritur sipas vlerës së humbjes së njësisë së hekurit të ofruar nga fabrika e çelikut. Prandaj, vlera e humbjes së njësisë së hekurit në përgjithësi rritet me 1,5 ~ 2 herë gjatë projektimit për të marrë parasysh rritjen e humbjes së hekurit.

Arsyeja kryesore për rritjen e humbjes së hekurit është se vlera e njësisë së humbjes së hekurit të mullirit të çelikut merret duke testuar mostrën e materialit të shiritit sipas metodës së rrethit katror Epstein. Megjithatë, materiali i nënshtrohet stresit të madh pas shpimit, prerjes dhe laminimit, dhe humbja do të rritet. Përveç kësaj, ekzistenca e çarjes së dhëmbit shkakton boshllëqe ajri, gjë që çon në humbje pa ngarkesë në sipërfaqen e bërthamës të shkaktuar nga fusha magnetike harmonike e dhëmbit. Këto do të çojnë në një rritje të konsiderueshme të humbjes së hekurit të motorit pasi të jetë prodhuar. Prandaj, përveç zgjedhjes së materialeve magnetike me humbje më të ulët të njësisë së hekurit, është e nevojshme të kontrollohet presioni i petëzimit dhe të merren masat e nevojshme të procesit për të zvogëluar humbjen e hekurit. Duke pasur parasysh çmimin dhe faktorët e procesit, fletët e çelikut me silikon të cilësisë së lartë dhe fletët e çelikut silikoni më të holla se 0,5 mm nuk përdoren shumë në prodhimin e motorëve me efikasitet të lartë. Në përgjithësi përdoren fletë çeliku elektrike pa silikon me karbon të ulët ose fletë çeliku silikoni me mbështjellje të ftohtë me silikon të ulët. Disa prodhues të motorëve të vegjël evropianë kanë përdorur fletë çeliku elektrik pa silikon me një vlerë humbjeje të njësisë së hekurit prej 6,5 w/kg. Vitet e fundit, fabrikat e çelikut kanë hedhur në treg fletë çeliku elektrike Polycor420 me një humbje mesatare të njësisë prej 4.0w/kg, madje më e ulët se disa fletë çeliku me përmbajtje të ulët silikoni. Materiali gjithashtu ka një përshkueshmëri më të lartë magnetike.

Në vitet e fundit, Japonia ka zhvilluar një fletë çeliku të mbështjellë të ftohtë me silikon të ulët me një shkallë prej 50RMA350, e cila ka një sasi të vogël të aluminit dhe metaleve të rralla të tokës së shtuar në përbërjen e saj, duke ruajtur kështu një përshkueshmëri të lartë magnetike duke reduktuar humbjet, dhe Vlera e humbjes së njësisë së hekurit është 3,12 w/kg. Këto ka të ngjarë të ofrojnë një bazë të mirë materiale për prodhimin dhe promovimin e motorëve me efikasitet të lartë.

3. Zvogëloni madhësinë e ventilatorit për të reduktuar humbjet e ventilimit

Për motorët me fuqi më të madhe 2-polëshe dhe 4-polëshe, fërkimi i erës përbën një pjesë të konsiderueshme. Për shembull, fërkimi i erës i një motori 2-polësh 90 kW mund të arrijë rreth 30% të humbjes totale. Fërkimi i erës përbëhet kryesisht nga fuqia e konsumuar nga ventilatori. Meqenëse humbja e nxehtësisë e motorëve me efikasitet të lartë është përgjithësisht e ulët, vëllimi i ajrit ftohës mund të zvogëlohet, dhe kështu fuqia e ventilimit gjithashtu mund të reduktohet. Fuqia e ventilimit është afërsisht proporcionale me fuqinë e 4-të në 5 të diametrit të ventilatorit. Prandaj, nëse rritja e temperaturës lejon, zvogëlimi i madhësisë së ventilatorit mund të zvogëlojë efektivisht fërkimin e erës. Përveç kësaj, dizajni i arsyeshëm i strukturës së ventilimit është gjithashtu i rëndësishëm për përmirësimin e efikasitetit të ventilimit dhe reduktimin e fërkimit të erës. Testet kanë treguar se fërkimi i erës i pjesës 2-polëshe me fuqi të lartë të një motori me efikasitet të lartë mund të reduktohet me rreth 30% në krahasim me motorët e zakonshëm. Meqenëse humbja e ventilimit zvogëlohet ndjeshëm dhe nuk kërkon shumë kosto shtesë, ndryshimi i dizajnit të ventilatorit është shpesh një nga masat kryesore që merren për këtë pjesë të motorëve me efikasitet të lartë.

4. Zvogëloni humbjet e humbura përmes masave të projektimit dhe procesit

Humbja e humbur e motorëve asinkron shkaktohet kryesisht nga humbjet me frekuencë të lartë në bërthamat e statorit dhe rotorit dhe mbështjelljet e shkaktuara nga harmonikat e rendit të lartë të fushës magnetike. Për të reduktuar humbjen e ngarkesës së humbur, amplituda e çdo harmonike fazore mund të reduktohet duke përdorur mbështjellje sinusoidale të lidhura me serinë Y-Δ ose mbështjellje të tjera me harmoni të ulët, duke reduktuar kështu humbjen e humbur. Testet kanë treguar se përdorimi i mbështjelljeve sinusoidale mund të reduktojë humbjet e humbura mesatarisht me më shumë se 30%.

5. Përmirësimi i procesit të hedhjes me diake për të reduktuar humbjen e rotorit

Duke kontrolluar presionin, temperaturën dhe rrugën e shkarkimit të gazit gjatë procesit të derdhjes së aluminit të rotorit, gazi në shufrat e rotorit mund të reduktohet, duke përmirësuar kështu përçueshmërinë dhe duke zvogëluar konsumin e aluminit të rotorit. Vitet e fundit, Shtetet e Bashkuara kanë zhvilluar me sukses pajisjet e derdhjes së rotorit të bakrit dhe proceset përkatëse, dhe aktualisht po kryejnë prodhim provë në shkallë të vogël. Llogaritjet tregojnë se nëse rotorët e bakrit zëvendësojnë rotorët e aluminit, humbjet e rotorit mund të reduktohen me rreth 38%.

6. Aplikoni dizajnin e optimizimit kompjuterik për të reduktuar humbjet dhe për të përmirësuar efikasitetin

Përveç rritjes së materialeve, përmirësimit të performancës së materialit dhe përmirësimit të proceseve, dizajni i optimizimit kompjuterik përdoret për të përcaktuar në mënyrë të arsyeshme parametra të ndryshëm nën kufizimet e kostos, performancës, etj., në mënyrë që të arrihet përmirësimi maksimal i mundshëm në efikasitet. Përdorimi i dizajnit të optimizimit mund të shkurtojë ndjeshëm kohën e projektimit të motorit dhe të përmirësojë cilësinë e dizajnit të motorit.

---

Koha e postimit: Gusht-12-2024