Motori profesional i furçës anësore 60-120 W i përdorur në fshirësin me shtytje me dorë

Metoda e ftohjes së motorit të motorit fshirësndahet në dy kategori: ftohje me ajër dhe ftohje të lëngshme. Ftohja e ajrit është më e thjeshta në strukturë, më e lira në kosto dhe më e përshtatshme në mirëmbajtje. Rritni volumin e ventilimit, i cili do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një rritje të humbjes së ventilimit, gjë që zvogëlon efikasitetin e motorit. Përveç kësaj, rritja e temperaturës së mbështjelljes së statorit dhe rotorit të ftohur me ajër është gjithashtu më e lartë. Kjo ndikon në jetëgjatësinë e motorit të fshirësit. Mjeti ftohës i ftohur me ajër mbledh hidrogjenin nga ajri. Mediat e ftohura me lëng përfshijnë ujin, vajin, mediat me bazë freon të përdorura në ftohjen avulluese dhe mediat e reja fluorokarbonike me bazë përbërëse jo ndotëse. Motorët hibridë më të përdorur janë të ftohur me ujë dhe me ajër.

Përveç ftohjes së përgjithshme të ajrit, motori i pastrimit ka gjithashtu dy metoda ftohjeje të përdorura zakonisht: ftohjen me ujë dhe ftohjen e vajit. Metoda e riciklimit të ftohjes së ujit në mbështjelljen e statorit është mjaft e zakonshme. Uji është një mjet i mirë ftohës, ka një nxehtësi të madhe specifike dhe përçueshmëri termike, i lirë, jo toksik, jo i djegshëm dhe nuk ka rrezik shpërthimi. Efekti ftohës i komponentëve të ftohur me ujë është jashtëzakonisht i rëndësishëm dhe ngarkesa elektromagnetike që lejohet të përballojë është shumë më e lartë se ajo e ftohjes së ajrit, gjë që përmirëson shkallën e përdorimit të materialeve. Megjithatë, lidhja e ujit dhe çdo pikë mbyllëse janë të prirura ndaj qarkut të shkurtër, rrjedhjes dhe rrezikut të djegies së izolimit për shkak të problemit të rrjedhjes së presionit të ujit. Prandaj, motori i ftohur me ujë ka kërkesa shumë strikte për izolimin dhe rezistencën ndaj korrozionit të kanalit të ujit, dhe antifriz duhet të shtohet në dimër, përndryshe është e lehtë të shkaktohen aksidente të mirëmbajtjes. Në modelin e motorit fshirës, ​​kanali i ujit lejon që lëngu ftohës të vijë në kontakt me çdo pjesë të sipërfaqes së brendshme të motorit. Dizajni i drejtimit të rrjedhës duhet të lejojë që ftohësi të largojë më mirë nxehtësinë e pjesëve më të prirura ndaj dështimit termik, kështu që kërkohet një konsideratë e veçantë për projektimin. Duke pasur parasysh faktin se metoda e ftohjes me ujë ka ende disa mangësi, disa kompani kanë projektuar në mënyrë të pavarur një sistem ftohjeje me vaj. Për shkak të izolimit të vajit ftohës, ai mund të depërtojë në brendësi të rotorit të motorit, mbështjelljes së statorit etj. për shkëmbim më të plotë të nxehtësisë dhe efekti ftohës është më i mirë. Është mirë, por është pikërisht për shkak të kësaj që vaji ftohës duhet të filtrohet rreptësisht, dhe vaji duhet të mirëmbahet dhe pastrohet. Është e nevojshme të shmangni futjen e gjërave të ndryshme dhe copave metalike në pjesën lëvizëse të motorit për të shmangur aksidentin e motorit të fshirësit.