Xinda Motor waxay si kooban uga hadli doontaa farqiga u dhexeeya buundada sabbaynaysa sambabada iyo buundada sabbaynaysa. Waxaan ognahay in ka joojinta madax-banaan loo qaybin karo laalitaan madax-banaan oo labajibbaaran (laba AB), ka joojinta madaxbannaanida McPherson, iyo hakin madaxbannaan oo sannado badan ah, laakiin buundada guud waxa kale oo loo qaybin karaa buundada sabbaynaysa oo buuxa iyo buundada sabbaynaysa. Sabaynta halkan macnaheedu maaha sabayn, laakiin waxa loola jeedaa culayska foorarsan ee uu qaado jidhka buundada. Mar haddii jidhka buundada ay taayir ku taageerayaan labada daraf, xoog laabashada waxa inta badan ka dhasha laba dhinac. Midi waa culeyska foorarsan ee lagu soo rogo jirka buundada culeyska jirka gaariga, midda kalena waa xoogga saameynta uu ka dhalanayo baabuurka ku soo boodaya dhulka taayirrada. Labadan culeys ee foorarsan waxay ku kala duwan yihiin booska xoogga ee buundada laalaad iyo buundada sabbaynaysa. Dhab ahaantii, waxaa lagu sharraxay macnaha dhabta ah in buundada buuxda ee sabayntu ay tahay in buundada buundada ay qaadato dhammaan xoogga foorarsiga, iyo qaybta buundada ee semi-sabbeynaya kaliya waxay xambaarsan tahay qayb ka mid ah xoogga foorarsiga. Xaggee tagta foorarsiga kale? Midkee wanaagsan? Aan marka hore si kooban u fahanno qaab dhismeedkooda.
Taayirrada, taayirrada, iyo saxannada biriiga ee buundada badh-sababaysan ayaa lagu rakibay geesaha-nuska. Waxaad u malayn kartaa inay yihiin qayb muhiim ah. Haddii aad rabto in aad iska saarto xadhkaha badhkii, waa in aad iska saartaa taayirrada iyo taayirrada isku mar. Haddii xaglaha nuska ah la saaro, jidhka baabuurka lama dhaqaajin karo lamana taageeri karo. Ka dib marka lafaha nuska ah lagu rakibo jirka buundada, giraangiraha ayaa marka hore lagu xiraa geesaha nuska ah, ka dibna qaybta nuska ah ee gudaha jirka ayaa lagu taageerayaa. Inta badan dhibcooyinka walbahaarka ee ka baxsan qolofka buundada waxay ku urursan yihiin xaglaha nuska ah. Si kale haddii loo dhigo, marka lagu daro wareejinta gudbinta, geesaha nuska ah ee buundada semi-floating waxay sidoo kale tixgelinayaan culeyska jirka, iyo sidoo kale waxay u baahan yihiin inay u adkeystaan xilliga foorarsiga ee ay abuuraan xoogagga dhaadheer iyo kuwa dambe ee dibadda. Waxa la odhan karaa waa mid toosan. Faa'iidada buundada semi-sabbeyntu waa in ay tahay mid fudud oo sahlan qaab dhismeedka, laakiin maadaama inta badan dhibcooyinka cadaadiska ee buundada semi-sabbeyntu ay ku urursan yihiin barkadaha nuska ah, shuruudaha xoogga xoogga nuska ah waa xad sare.
Waqtigan xaadirka ah, inta badan baabuurta adag ee suuqa ka baxsan, sida Tank 300 Wrangler, Prado Land Cruiser 500 DMAX, iyo xitaa Mercedes-Benz G-Class dhamaantood waxay isticmaalaan faashash-sabeen-sabeen ah. Marka laga eego dhinaca qaabdhismeedka, saaxiibada inta badan ka baxa wadada kuma haboona isticmaalka taayirrada leh qiimayaal taban oo waaweyn. Weynaanta qiimaha taban, ayaa dheeraysa cududda kabaalka, taas oo sidoo kale kordhin doonta culeyska saaran nuska-axle, taas oo u dhiganta hoos u dhigista xoogga nuska-barka ee qarsoodiga ah.
Aynu eegno qaab dhismeedka buundada sabbaynaysa oo buuxda. Xuddunta taayirka ee buundada sabbaynaysa ee buuxa waxa lagu rakibay dabada madaxa dabada, iyo madaxa faashahu waxa ay si toos ah ugu rakiban tahay tuubada buundada. Waxay ku xiran tahay tuubada buundada iyada oo loo marayo laba geesood. Waxaa si fudud loo fahmi karaa in labadan qaybood ay wada dhan yihiin, oo geeskeeda nuska ah si gooni ah loo saari karo. Haddii cirifka nuska ah la saaro, giraangiraha ayaa wali sii wadi kara jirka, taas oo ah in la yiraahdo, kaliya waxay ka ciyaareysaa doorka gudbinta qulqulka, iyo miisaanka jirka iyo saameynta xoogga dhulka ayaa asal ahaan qaadaya jirka buundada. . Sidaa darteed, marka badhka badhkii ee buuxa ee buuxa iyo badh-sababeedka badhku ay leeyihiin awood isku mid ah, daboolka buuxa ee sabbaynaya ma fududa in la jabiyo oo la beddelo. Sidaa darteed, qaab dhismeedka buundada buuxa ee sabayntu waxay noqon doontaa mid aad u adag marka loo eego buundada semi-floating, sidoo kale waxay noqon doontaa mid aad u culus. Inta badan waxaa loo adeegsadaa baabuurta xamuulka qaada ama kuwa xamuulka qaada. Gawaarida adag ee adag ee wadada ka baxsan, taxanaha hore ee 7 dhamaantood waxay isticmaalaan qaab dhismeedka buundada sabbaynaysa, taasoo naadir lagu arko taxanaha cusub ee baabuurta. Si kastaba ha ahaatee, BAIC's BJ40 weli waxay ku adkaysanaysaa isticmaalka buundada buuxa ee sabaynaysa sidii qaab-dhismeedka dabada dambe, taas oo runtii naadir ah.
Waqtiga boostada: Agoosto-23-2024