Matoorku waa bixiyaha tamarta lagama maarmaanka u ah wax soo saarka dadka iyo nolosha. Matoorro badan ayaa dhalin doona kulayl daran inta lagu jiro isticmaalka, laakiin marar badan ma yaqaanaan sida loo xalliyo. Waxaa ka sii daran inay garan waayaan sababta. Kuleyliyaha matoorka ee ka dhashay waa inuu noqdaa kan ugu horreeya ee la qabto inta lagu jiro isticmaalka matoorka. Aynu eegno sababaha caadiga ah sababta matoorku aad ugu kulul yahay.

1. Farqiga hawada ee u dhexeeya stator-ka iyo rotor-ka matoorku aad buu u yar yahay, taasoo si fudud u horseedi karta inay isku dhacaan stator-ka iyo rotor-ka.

Matoorada dhexdhexaadka ah iyo kuwa yar yar, farqiga hawadu guud ahaan waa 0.2mm ilaa 1.5mm.Marka farqiga hawadu uu weyn yahay, qulqulka kicinta ayaa loo baahan yahay inuu weynaado, taas oo saameyn ku yeelanaysa awoodda mashiinka; haddii faraqa hawadu uu aad u yar yahay, rotor-ku waxa laga yaabaa inuu xoqo ama isku dhaco.Guud ahaan, sababtoo ah dulqaadka culus ee xajinta iyo xirashada iyo qallafsanaanta godka gudaha ee daboolka dhamaadka, faashashyada kala duwan ee saldhigga mashiinka, daboolka dhamaadka iyo rotor waxay keeni doonaan xaaqid xaaqid, taas oo si fudud u keeni doonta matoor si uu u kululeeyo ama xitaa u gubo.Haddii la ogaado in cidhifku xiran yahay, waa in lagu beddelaa waqtiga, iyo daboolka dhamaadka waa in la beddelaa ama la cadaydaa. Habka daawaynta ugu fudud waa in la galiyo daboolka dhamaadka.

2. Gariirka aan caadiga ahayn ama buuqa matoorka ayaa si fudud u sababi kara in matoorku uu kulaylka ka bato

Xaaladdan waxaa iska leh gariirka uu keeno matoorka laftiisa, kuwaas oo intooda badan ay sabab u tahay dheelitirnaanta firfircoon ee rotor-ka oo liidata, dhalista liidata, shafka qaloocsan, xarumaha kala duwan ee daboolka dhamaadka, saldhigga mashiinka, iyo rotor, xirmooyinka dabacsan, ama aan sinnayn. aasaaska rakibaadda mootada, iyo rakibidda aan habboonayn Waxaa laga yaabaa inay sababto gudbinta ka timaadda dhammaadka farsamada, taas oo ah in lagu xukumo iyada oo loo eegayo xaaladda gaarka ah.

3. Haddi aanu si fiican u shaqaynayn, waxa hubaal ah in matoorku uu kululaado. In cidhifku si caadi ah u shaqaynayo waxa lagu qiimayn karaa maqal iyo khibrad heerkul.

Waxaad ku hubin kartaa dhamaadka xajinta gacmahaaga ama heerkulbeeg si aad u go'aamiso in heerkulkiisu ku jiro heerka caadiga ah; Waxa kale oo aad isticmaali kartaa usha dhegeysiga (Usha naxaasta) si aad u taabato sanduuqa wax lagu dhejiyo. Haddii aad maqasho dhawaqa saamaynta, waxay la macno tahay in hal ama dhawr kubad la jajabiyo. Dhawaaqa dhawaaqa, waxay ka dhigan tahay in saliidda wax lagu shubo ee xajinta ay ku filnaan weydo, matoorku waa inuu beddelaa dufanka saliidda 3,000 saacadood kasta ilaa 5,000 saacadood.

4. Korontada sahayda korontadu aad ayay u saraysaa, xamaasadda xamaasadda ayaa kordheysa, matoorku wuu kululaan doonaa

Korontada xad-dhaafka ah waxay wax u dhimi kartaa dahaarka mootada, taasoo gelinaysa khatarta burburka.Marka korantada sahayda korantadu aad u hooseyso, qulqulka korantada ayaa yaraan doona. Haddii xawliga culaysku aanu yarayn oo xawaaraha rotor-ku uu aad u hooseeyo, silbashada korodhay waxa ay sababi doontaa in matoorku culayska saaro oo uu kululaado. Culayska muddada-dheer ayaa saamayn doona nolosha matoorka.Marka korantada saddex-waji ah ay asymmetrical tahay, taas oo ah, marka korantada hal weji ay sareeyso ama hooseyso, heerka hadda ee marxalad gaar ah ayaa noqon doona mid aad u weyn, matoorku wuu kululaan doonaa. Isla mar ahaantaana, qulqulka ayaa yaraan doona waxaana la sii deyn doonaa codka "humming". Muddo dheer ka dib, dabaysha ayaa dhaawacmi doonta.

Soo koobid, dhib ma laha in danabku uu aad u sarreeyo, aad u yar yahay ama uu korantadu yahay asymmetrical, wakhtigan xaadirka ah ayaa kor u kacaya, matoorku wuu kululaan doonaa oo waxyeello u geysan doonaa mishiinka.Sidaa darteed, marka loo eego heerka qaranka, isbeddelka korantada korantada ee matoorku waa inuusan dhaafin ± 5% qiimaha la qiimeeyay, awoodda wax soo saarka matoorku waxay ilaalin kartaa qiimaha la qiimeeyay.Korontada sahayda mootada looma ogola in ay dhaafto ± 10% ee qiimaha la qiimeeyay, iyo farqiga u dhexeeya korantada sahayda saddex waji waa in aanu ka badnayn ± 5% qiimaha la qiimeeyay.

5. Wareegga gaaban ee dabaysha, wareeg-gaaban oo u-rogmado, wareeg-gaaban oo weji-ilaa-weji iyo wareeg-wareejin furan

Ka dib markii dahaarka u dhexeeya labada fiilooyinka isku xiga ee dabayshu ay waxyeelo soo gaarto, labada kirishbooyada ayaa midba midka kale taabta, kaas oo loo yaqaan wareegga gaaban.Wareegyada gaagaaban ee dabaylaha ah ee ku dhaca isla dabaylaha waxa loo yaqaannaa wareegyada gaaban ee u-rogrogmada.Wareegga gaaban ee wareega ee ku dhaca inta u dhaxaysa labada weji dabaysha waxaa loo yaqaan wareegga gaaban ee weji-ilaa-weji.Midka uu doono ha ahaadee, waxay kordhin doontaa heerka hadda ee hal weji ama laba weji, waxay sababi doontaa kuleyliyaha maxalliga ah, oo da'da dahaarka waxyeello u geysta matoorka.Wareegga furan ee dabaysha waxaa loola jeedaa guul darada ay keento dabeylaha istator-ka ama rotor-ka ee matoorka oo la jebiyo ama la afuufo.Haddi ay tahay wareeg gaaban ama wareeg furan ee dabaysha, waxa laga yaabaa in ay keento in matoorku kululaado ama xitaa gubo.Sidaa darteed, waa in isla markiiba la xidhaa ka dib markay tani dhacdo.

6. Walaxda waxay ku daadataa matoorka, taas oo yaraynaysa dahaarka mootada, taas oo yaraynaysa heerkulka la oggol yahay ee kor u kaca matoorka.

Haddii walxaha adag ama boodhka ay ka soo galaan matoorka sanduuqa isgoysyada, waxay gaari doontaa farqiga hawada ee u dhexeeya stator iyo rotor ee matoorka, taasoo keenaysa in matoorku uu xaaqo, ilaa dahaarka matoorka uu ka dhammaado, oo matoorku uu dhaawacmo. ama la xoqay.Haddii warbaahinta dareeraha ah iyo gaaska ay ku daadato mootada, waxay si toos ah u keeni doontaa in dahaarka matoorku hoos u dhaco oo jabo.Dareeraha guud iyo daadinta gaaska ayaa leh astaamaha soo socda:

(1) Diidashada weelasha kala duwan iyo dhuumaha gaarsiinta, daadinta shaabada jirka ee bamka, qalabka lagu dhaqo iyo dhulka, iwm.

(2) Ka dib marka saliidda makaanikada ah ay soo baxdo, waxay ka soo gashaa matoorka farqiga u dhexeeya sanduuqa hore ee xajinta.

(3) Shaabadda saliidda yareeyaha ee ku xiran matoorka ayaa xiran, iyo saliidda saliidda makaanikku waxay gashaa qulqulka matoorka. Ka dib marka la isku ururiyo gudaha matoorka, waxay milaanaysaa varnish-ka-xiniinyaha mootada, taas oo si tartiib tartiib ah u yaraynaysa waxqabadka xakamaynta mashiinka.

7. Ku dhawaad ​​kala badh ka mid ah matoorka gubtay waxaa sabab u ah la'aanta hawlgalka wejiga ee matoorka

Marxalad la'aanta waxay inta badan keentaa in matoorku uu ku guuldareysto inuu ordo ama xawaaruhu uu yaraado ka dib marka la bilaabo, ama waxaa jira dhawaaq "humming" marka wareeggu daciif yahay oo hadda kordho.Haddii culeyska ku yaal shafka uusan isbeddelin, matoorku si dhab ah ayaa loo raray, iyo stator hadda wuxuu gaari doonaa 2 jeer qiimaha la qiimeeyay ama xitaa ka sarreeya.Matoorku wuu kululaan doonaa ama xitaa gubi doonaa waqti gaaban.Sababaha ugu waaweyn ee shaqo la'aanta wejiga waa sidan soo socota.

(1) Haddii hal weji oo ka mid ah khadka korontadu uu go'o cillad ku timid qalab kale, qalabka kale ee saddexda weji ee ku xiran khadka wuxuu socon doonaa weji la'aan.

(2) Hal weji oo ka mid ah wareegtada ama xiriiriyaha ayaa ka baxay wejiga sababtoo ah gubashada danabka ama xiriirka liita.

(3) Marxalad la'aanta ay sababtay gabowga iyo xirashada khadka soo galaya ee matoorka.

(4) Wareegga hal-waji ee matoorku waa jabay, ama isku xirka hal-waji ee sanduuqa isgoysyada waa dabacsan yahay.

8. Sababaha kale ee aan makaanikada iyo korantada ahayn

Kor u kaca heerkulka matoorka ee ay sababto cilladaha kale ee aan makaanikada iyo korantada ahayn waxay sidoo kale u horseedi kartaa cillad matoor xaaladaha daran.Haddii heerkulka deegaanku sareeyo, matoorku malaha marawaxad, marawaxadku ma dhamaystirna, ama daboolka marawaxadu waa maqan yahay.Xaaladdan oo kale, waxaa lagama maarmaan ah in lagu qasbo qaboojinta si loo xaqiijiyo hawo ama beddelka marawaxada, haddii kale hawlgalka caadiga ah ee mootada lama damaanad qaadi karo.

Si loo soo koobo, si loo isticmaalo habka saxda ah ee wax looga qabanayo cilladaha mootooyinka, waxaa lagama maarmaan ah in la barto sifooyinka iyo sababaha cilladaha mootooyinka caadiga ah, la qabsado arrimaha muhiimka ah, lana sameeyo kormeer iyo dayactir joogto ah.Sidan ayaa looga badbaadi karaa leexleexyada, waqti ayaa la badbaadin karaa, cilladaha waa la baabi'in karaa sida ugu dhakhsaha badan, matoorku wuxuu ku jiri karaa xaalad caadi ah.Si loo xaqiijiyo wax soo saarka caadiga ah ee aqoon-is-weydaarsiga.

---

Waqtiga boostada: Mar-17-2023