Daimler Trucks waxa ay qorshaynaysaa in ay ka saarto nikkel iyo cobalt qaybaha baytarigeeda si ay u wanaajiso cimriga baytari una yarayso tartanka agabka yar ee ganacsiga baabuurka rakaabka, warbaahinta ayaa werisay.
Gawaarida Daimler waxay si tartiib tartiib ah u bilaabi doonaan isticmaalka baytariyada lithium iron phosphate (LFP) ee ay soo saareen shirkadda iyo shirkadda Shiinaha ee CATL.Birta iyo fosfatisku waxay aad uga qiimo yar yihiin agabka baytariyada kale wayna fududahay in la miinada."Waa kuwo raqiis ah, aad u badan, oo meel walba laga heli karo, iyo marka korsashadu korodho, waxa hubaal ah inay gacan ka geysan doonaan dhimista cadaadiska silsiladda sahayda batteriga," ayuu yidhi Sam Abuelsamid falanqeeye Guidehouse Insights.
Sebtembar 19, Daimler waxay ka doodday baabuurkeeda korantada riddada dheer ee suuqa Yurub Bandhigga Gaadiidka Caalamiga ah ee Hannover ee Jarmalka 2022, wuxuuna ku dhawaaqay istiraatiijiyaddan baytariga.Martin Daum, oo ah maamulaha shirkadda Daimler Trucks, ayaa yiri: "Walaacaygu waa in haddii dhammaan suuqa baabuurta rakaabka, ma aha oo kaliya Teslas ama baabuurta kale ee sare, u jeestaan awoodda batteriga, markaas waxaa jiri doona suuq.' Dagaal', 'dagaal' had iyo jeer macnaheedu waa qiimo sarreeya."
Xuquuqda sawirka: Daimler Trucks
baabi'inta alaabta yar yar sida nikkel iyo cobalt waxay yarayn kartaa kharashka baytariyada, ayuu yidhi Daum.BloombergNEF waxa ay sheegtay in baytariyada LFP ay ku kacayaan 30 boqolkiiba in ka yar baytariyada nikkel-manganese-cobalt (NMC).
Badi baabuurta korantada ee rakaabka ayaa sii wadi doona isticmaalka baytariyada NMC sababtoo ah cufnaanta tamarta sare.Daum wuxuu sheegay in baytariyada NMC ay u oggolaan karaan baabuurta yaryar inay helaan masaafo dheer.
Weli, qaar ka mid ah kuwa sameeya baabuurta rakaabka ayaa bilaabi doona isticmaalka baytariyada LFP, gaar ahaan moodooyinka heerka gelitaanka, ayuu yidhi Abuelsamid.Tusaale ahaan, Tesla wuxuu bilaabay isticmaalka baytariyada LFP baabuurta qaar ka mid ah oo lagu soo saaro Shiinaha.Abuelsamid wuxuu yiri: "Waxaan fileynaa in 2025 ka dib, LFP ay u badan tahay inay ku xisaabtami doonto ugu yaraan saddex-meelood meel suuqa baytariyada baabuurta korontada, iyo inta badan soo saarayaasha ayaa isticmaali doona baytariyada LFP ugu yaraan moodooyinka qaarkood."
Daum wuxuu sheegay in tignoolajiyada baytariga LFP ay macno u samaynayso baabuurta waaweyn ee ganacsiga, halkaas oo baabuurta waaweyni ay haystaan meel ku filan oo ay ku dejiyaan baytariyada waaweyn si ay u magdhabaan cufnaanta hoose ee baytariyada LFP.
Intaa waxaa dheer, horumarinta tignoolajiyada ayaa laga yaabaa inay sii yaraato farqiga u dhexeeya unugyada LFP iyo NMC.Abuelsamid waxa uu filayaa in qaab-dhismeedka unug-to-pack (CTP) uu ka saari doono qaab-dhismeedka qaab-dhismeedka batteriga oo uu gacan ka geysto horumarinta cufnaanta tamarta baytariyada LFP.Waxa uu sharaxay in nashqadan cusubi ay laban laabmayso xadiga tamarta tamarta ee ku jirta baakada ilaa 70 ilaa 80 boqolkiiba.
LFP sidoo kale waxay leedahay faa'iidada cimriga dheer, sababtoo ah ma hoos u dhigto heer isku mid ah kumanaan wareegyo, ayuu yiri Daum.Qaar badan oo ka mid ah warshadaha ayaa sidoo kale aaminsan in baytariyada LFP ay ka badbaado badan yihiin sababtoo ah waxay ku shaqeeyaan heerkul hoose waxayna u nugul yihiin gubasho iskiis ah.
Daimler waxa kale oo uu daaha ka qaaday Mercedes-Benz eActros LongHaul Class 8 gaadhi xamuul ah oo ay weheliso ku dhawaaqista isbeddelka kimistariga batteriga.Baabuurkan oo soo saari doona 2024, waxa lagu qalabayn doonaa baytariyada cusub ee LFP.Daimler ayaa sheegtay in ay yeelan doonto masaafo dhan 483 kiiloomitir.
Inkastoo Daimler kaliya uu qorsheynayo inuu ku iibiyo eActros Yurub, baytariyadiisa iyo tignoolajiyada kale waxay ka soo muuqan doonaan moodooyinka eCascadia mustaqbalka, ayuu yiri Daum."Waxaan rabnaa inaan gaarno midnimada ugu badan ee dhammaan goobaha," ayuu yidhi.
Waqtiga boostada: Seb-22-2022