Waa maxay faa'iidooyinka iyo khasaaraha baabuurta tamarta hydrogen marka la barbar dhigo baabuurta saafiga ah ee korontada?

　1. Xagga tamarta wakhtiga buuxa

Waqtiga dallacaadda baabuurka hydrogen-ka aad buu u gaaban yahay, wax ka yar 5 daqiiqo.Xataa baabuurka korantada ee hadda aad ku dallacaya waxay qaadataa qiyaastii nus saac in lagu dallaco baabuur koronto saafi ah;

2. Marka la eego baaxadda socdaalka

Baabuurta shidaalka hydrogen-ka ee safarka ah waxay gaari kartaa 650-700 kiiloomitir, moodooyinka qaarna xitaa waxay gaari karaan 1,000 kiiloomitir, taas oo aan hadda suurtagal ahayn baabuurta koronto ee saafiga ah;

3. Farsamada wax soo saarka iyo qiimaha

Baabuurta unugyada shidaalka Hydrogen-ku waxa ay dhaliyaan hawo iyo biyo marka ay shaqaynayaan, mana jiraan wax dhibaato ah oo dib-u-warshadaynta unugyada shidaalka ah, taas oo ah mid deegaan ahaan u wanaagsan.In kasta oo baabuurta korontadu aanay isticmaalin shidaal, haddana aanay lahayn qiiqa wasakhaysan oo keliya, sababtoo ah tamarta kulaylka ee dhuxusha lagu shido waxay ka dhigan tahay qayb aad u sarreysa oo ah isku dhafka tamarta korontada ee Shiinaha.In kasta oo koronto-dhaliyaha dhexe uu yahay mid aad waxtar u leh, dhibaatooyinka wasakhaysanna ay fududahay in la dhimo, si adag loo hadlo, baabuurta korontadu ma aha kuwo si buuxda u habboon deegaanka haddii aanay korontodoodu ka imanayn dabaysha, qorraxda iyo ilo kale oo tamar nadiif ah.Sidoo kale, dib u warshadaynta baytariyada kharash gareeyay ee baytariyada EV waa arin weyn.Gaadiidka saafiga ah ee korontadu ma wasakheeyaan, laakiin sidoo kale waxay leeyihiin wasakh aan toos ahayn, taas oo ah, wasakhowga deegaanka ee ay keento koronta kuleyliyaha.Si kastaba ha ahaatee, marka la eego wax soo saarka hadda iyo kharashka farsamada ee baabuurta shidaalka hydrogen iyo baabuurta korontada, farsamada iyo qaab dhismeedka baabuurta unugyada hydrogen waa mid aad u adag.Baabuurta shidaalka Hydrogen waxay inta badan ku tiirsan yihiin hydrogen iyo falcelinta oksaydhisku si ay u dhaliyaan koronto si ay mishiinka u kaxeeyaan, waxayna u baahan yihiin birta qaaliga ah ee platinum si ay u kiciso, taas oo aad u kordhisa qiimaha, sidaas darteed qiimaha baabuurta saafiga ah waa mid aad u hooseeya.

4. Waxtarka tamarta

Baabuurta hydrogen-ka ayaa ka tayo yar kuwa korontada ku shaqeeya.Khubarada wershedaha ayaa xisaabiya in marka uu baabuurka korontadu bilaabmo in korontadu ay lumin doonto ilaa 5%, batteriga iyo dareeraha ayaa kor u kacaya 10%, ugu dambeyntiina matoorku lumin doono 5%.Xisaabi khasaaraha guud 20%.Baabuurka shidaalka ee hydrogen-ka ayaa isku xira aaladda ku dallaca gaariga, habka ugu dambeeya ee wadista waa la mid kan gaariga saafiga ah, kaas oo uu ku socdo korantada.Sida ku cad tijaabooyinka la xidhiidha, haddii 100 kWh oo koronto ah loo isticmaalo in laga dhaliyo hydrogen, markaas waa la kaydiyaa, la raraa, lagu daraa baabuurka, ka dibna loo beddelo koronto si loogu kaxeeyo matoorka, isticmaalka korontadu waa 38% oo keliya, ka faa'iideysiga kaliya 57%Markaa si kasta oo aad u xisaabiso, aad ayuu uga hooseeyaa baabuurta korontada ku shaqeysa.

Si loo soo koobo, iyada oo si degdeg ah loo horumariyo baabuurta tamarta cusub, Baabuurta tamarta hydrogen iyo baabuurta korontadu waxay leeyihiin faa'iidooyin iyo khasaare iyaga u gaar ah.Gaadiidka korantada ayaa ah isbeddelka hadda socda.Sababtoo ah baabuurta ku shaqeeya hydrogen-ka waxay leeyihiin faa'iidooyin badan, inkastoo laga yaabo inaysan bedelin baabuurta korontada mustaqbalka, waxay u kobcin doonaan si isku mid ah.