Gariirka matoorku wuxuu soo gaabin doonaa nolosha dahaarka dabaysha iyo xajinta, wuxuuna saameeyaa sifaynta caadiga ah ee silbashada. Xoogga gariirku wuxuu kor u qaadaa balaadhinta farqiga dahaarka, taas oo u oggolaanaysa boodhka dibadda iyo qoyaanka inay soo galaan, taasoo keentay hoos u dhac ku yimaada caabbinta xakamaynta iyo korodhka qulqulka qulqulka, iyo xitaa samaynta burburka daboolka. sugo shilka.

Intaa waxa dheer, matoorku waxa uu abuuraa gariir, kaas oo ay fududahay in la dilo tuubada biyaha qabow, barta alxanka ayaa gariiraysa. Isla mar ahaantaana, waxay u horseedi doontaa burbur ku yimaada mishiinka culeyska, waxay yareyn doontaa saxnaanta shaqada, waxay sababi doontaa daal dhammaan qaybaha farsamada ee gariirka, waxayna dabcisaa furayaasha barroosinka. Ama jabay, matoorku wuxuu sababi doonaa xidhid aan caadi ahayn oo ah burushka kaarboonka iyo simbiriirrada, iyo xitaa dabka burushka culus ayaa gubi doona dahaarka giraanta ururiyaha, matoorku wuxuu dhalin doonaa buuq badan, kaas oo guud ahaan ku dhaca matoorada DC.

 

Toban Sababood oo Gariirka Matoorka

 

1.Waxaa keenay isku dheelitir la'aanta rotor-ka, lammaane, isku-xidhka, taayirrada gudbinta ( wheel brake).

2.Xidhiidhka xudunta u ah birta waa dabacsan, furayaasha iyo biinanka waa kuwo aan shaqaynayn oo dabacsan, rotor-ka aan si adag loo xidhin, taas oo keeni doonta dheelitir la'aanta qaybta wareega.

3.Nidaamka shafka ee qaybta isku-xidhka maaha mid dhexdhexaad ah, xariiqda dhexe maaha mid isku mid ah, xaruntuna waa khalad.Sababta fashilantay waxaa inta badan sababa toosin xumo iyo rakibid aan habooneyn inta lagu jiro habka rakibida.

4.Khadka dhexe ee qaybta isku xidhka ayaa ku beegan xaalad qabow, laakiin ka dib markii uu socdo muddo wakhti ah, sababtoo ah qallafsanaanta rotor fulcrum iyo aasaaska, xariiqda dhexe ayaa mar kale dhaawacday, taasoo keentay gariir.

5.Gear-yada iyo isku-xidhayaasha ku xidhan matoorku way khaldan yihiin, mashiinnada si fiican loo maydhay, ilkuhu si xun bay u xidhan yihiin, saliidda taayirrada ayaa liidata, isku-xidhayaasha ayaa qalloocan oo kala daadsan, xidhmooyinka ilkahoodu waxay leeyihiin qaab ilig iyo garoon khaldan, iyo nadiifin xad dhaaf ah. Xiro weyn ama mid daran, wuxuu keeni doonaa xaddi gariir.

6.Cilladaha qaab dhismeedka matoorka laftiisa, joornaalku waa elliptical, usheeda dhexe ayaa la foorarsan yahay, farqiga u dhexeeya shafka iyo baadiyaha xajinta waa mid aad u weyn ama aad u yar, iyo qallafsanaanta kursiga, saxanka aasaasiga ah, qayb ka mid ah aasaaska iyo xataa aasaaska rakibaadda motor oo dhan kuma filna.

7.Dhibaatooyinka rakibaadda, mishiinka iyo saxanka salku si adag looma hagaajiyo, boolalka cagtu waa dabacsan yihiin, fadhiga iyo saxanka salka ayaa dabacsan, iwm.

8.Nadiifinta aadka u weyn ama aadka u yar ee u dhaxaysa usheeda dhexe iyo baadiyaha sidda ma keeni karto oo kaliya gariir, laakiin sidoo kale waxay ka dhigi kartaa sifaynta iyo heerkulka baadiyaha sidda mid aan caadi ahayn.

9.Culayska uu wado matoorku waxa uu sameeyaa gariir, sida gariirka marawaxada iyo bamka biyaha ee uu wado matoorku, taas oo keenta in matoorku gariiro.

10.Xadhkaha istator-ka ee matoorka AC waa khalad, dabaylaha rotor ee matoorka asynchronous nabarku waa wareeg gaaban, dabaysha xiisaha matoorka synchronous waa mid gaaban oo wareega inta u dhaxaysa leexashada, gariiradda kicinta ee matoorka isku midka ah ayaa si khaldan ugu xidhan, rotor-ka Matoorka asynchronous nooca qafiska ah ayaa jabay, iyo qallafsanaanta xudunta rotor-ku waxay sababtaa farqiga hawada u dhexeeya stator iyo rotor inuu guuldareysto. Isku soo wada duuboo, qulqulka magnetic gap hawo waa mid aan dheeli tirnayn waxaana sababa gariir.

Sababaha gariirka iyo xaaladaha caadiga ah

Waxaa jira saddex sababood oo ugu waaweyn ee gariir: sababaha korantada; sababo farsamo; Sababaha isku dhafka elektaroonigga ah.

 

1. Sababaha Electromagnetic

1.Marka la eego xagga tamarta: korantada saddexda weji waa mid aan dheeli tirnayn, matoorka saddex-waji wuxuu socdaa iyada oo aan waji lahayn.

2. Gudahastator: xudunta stator waxay noqotaa elliptical, eccentric, iyo dabacsan; dabaylaha stator waa jabay, grounding dumay, inter-rogid gaaban wareegga, qalad fiilooyinka, iyo hadda saddex-waji ee stator waa mid aan dheellitirnayn.

Tusaale: Ka hor inta aan dib u habeyn lagu sameyn matoorka marawaxada xiran ee qolka kuleyliyaha, budo guduudan ayaa laga helay xudunta birta stator, waxaana la tuhunsanaa in xudunta birta stator ay dabacsan tahay, laakiin ma ahayn shay ku dhex jira baaxadda dib u habeynta caadiga ah. sidaas darteed looma qaban. Cilad-dejinta ka dib markaad bedesho stator

3.Rotor failure: Xudunta rotor-ku waxa ay noqotaa elliptical, eccentric oo dabacsan.Bar qafiska rotor-ka iyo giraanta dhamaadka way furan yihiin welded, bar qafiska rotor waa jabay, dabayshu waa khalad, xidhiidhka buraashkuna waa liitaa.

Tusaale ahaan: Inta lagu guda jiro hawlgalka ee matoorka ilka la'aanta ah ee qaybta hurda, waxaa la ogaaday in stator hadda matoorku dib iyo gadaal u rogrogmi karo, gariirkuna si tartiib tartiib ah u kordhay. Marka loo eego ifafaale, waxaa la xukumay in qafiska rotor ee matoorka laga yaabo in la alxanayo oo la jebiyo. Ka dib markii la kala furfuray matoorka, waxaa la ogaaday in qafiskii rotor uu ka jabay 7 meelood. , labada daran ee labada dhinac iyo siddo dhamaadka dhammaan way jabeen, haddii aan la helin waqti, waxaa laga yaabaa in shil xun oo keeni kara in stator gubo.

 

2. Sababaha farsamada

 

1. Matoorka laftiisa

Rotor-ku ma dheeli tirnayn, shafka wareega waa qalloocan yahay, giraanta sibashadu waa qallafsantay, farqiga hawada u dhexeeya rotor-ga iyo rotor-ku waa mid aan sinnayn, xarunta magnetic ee stator-ka iyo rotor-ku waa mid aan is-waafaqsanayn, xajintu waa cillad, rakibaadda aasaaska waa liidata, qaab-dhismeedka makaanikku kuma filna, resonance, furka barroosintu waa dabacsan yahay, marawaxaduna waa dhaawac.

 

Kiiskii caadiga ahaa: Ka dib markii la bedelay xajinta sare ee mashiinka bamka kondensate ee warshadda, gariirkii mootada ayaa kordhay, rotor-ka iyo stator-ka ayaa muujiyay calaamado yar oo xaaqid ah. Ka dib markii si taxadar leh loo eegay, waxaa la ogaaday in rotor ee matoorka loo qaaday dhererka khaldan, iyo xarumaha magnetic ee rotor iyo stator aan la jaan qaadin. Dib-u-habeyn Ka dib markii furka madaxa riixida lagu beddelo, cilada gariirka matoorka waa la tirtiraa.Dib-u-habaynta ka dib, gariirka matoorka sare ee xariiqda isgoysyada ayaa ahaa mid aad u weyn, waxaana jira calaamado koror tartiib ah. Matootni kun yeroo dheeraaf baay’ee adda addaa adda addaa adda addaa akka ta’e ibsaniiru. Waxaa la ogaaday in xudunta rotor ay dabacsan tahay. , Waxa kale oo jira dhibaato ku saabsan dheelitirka rotor. Ka dib marka la beddelo rotor-ka firaaqada, cilladda waa la tirtiraa, rotor-kii asalka ahaa waxaa lagu soo celiyaa warshadda si loo dayactiro.

 

2. Isku-xidhka isku-xidhka

Burburka isku xidhka, isku xidhka isku xidhka oo liita, isku xidhka isku xidhka oo aan sax ahayn, mishiin rar aan dheeli tirnayn, nidaamka dhawaaqa, iwm.Nidaamka shafka ee qaybta isku-xidhka maaha mid dhexdhexaad ah, xariiqda dhexe maaha mid isku mid ah, xaruntuna waa khalad.Sababta fashilantay waxaa inta badan sababa toosin xumo iyo rakibid aan habooneyn inta lagu jiro habka rakibida.Xaalad kale ayaa ah in xadhkaha dhexe ee qaybaha isku xidhka qaarkood ay ku soo beegmayaan xaalad qabow, laakiin ka dib markii ay muddo socdaan, sababtoo ah qallafsanaanta rotor fulcrum iyo aasaaska, khadka dhexe ayaa mar kale waxyeelo soo gaadhay, taasoo keentay gariir.

 

Tusaale ahaan:a.Gariirka matoorka matoorka biyaha ayaa ahaa mid aad u weyn inta lagu jiro shaqada. Ma jiraan wax dhib ah oo ku yimaadda baadhista mootada, culays la'aantuna waa caadi. Kooxda bamka ayaa u malaynaysa in matoorku si caadi ah u shaqeeyo. Ugu dambeyntii, waxaa la ogaaday in xarunta toosinta ee matoorku ay aad uga fog tahay. Ka dib togan, gariirka mootada waa la tirtiraa.

b.Ka dib marka la beddelo jilbaha marawaxada qabyada ah ee la kiciyay ee qolka kulayliyaha, matoorku wuu gariiri doonaa inta lagu gudo jiro tijaabada oo hadda saddexda waji ee matoorku wuu kordhi doonaa. Hubi dhammaan wareegyada iyo qaybaha korontada. Ugu dambayntii, jiiditaanku waxa la ogaadaa in aanu u qalmin. Beddelka ka dib, gariirka mootada waa la baabi'iyaa, iyo hadda saddexda weji ee matoorka ayaa sidoo kale ku soo noqday caadi.

3. Sababaha isku dhafka mootada

1.Gariirka mootooyinka waxaa inta badan sababa farqiga hawada oo aan sinnayn, kaas oo sababa xoog jiidashada korantada ee hal dhinac, iyo xoog jiidida korantada ee hal dhinac ayaa sii kordhisa farqiga hawada. Saamayntan isku-dhafan ee elektiroonigga ah waxa ay u muuqataa gariir mootada.

2.Dhaqdhaqaaqa axial ee matoorka waxaa sababa xiisadda korantada ee ay keento cuf-jiidka rotor laftiisa ama heerka rakibaadda iyo xarunta khaldan ee xoogga magnetic, taasoo keenta in matoorku u dhaqaaqo axially, taasoo keenta in matoorku uu gariir badan yahay. si degdeg ah u kac.

Gear-yada iyo isku-xidhyada ku xidhan mootada waa khalad.Fashilka noocaan ah waxaa inta badan lagu muujiyaa kaqeybgalka qalabka liidata, xirashada ilig gear culus, lubrid liidata giraangiraha, qallooca iyo habacsanaanta isku xirnaanta, qaabka iligga oo qaldan iyo garoon isku-xiran ee ilka leh, nadiifin xad dhaaf ah ama xirmo halis ah, taas oo keeni doonta qaar gaar ah. dhaawac. gariir.

Cilladaha qaab dhismeedka matoorka laftiisa iyo dhibaatooyinka rakibaadda.Ciladda noocan oo kale ah waxaa inta badan lagu muujiyaa sida joornaalka ellipse, leexinta usheeda dhexe, farqi aad u weyn ama aad u yar oo u dhexeeya usheeda dhexe iyo baadiyaha sidda, qallafsanaan ku filnayn kursiga qaadista, saxanka aasaasiga ah, qayb ka mid ah aasaaska iyo xitaa dhammaan aasaaska rakibidda motor, go'an inta u dhaxaysa motor iyo saxan aasaasi ah Ma xoog badna, boolalka cagtu waa dabacsan yihiin, kursiga sida iyo saxanka salka ayaa dabacsan, iwm.Nadiifinta xad-dhaafka ah ama aadka u yar ee u dhexeeya usheeda dhexe iyo baadiyaha sidda ma keeni karto oo kaliya gariir, laakiin sidoo kale waxay ka dhigi kartaa sifaynta iyo heerkulka baadiyaha sidda mid aan caadi ahayn.

 

Gariir uu sameeyay matoorku

Tusaale ahaan: marawaxada dhalisa marawaxadaha uumiga ayaa gariira, marawaxada iyo bamka biyaha ee uu wado matoorku way gariiraan, taas oo keenta in matoorku gariiro.

Sida loo helo sababta gariirka?

 

Si loo baabi'iyo gariirka mootada, waa in aan marka hore ogaano sababta gariirka. Kaliya marka la helo sababta gariirku waxaynu qaadi karnaa tallaabooyin la beegsanayo si loo baabi'iyo gariirka mootada.

 

1.Kahor inta aan matoorka la joojin, isticmaal mitirka gariirka si aad u hubiso gariirka qayb kasta. Qeybaha leh gariir weyn, tijaabi qiimaha gariir saddex jiho oo toosan, toosan iyo jiho ah. Haddii furayaasha barroosintu ay dabacsan yihiin ama furayaasha daboolka dhammaadka leh ay dabacsan yihiin, waxaad si toos ah u adkeyn kartaa, oo cabbiri kartaa cabbirka gariirka ka dib markaad xoojiso si aad u fiiriso haddii la tirtiray ama la dhimay. Marka labaad, hubi in korantada saddexda weji ee korontada ay isku dheeli tiran tahay, iyo in fiyuuska saddexda wejiga ah la afuufay. Hawlgalka hal-waji ee matoorku ma keeni karo oo kaliya gariir, laakiin sidoo kale waxay ka dhigi doontaa heerkulka matoorka si degdeg ah. U fiirso haddii tilmaame ammeter-ku uu hore iyo gadaal u lulanayo. Marka rotorku jabo, hadda wuu lulaa. Ugu dambeyntii, hubi in hadda saddexda weji ee matoorku uu dheellitiran yahay. Haddii ay dhibaato jirto, la xidhiidh telifoonka si aad u joojiso mootada wakhtiga si aad uga fogaato gubashada matoorka. dhaawac.

 

2.Haddii gariirka mootada aan la xalin ka dib markii ifafaalaha dusha la daaweeyay, sii wad inaad ka jarto korontada, fur isku xidhka, oo si farsamaysan u kala saar culayska ku xidhan mishiinka. Haddii matoorku laftiisu aanu gariirin, waxa ay la macno tahay isha gariirka Waxa sababa is-waafajinta khaldan ee isku xidhka ama mishiinka xamuulka. Mootummaan gariiroo, rakkoon bakka bu’aa qabeessa ta’uu qaba. Intaa waxaa dheer, habka koronto la'aanta waxaa loo isticmaali karaa in lagu kala saaro inay tahay koronto ama farsamo. Marka korontadu go'do, matoorku isla markiiba ma gariirin doono ama haddii gariirka la yareeyo, waa sabab koronto, haddii kale waa cillad farsamo.

 

Hagaajinta sababta fashilka

1. Ilaalinta sababaha korontada:

Marka hore waa in la go'aamiyo in iska caabbinta DC ee saddexda weji ee stator ay tahay mid dheellitiran. Haddii ay tahay mid aan dheellitirnayn, waxay la macno tahay in ay jirto ifafaale alxanka furan oo ku jira qaybta alxanka ee isku xirka stator. Ka saar dabaylaha si aad u ogaato wejiyada. Intaa waxaa dheer, haddii uu jiro wareeg gaaban oo u dhexeeya leexashada dabaysha. Haddii calaamadaha gubashada lagu arko dusha sare, ama ku cabbir istator-ka ku wareegaya qalab, ka dib markaad xaqiijiso wareegga gaaban ee u dhexeeya, ka qaad matoorka siliga ku wareegaya mar kale.

Tusaale ahaan: matoorka bamka biyaha, inta lagu jiro hawlgalka, matoorku ma aha oo kaliya inuu si weyn u gariiro, laakiin sidoo kale heerkulka xajinta ayaa aad u sarreeya. Tijaabada dayactirka yar ayaa lagu ogaaday in iska caabinta DC ee matoorku aanu ahayn mid u qalma, iyo dabaysha stator ee matoorku waxay leedahay ifafaale alxanka furan. Ka dib markii cilladda la helo oo lagu tirtiro habka baabi'inta, matoorku si caadi ah ayuu u shaqeeyaa.

2. Ilaalinta sababaha farsamada:

Hubi in faraqa hawadu uu lebbisan yahay, oo dib u hagaaji farqiga hawada haddii qiimaha la cabbiray uu ka baxsan yahay qeexitaanka.Hubi xajinta, cabbir nadiifinta xadhkaha, haddii aanay u qalmin, ku beddel dhallin cusub, hubi qallafsanaanta iyo dabacsanaanta xudunta birta, xudunta birta dabacsan waxaa lagu simi karaa xabagta epoxy resin, hubi shafka wareega, hagaajin leexsan usheeda dhexe, dib u habayn ama toos ah usheeda dhexe , ka dibna samee tijaabada dheelitirka on rotor ah.Inta lagu jiro hawlgalka tijaabada ah ka dib dib-u-habaynta mishiinka afuufka, matoorku si weyn uma gariirin, laakiin sidoo kale heerkulka baadiyaha xajinta ayaa dhaaftay heerka. Ka dib dhowr maalmood oo daaweyn joogto ah, cilladdu waxay ahayd mid aan la xallin.Markii xubnaha kooxdayda ay gacan ka geysteen sidii ay wax uga qaban lahaayeen, waxay ogaadeen in farqiga hawada ee matoorku uu aad u weyn yahay, iyo heerka kursiga foornada uusan ahayn mid u qalma. Ka dib markii la helay sababta fashilka iyo dib u habeynta qayb kasta, matoorku wuxuu lahaa tijaabin guul leh.

3. Qaybta makaanikada ee culeyska si caadi ah ayaa loo eegaa, matoorka laftiisa wax dhib ah ma laha:

Sababta fashilka waxa keenay qaybta isku xidhka. Waqtigan xaadirka ah, waxaa lagama maarmaan ah in la hubiyo heerka aasaasiga ah, u janjeersiga, xoogga matoorka, haddii isku-dheellitirka dhexe uu sax yahay, haddii isku-xidhka uu dhaawacmo, iyo haddii kordhinta mootada iyo dabaysha ay buuxiyaan shuruudaha.

 

Tallaabooyinka lagula tacaalayo gariirka dhaqdhaqaaqa:

 

1.Matoorka ka saar culeyska, tijaabi matoorka maran, oo hubi qiimaha gariirka.

2.Hubi qiimaha gariirka ee cagta matoorka. Marka loo eego heerka qaranka GB10068-2006, qiimaha gariir ee saxanka cagtu waa inuusan ka badnaan 25% booska u dhigma ee xajinta. Haddii ay dhaafto qiimahan, aasaaska matoorku ma aha aasaas adag.

3.Haddii mid ka mid ah afarta cagood ama laba dhinacba uu gariiro in ka badan heerka caadiga ah, dabciso xargaha barroosinka, gariirkuna wuxuu noqon doonaa mid u qalma, taas oo muujinaysa in hoosta cagtu aanay si fiican u daboolnayn. Ka dib markii furayaasha barroosinnada la adkeeyo, saldhigga mishiinku wuu qallafsanaan doonaa oo gariirayaa. Si adag u dhig cagaha hoose, dib u toosi, oo adkee furayaasha barroosinka.

4.Si buuxda u adkee afarta xargo ee salka, iyo qiimaha gariirka ee matoorka ayaa weli ka sarreeya heerka caadiga ah. Waqtigan xaadirka ah, hubi in isku-xidhka lagu rakibay fidinta usha uu la siman yahay garabka shafka. Xoogga xiisaha leh ayaa keeni doona in matoorku uu gariiro si siman oo ka baxsan heerka.Xaaladdan oo kale, qiimaha gariirku kama badan doono wax aad u badan, qiimaha gariirku inta badan wuu yaraan doonaa ka dib marka la xidho martida loo yahay. Isticmaalayaasha waa in lagu qanciyaa inay isticmaalaan. Matoorka labada cirif waxa lagu rakibay furaha kala badh ee dariiqa dheeraynta usheeda sida waafaqsan GB10068–2006 inta lagu jiro tijaabada warshada.Furayaasha dheeraadka ah kuma dari doonaan xoog kicin dheeraad ah.Haddii aad u baahan tahay inaad wax ka qabato, kaliya goo goo furayaasha dheeraadka ah si aad uga dhigto in ka badan dhererka.

5.Haddii gariirka matoorku uusan ka badneyn heerka tijaabada hawada, iyo gariirka culeyska uu ka badan yahay heerka, waxaa jira laba sababood: mid waa in leexinta toosinta ay weyn tahay; Marxaladda qaddarka aan dheelli-tirnayn ayaa is-dul-saaran, iyo inta soo hartay ee aan dheelli-tirnayn ee dhammaan shafka oo dhan isla meel ku yaal ka dib isku-dhafka dabada waa weyn yahay, xoogga kicinta ee la abuuray waa weyn yahay wuxuuna keenaa gariir.Waqtigaan, isku-xirnaanta waa la kala goyn karaa, oo mid ka mid ah labada isku-xir ayaa lagu beddeli karaa 180 ° C, ka dibna mashiinka tijaabada ayaa la isku xiri karaa, gariirkuna wuu yaraanayaa.

6. Haddii ayxawaaraha gariirku (xooggu) kama dhaafo heerka caadiga ah, dardargelinta gariirkuna wuu dhaafaa heerka, kaliya xajinta ayaa la bedeli karaa.

7.Qalafsanaan liidata matoorka labada tiir, rotor-ku wuu qallafsanaanayaa haddii aan la isticmaalin muddo dheer, waxaana laga yaabaa inuu gariiro marka uu mar kale wareego. Tani waa sababta kaydinta liidata ee matoorka. Xaaladaha caadiga ah, matoorka labada tiir ayaa la kaydiyaa inta lagu jiro xilliga kaydinta.Matoorka waa in 15-kii maalmoodba mar la rukhsiyaa, iyo shiishadu waa in la rogaa ugu yaraan 8 jeer mar kasta.

8.Gariirka mootada ee xajinta silbashada waxay la xiriirtaa tayada isku-dhafka ee baadiyaha sisha. Waa in la hubiyaa in baadiyaha xanbaarsan uu leeyahay meel sare, iyo in saliidda laga soo galo baadiyaha xanbaarsan tahay in ku filan yahay, xoog adkaynta baadiyaha xanbaarsan, nadiifinta baadiyaha xanbaarsan, iyo in khadka dhexe ee magnetic ku haboon yahay.

9. gudahaguud ahaan, sababta gariir motor si fudud lagu xukumi karaa qiyamka gariirka ee saddex jiho. Haddii gariirka jiifka ahi uu weyn yahay, rotorku waa mid aan dheellitirnayn; haddii gariirka toosan uu weyn yahay, aasaaska rakibaadda maaha mid siman; haddii gariirku axial weyn yahay, xajintu waa la ururiyaa. tayo hooseeya.Tani waa uun xukun fudud. Waa lagama maarmaan in la helo sababta dhabta ah ee gariirka iyadoo loo eegayo xaaladaha goobta iyo arrimaha kor ku xusan.

10.Fiiro gaar ah waa in la siiyaa gariir axial ah oo loogu talagalay gariirada nooca sanduuqa Y ee taxanaha. Haddi gariirka axial-ku uu ka weyn yahay gariirka shucaaca, waxa ay dhibaato weyn u geysan doontaa xajinta matoorka oo waxa ay sababi doontaa shil-qabsi.U fiirso si aad u ilaaliso heerkulka xajinta. Haddi meesha meesha taalaa ay ka kululaato meesha aan meesha ku jirin, waa in isla markiiba la joojiyaa.Tani waxay sabab u tahay gariirrada axial-ka ee ay sababtay qallafsanaanta axial ee saldhigga mashiinka, iyo saldhigga mashiinka waa in la xoojiyaa.

11.Ka dib markii rotorku si firfircoon isu dheeli tiran yahay, dheellitir la'aanta hadhaaga rotor-ka ayaa lagu xoojiyay rotor-ka oo isma beddeli doono. Gariirka matoorka laftiisa isma beddeli doono marka la beddelo goobta iyo xaaladaha shaqada. Dhibaatada gariirku si fiican ayaa looga maarayn karaa goobta isticmaalaha. eeXaaladaha caadiga ah, muhiim ma aha in la sameeyo xaqiijinta dheelitirka firfircoon ee mootada marka dib u habeyn lagu sameeyo mootada. Marka laga reebo xaalado gaar ah, sida aasaas dabacsan, qallafsanaan rotor, iwm., waa in lagu sameeyaa dheelitirka firfircoon ee goobta ama lagu soo celiyo warshadda.

---

Waqtiga boostada: Juun-17-2022