Habeenkii mugdiga ahaa iyo waagii baryay ee degi jiray baabuurta tamarta cusub

Li Kaiwei, oo ah iibiye ku nool kursiga degmada, ayaa qorsheynaya inuu iibsado baabuur cusub sanadka gudihiisa, laakiin isagaka labalabayn muddo dheer marka ay soo food saartay arrinta doorashada baabuur shidaal ama baabuur tamarta cusub.

“Isticmaalka Tamarta ee Baabuurta Tamarta cusub waa mid yar, sidoo kale Kharashka ku baxa Gaadiidka ayaa ah mid aad u hooseeya, waxaana jira Siyaasad dhiirigelin ah, oo lacag iyo dhibaato ka badbaadisa Shidaalka. Si kastaba ha noqotee, marxaladan, kaabayaasha lacag-bixinta maaha mid qumman, iyo dallacadu maaha mid ku habboon. Intaa waxa dheer, anigu gaadhi ma iibsanayo oo kaliya ee waa safar maalinle ah iyo ciyaaraha xaafadaha, inta badan safarada ganacsiga, iyo kala qaybsanaanta baabuurta tamarta cusub sidoo kale waa dhibaato weyn. Li Kaiwei ayaa yiri isagoo welwelsan.

Iska horimaadka ku saabsan midka wanaagsan iyo kan ka sii xun ayaa ka ciyaara maskaxda Li Kaiwei maalin kasta. Waxa kale oo uu si aamusnaan ah u dhigay qalbigiisa dheelitirnaan, cidhifku waa baabuur shidaal, cidhifka kalena waa baabuur tamar cusub. Ka dib laba ama saddex bilood oo kormeer soo noqnoqda ah iyo is-dhexgal ka dib, dheelitirnaanta ayaa ugu dambeyntii u xaglinaysay dhammaadka gaadhiga tamarta cusub.

"Magaalooyinka heerka seddexaad iyo afaraad waxay si aad ah iyo aad u badan diiradda u saarayaan kaabayaasha taageerada ee dallacaadaha tamarta cusub, waxayna soo bandhigeen yoolalka dhismaha iyo tallaabooyinka ilaalinta ee la xiriira. Waxa la rumaysan yahay in baabuurta tamarta cusub iyo tas-hiilaadkooda ay si degdeg ah u horumarin doonaan si degdeg ah.” Li Kaiwei wuxuu yidhi "Teknoolajiyada Takeshen".

Suuqa quusaya, ma jiraan tiro macaamiil ah oo doorta inay iibsadaan baabuurta tamarta cusub.Li Rui, oo ah hooyo wakhti buuxa ah oo ku nool magaalo heerka saddexaad ah, ayaa dhawaan soo iibsatay 2022 Leapport T03, "Macaamiisheeda ku nool magaalooyinka yaryar, wax kale kama aha inay carruur soo qaadaan, ka dukaamaystaan ​​raashinka, wadista baabuurta tamarta cusub iyo shidaalka. baabuurta. Wax farqi ah ma samaynayso, mana aha inaad ka walwasho kala duwanaanta magaalada.

"Marka la barbardhigo baabuurta shidaalka, qiimaha isticmaalka baabuurta tamarta cusub waa mid aad u hooseeya." Li Rui ayaa qirtay, " Celceliska masaafada wadista toddobaadlaha ah waa ilaa 150 kiiloomitir. Xaaladaha caadiga ah, hal kharash oo kaliya ayaa loo baahan yahay todobaadkii, iyo celceliska kharashka maalinlaha ah ayaa la xisaabiyaa. Hal ama laba kaliya."

Qiimaha jaban ee isticmaalka baabuurka ayaa sidoo kale ah sababta ugu weyn ee macaamiil badan ay u go'aansadaan inay iibsadaan baabuurta tamarta cusub.Qaybtii hore ee sanadkan, shaqaalaha dawladda ee magaalada Zhang Qian ayaa baabuurka shidaalka ku beddelay baabuur cusub oo tamar ah. Maadaama uu ku nool yahay gobolka, Zhang Qian waa inuu maalin kasta baabuur kaxeeyaa gobolka iyo magaalada. Aad bay uga kharash badan tahay baabuurta shidaalka, waxayna asal ahaan badbaadin kartaa 60%-70% qiimaha baabuurta shidaalka.

Li Zhenshan, oo ah ganacsadaha Leap Motor, ayaa sidoo kale si cad u dareemay in macaamiisha suuqa qulqulaya ay guud ahaan leeyihiin wacyiga sare ee baabuurta tamarta cusub, iyo kororka joogtada ah ee iibinta baabuurta tamarta cusub waa mid aan kala sooc lahayn. Qaab dhismeedka suuqa ayaa isbedelay, tartanka magaalooyinka heerka koowaad iyo labaad ayaa noqday mid aad u adag, halka baahida magaalooyinka heerka saddexaad iyo afaraad ay sii kordhayaan.

Baahida suuqa quusta ayaa ah mid xoogan, iyo shabakada iibka ee soosaarayaasha baabuurta tamarta cusub ayaa sidoo kale isku mar hore u sii socda. "Tiknoolajiyada Tankeshen" waxay booqatay oo ay ogaatay in dhismayaasha waaweyn ee ganacsiga iyo suuqyada waaweyn ee magaalooyinka heerka saddexaad ee Gobolka Shandong, GAC Aian, Auto Ideal, Dukaamada yaryar ama meelaha bandhigga ee Peng Auto, AITO Wenjie iyo Leapmotor.

Dhab ahaantii, tan iyo qeybtii labaad ee 2020, soosaarayaasha baabuurta tamarta cusub oo ay ku jiraan Tesla iyo Weilai waxay ballaariyeen baaxaddooda ganacsi ilaa magaalooyinka heerka saddexaad iyo afaraad, waxayna ku maalgeliyeen sameynta shirkadaha adeegga iibka iyo xarumaha khibradda.Waxaa la dhihi karaa in soosaarayaasha baabuurta tamarta cusub ay bilaabeen inay "ku biiraan" suuqa quusaya.

"Horumarinta tignoolajiyada iyo dhimista kharashyada, baahida macaamiisha ee suuqa quuska ayaa sii kordhin doonta. Habka iibka baabuurta tamarta cusub ee ku dhufanaya heerar cusub, suuqa qulqulaya wuxuu noqon doonaa goob dagaal oo cusub iyo goobta dagaalka." Li Zhenshan ayaa si daacad ah u yidhi, "Haddii ay tahay macaamiil suuqa oo sii quusaya ama soo saarayaasha baabuurta tamarta cusub, waxay isu diyaarinayaan beddelka goobihii hore iyo kuwii hore."

1. Suuqa quusaya waxa uu leeyahay awood weyn

Awooda suuqa quusta ayaa bilaabatay inay soo baxdo.

Sida laga soo xigtay xogta ay soo saartay Ururka Shiinaha ee Soosaarayaasha Baabuurta, qeybtii hore ee 2022, wax soo saarka iyo iibinta baabuurta tamarta cusub waxay kordheen 1.2 jeer sannadkiiba, saamiga suuqa ayaa gaadhay 21.6%.Waxaa ka mid ah, iyadoo si isdaba joog ah loo soo bandhigay siyaasado ay ka mid yihiin baabuurta aadeysa miyiga, iibinta baabuurta tamarta cusub ee suuqyada quusta sida magaalooyinka heerka seddexaad iyo afaraad iyo goboladooda iyo degmooyinka ay ka soo jeedaan waxay muujiyeen horumar aad u kulul. heerka wuxuu ka kordhay 11.2% 2021 ilaa 20.3%, koror sanadle ah. ku dhawaad ​​100%.

"Suuqa quusta oo ka kooban tiro badan oo ah gobollada iyo degmooyinka iyo magaalooyinka heerka saddexaad iyo afaraad ayaa leh awood isticmaalka badan. Waagii hore, baabuurta cusub ee tamarta waxaa inta badan waday siyaasadaha suuqa quusaya, laakiin sanadkan, asal ahaan, waxaa kaxeeyey suuqa, gaar ahaan magaalooyinka heerka saddexaad iyo afaraad. Heerka gelitaanka gawaadhida ayaa si xawli ah u koray, heerka kobaca bilaha ah iyo heerka kobaca sanadkaba waxa ay muujiyeen isbeddel korriin ah. Wang Yinhai, oo ah qof ku jira warshadaha baabuurta, ayaa u sheegay "Technology Tankeshen".

Runtii tani waa arin. Marka loo eego tirakoobka Xarunta Cilmi-baarista Securities Securities, saamiga magaalooyinka heerka koowaad, magaalooyinka heerka labaad, magaalooyinka heerka saddexaad, magaalooyinka heerka afraad iyo magaalooyinka hoose ee tirada cusub ee caymiska baabuurta rakaabka tamarta ee Febraayo 2022 waa 14.3% . , 49.4%, 20.6% iyo 15.6%.Waxaa ka mid ah, saamiga caymiska ee magaalooyinka heerka koowaad ayaa sii waday inuu hoos u dhaco, halka saamiga caymiska ee magaalooyinka heerka saddexaad iyo afaraad iyo ka hooseeya uu sii socday inuu kordho tan iyo 2019.

"Warbixinta Aragtida ee Habdhaqanka Isticmaalka Isticmaalka Gaadiidka Cusub ee Tamarta ee Suuqyada Quusaya" oo ay soo saareen Knowing Chedi iyo China Electric Vehicle Vehicle People's Association ayaa sidoo kale tilmaamay in marka macaamiisha suuqyada quusaya ay doortaan baabuurta, saamiga baabuurta tamarta cusub ayaa ka sarreeya kan macaamiisha heerka koowaad iyo labaad. macaamiisha magaalooyinka.

Li Zhenshan wuxuu aad ugu rajo weyn yahay horumarinta baabuurta tamarta cusub ee suuqa quusaya. Waxa uu aaminsan yahay in awoodda suuqa quusta aan si buuxda loo sii dayn heerkan.

Dhinaca kale, marka la eego natiijadii tirakoobkii toddobaad ee la sameeyay, tirada dadka waddanku waa 1.443 bilyan, taas oo tirada dadka ku nool magaalooyinka heerka koowaad iyo labaad ay ka yihiin 35% oo keliya tirada guud ee dadweynaha dalka, halka tirada saddexaad ee dadweynaha. Magaalooyinka heerka sare ah iyo kuwa ka hooseeya ayaa ah 65% wadarta dadweynaha dalka.Isku darka isbeddelka saamiga iibka baabuurta tamarta cusub, in kasta oo saamiga iibka baabuurta tamarta cusub ee magaalooyinka heerka koowaad iyo labaad ay aad uga sarreeyaan tan magaalooyinka heerka saddexaad iyo ka hooseeya, tan iyo qeybtii labaad ee 2021, heerka kobaca iibka baabuurta tamarta cusub ee magaalooyinka heerka saddexaad iyo ka hooseeya ayaa kordhay. ka baxsan magaalooyinka heerka koowaad iyo labaad.

"Suuqa quusaya ma aha oo kaliya inuu leeyahay saldhig macaamiil ah oo badan, laakiin sidoo kale wuxuu leeyahay meel korriin oo aad u weyn, gaar ahaan dhulka miyiga ah ee ballaaran, suuqa qulqulaya weli waa badweyn buluug ah." Li Zhenshan ayaa si daacad ah u yiri.

Dhanka kale, marka la barbardhigo magaalooyinka heerka koowaad iyo labaad, deegaanka iyo xaaladaha suuqa qulqulaya ayaa aad ugu habboon baabuurta tamarta cusub. Tusaale ahaan, waxaa jira kheyraad aad u badan sida waddooyin iyo meelo baabuurta la dhigto, dhismaha kaabayaasha qarashka dallacadu waa sahlan tahay, safka safarka waa gaaban yahay, welwelka safarka safarka waa mid aad u sarreeya. sugitaan yar.

Markii hore, Li Zhenshan wuxuu cilmi-baaris suuqeed ka sameeyay qaar ka mid ah magaalooyinka heerka saddexaad iyo afaraad ee Shandong, Henan, iyo Hebei, wuxuuna ogaaday in dallacaadaha lagu rakibay guud ahaan ama loo qoondeeyay dhismayaal cusub oo la dego iyo baarkinnada dadweynaha, gaar ahaan magaalooyinka-miyiga qaarkood. xuduudaha iyo baarkinnada dadweynaha. Meelaha miyiga ah ee ku hareeraysan, ku dhawaad ​​qoys kastaa wuxuu leeyahay dayr, kaas oo siinaya ku habboonaansho weyn oo loogu talagalay rakibidda tuulannada dallacaadda gaarka ah.

"Ilaa inta habayntu ku habboon tahay, badbaadadu waa wanaagsan tahay, qiimuhuna dhexdhexaad yahay, awoodda wax iibsiga ee macaamiisha suuqa quuska weli waa mid la taaban karo." Wang Yinhai ayaa sidoo kale sharxay isla fikradda "Tankeshen Technology".

Qaadashada Nezha Auto, oo aad u jecel inay xidid ku yeelato suuqa qulqulaya, tusaale ahaan, mugga gaarsiinta ayaa u muuqda inuu taageersan yahay aragtida kore.Marka loo eego xogtii u dambaysay ee keenista Neta Auto, mugga keenisteedii bishii Sebtembar waxa ay ahayd 18,005 unug, korodh sannad-sannad dhan 134% iyo korodh bil-bishii ah 12.41%. kobaca bisha-sanad ka.

Isla mar ahaantaana, waaxyaha ay khusayso iyo dawladaha hoose ayaa sidoo kale si firfircoon u dhiirrigelinaya suuqa qulqulaya si ay u sii daayaan awoodda isticmaalka.

Geesta kale, Wasaaradda Wershadaha iyo Tignoolajiyada iyo Waaxyaha kale ayaa si wada jir ah u daah-furay dhaq-dhaqaaqa Gaadiidka Cusub ee Tamarta ah ee aadaya Miyiga.Sida laga soo xigtay xogta Ururka Shiinaha ee Soosaarayaasha Baabuurta, sanadka 2021, wadar ahaan 1.068 milyan baabuurta tamarta cusub ayaa loo diri doonaa baadiyaha, koror sanadle ah oo ah 169.2%, kaas oo qiyaastii 10% ka sarreeya kobaca guud heerka suuqa baabuurta tamarta cusub, iyo heerka tabaruca ayaa ku dhow 30%.

Dhinaca kale, wadar ahaan 19 gobol iyo magaalooyin dalka ah ayaa si isdaba joog ah u soo saaray siyaasado kabid maxalli ah si kor loogu qaado isticmaalka baabuurta tamarta cusub iyada oo la adeegsanayo kaalmo lacageed, kuubannada macaamiisha, iyo bakhtiyaa-nasiibka, iyada oo kabitaanka ugu badan uu gaadhay 25,000 yuan.

"Gaadiidka tamarta cusub ee u socda hawlaha miyiga ee 2022 ayaa bilaabmay, kaas oo la filayo inuu si toos ah u dhiirrigeliyo iibinta baabuurta tamarta cusub qaybta labaad ee sanadka, oo ay sii kordhiso heerka gelitaanka suuqa qulqulaya." Wang Yinhai ayaa yidhi.

2. Kahortagga gawaarida xawaaraha hooseeya

Dhab ahaantii, dhaqdhaqaaqa baabuurta tamarta cusub ee aadaya baadiyaha waxay wanaajin kartaa heerka badbaadada gaadiidka miyiga, kor u qaadida hagaajinta kaabayaasha sida shabakadaha waddooyinka iyo korantada meelaha miyiga ah, isla markaana kor u qaadida warshadaha baabuurta tamarta cusub u geli marxaladda suuqa uu wado si wada-jir ah.

Si kastaba ha noqotee, xitaa haddii baabuurta tamarta cusub ee aadaysa baadiyaha ay ku raaxaystaan ​​tiro qiimo dhimis ah marka loo eego qiimaha iibka baabuurta, adeegyada taageerada, iyo adeegyada iibka ka dib, macaamiisha miyiga, baabuurta korantada ee xawaaraha hooseeya ee qiimahoodu ka hooseeyo 20,000 yuan waxay u muuqdaan inay leeyihiin wax badan. faa'iidooyinka.

Baabuurta korontadu ku yar tahay waxaa caadi ahaan loo yaqaan "muusigga odayga". Sababtoo ah uma baahna liisan iyo liisan darawalnimo, darawaladu uma baahna oo kaliya inay qaataan tababar nidaamsan, laakiin xitaa gebi ahaanba waa kuwo aan xaddidneyn sharciyada waddooyinka, taasoo keentay shilal badan oo gaadiid ah.Tirakoobka dadweynaha ayaa muujinaya in 2013 ilaa 2018 ay dhaceen ilaa 830,000 oo shil baabuur oo ay sababeen baabuur koronto-yar oo dalka oo dhan ah, taas oo sababtay dhimashada 18,000 oo qof iyo 186,000 oo dhaawacyo jidheed ah oo heerarkoodu kala duwan yahay.

Inkasta oo baabuurta korantada ee xawaaraha yar ay leeyihiin khataro badbaado oo suurtagal ah, haddana waa gaadiidka ugu caansan ee magaalooyinka iyo dhulka miyiga ah. Baabuur koronto yaqaan ah oo xawaarihiisu yar yahay ayaa dib u xasuusiyay "Tankeshen Technology" in agagaarka 2020, ay iibin karto ilaa afar baabuur maalintii. Shan baabuur oo koronto yar ah, nooca ugu jaban waa 6,000 yuan oo keliya, kan ugu qaalisana waa 20,000 yuan oo keliya.

Kor u kaca baabuurta korantada ee xawaaraha hooseeya ee 2013 ayaa sii waday heerka kobaca sanadlaha ah ee ka badan 50% dhowr sano oo isku xigta.Sannadkii 2018-kii, wadarta wax-soo-saarka baabuurta xawaaraha-hoose ee korontada ayaa kor u dhaaftay 1 milyan, cabirka suuqana wuxuu gaaray 100 bilyan. In kasta oo aan la shaacin xogta la xidhiidha 2018 ka dib, marka loo eego qiyaasaha warshadaha, wadarta wax soo saarka ee 2020 ayaa dhaaftay 2 milyan.

Si kastaba ha ahaatee, iyadoo ay ugu wacan tahay badbaadada baabuurta ku shaqeysa korontada oo aad u yar iyo shilalka gaadiidka oo soo noqnoqda, si aad ah ayaa loo xakameeyay.

“Macaamiisheeda miyiga inta badan ma dhaafi karaan 20 kilomitir, markaa waxay aad u jecel yihiin inay doortaan gaadiid dhaqaale iyo raaxo labadaba leh, halka baabuurta korontadu yar tahay aysan qaali ahayn, waxayna ku socon karaan 60 kiilomitir hal lacag. , oo lagu daray Jidhku waa mid yar oo dabacsan, sidoo kale wuxuu ka gabaadsan karaa dabaysha iyo roobka marka loo baahdo, taas oo si dabiici ah u noqotay doorashada koowaad ee macaamiisha miyiga ah." Wang Yinhai ayaa falanqeeyay.

Sababta keentay in baabuurta korontadu ay si ba’an ugu koraan magaalooyinka iyo dhulka miyiga, waxa ay salka ku haysaa laba arrimood oo kala ah: baahida socdaal ee macaamiisha magaalooyinka iyo miyiga oo aan waxba laga qaban, lagana qancin; soo jiidasho leh.

Marka la eego baahida, marka loo eego "Warbixinta Insight Report ee Dhaqanka Macaamiisha ee Isticmaalayaasha Baabuurta Tamarta Cusub ee Suuqyada Qulqulaya", qaabeynta cabbirka iyo qiimaha moodeelka ayaa ah arrimaha ugu waaweyn ee saameeya iibsashada baabuurta ee macaamiisha ee suuqyada quusaya, laakiin fiiro yar ayaa la siiyaa gudaha gudaha iyo tignoolajiyada casriga ah. .Intaa waxaa dheer, kala duwanaanshaha safarka iyo arrimaha dallacadu waa welwelka isticmaalayaasha suuqa quusaya, waxayna fiiro gaar ah siiyaan dayactirka iyo xarumaha taageerada.

"Khibradda baabuurta korantada ee xawaaraha yar ee xukuma magaalooyinka iyo meelaha miyiga ah waxay keeni kartaa xoogaa dhiirigelin ah baabuurta tamarta cusub si ay u galaan suuqa quusaya, oo ay jebiyaan qaabka hadda jira iyada oo la kaashanayo tallaabooyinka dhiirrigelinta doorbidida ee aadida baadiyaha." Wang Yinhai waxa uu xasuusiyay in soosaarayaasha cusub ee baabuurta tamarta Marka la galayo suuqa quusaya, waa in aan mudnaanta siinaa macaamiisha da'da dhexe iyo da'da weyn, diiradana saaraan qaabeynta kanaalada isgaarsiinta iyo kanaalada wax iibinta, si deg deg ahna aan u soo bandhigno alaabada iyo agabka jira iyadoo loo eegayo baahida macaamiisha.

Marka laga soo tago muujinta, waxaa jira la isku raacsan yahay in EV-yada yar-yar ee qiimaha jaban ay noqon doonaan beddelka EVs-xawaaraha hooseeya.Dhab ahaantii, ka mid ah 66 nooc ee ka qaybqaadanaya ololaha baabuurta tamarta cusub ee aadaya baadiyaha sanadka 2021, iibinta baabuurta korantada yar yar ee qiimahoodu ka yar yahay 100,000 yuan iyo safar safar oo ka yar 300 kiiloomitir ayaa ah kuwa ugu caansan.

Cui Dongshu, oo ah xoghayaha guud ee Ururka Qaranka ee Suuqa Gaadiidka Rakaabka ah, ayaa sidoo kale sheegay in baabuurta yaryar ee korontada ku shaqeysa ay rajo wanaagsan ka qabaan suuqyada miyiga, ayna wax badan ka tari karaan hagaajinta jawiga socdaalka ee miyiga.

“Illaa xad, baabuurta korontada ee xawaaraha yar waxay sidoo kale dhammeeyeen waxbarashada suuqa ee magaalooyinka iyo dhulka miyiga. Dhawrka sano ee soo socda, iyadoo laga faa'iidaysanayo isbeddelka iyo cusboonaysiinta soosaarayaasha baabuurta korantada ee xawaaraha yar, gawaadhida yar yar ee korontada ayaa laga yaabaa inay si buuxda u isticmaalaan magaalooyinka iyo dhulka miyiga ah. Waxay noqotay xoog muhiim u ah koritaanka iibka baabuurta tamarta cusub. " Wang Yinhai wuu xukumay.

3. Weli way adag tahay in la quusiyo

Inkasta oo suuqa quusaya uu leeyahay awood weyn, hawl fudud maaha in baabuurta tamarta cusubi ay soo galaan suuqa quusaya.

Midda kowaad waxa weeye in kaabayaasha dallacaadda ee suuqa qulqulaya ay yar yihiin oo aan si siman loo qaybin.

Marka loo eego tirakoobka Wasaaradda Amniga Dadweynaha, laga soo bilaabo Juun 2022, tirada baabuurta tamarta cusub ee dalka waxay gaartay 10.01 milyan, halka tirada ku dallacadu ay tahay 3.98 milyan, saamiga gawaadhida-tuulku waa 2.5: 1. Weli waxaa jira farqi weyn.Marka loo eego natiijooyinka sahanka ee Ururka Gaadiidka Korontada ee Shiinaha 100, heerka sii-haynta ee dallacaadaha dadweynaha ee magaalooyinka saddexaad, afraad, iyo shanaad waa 17%, 6% iyo 2% ee magaalooyinka heerka koowaad.

Dhismaha aan qummanayn ee kaabayaasha dallacaadda dadweynaha ee suuqa quusaya kaliya ma xaddidayo horumarinta baabuurta tamarta cusub ee suuqa quusta, laakiin sidoo kale waxay ka dhigaysaa macaamiisha inay ka labalabeeyaan inay iibsadaan baabuur.

In kasta oo Li Kaiwei uu go'aansaday in uu iibsado baabuur cusub oo tamarta, sababtoo ah bulshada uu ku nool yahay waxaa la dhisay dabayaaqadii 1990-meeyadii, ma jirto meel baarkin ah oo go'an oo bulshada ah, sidaas darteed ma rakibi karo meelo gaar loo leeyahay.

"Wali maskaxdayda wax yar kama go'aansan." Li Kaiwei waxa uu qirtay in qaybinta lacagaha dalacaadda dadweynaha ee gobolka uu ku yaal aanay ahayn mid isku mid ah, guud ahaan caannimadana aanay ahayn mid aad u sareysa, gaar ahaan magaalooyinka iyo dhulka miyiga ah, halkaas oo ay ku dhowdahay inaan la arki karin. Waa soo noqnoqda, mararka qaarkoodna waa inaan u safraa meelo badan maalintii. Haddii koronto la waayo oo meel aan wax ka dalaco jirin, waxaa dhici karta in aan waco baabuur jiidh”.

Zhang Qian ayaa sidoo kale la kulmay dhibaato la mid ah. "Ma aha oo kaliya waxaa jira tiro yar oo dallaca dadweynaha, laakiin sidoo kale xawaaraha dallacadu aad ayuu u gaabiyaa. Waxay qaadataa ku dhawaad ​​laba saacadood in lagu dallaco 80%. Khibrada dallacaadda ayaa si fudud u burburinaysa.” Nasiib wanaag, Zhang Qian wuxuu iibsaday meel baabuurta la dhigto ka hor. Waxay tixgalinaysaa rakibidda xirmooyinka dallacaadda gaarka ah. "Si ka duwan, baabuurta tamarta cusub waxay leeyihiin faa'iidooyin ka badan kuwa shidaalka. Haddii macaamiisha suuqa quusaya ay heli karaan tuulmo dallacaad gaar ah, waxaan aaminsanahay in baabuurta tamarta cusub ay noqon doonto mid caan ah."

Marka labaad, baabuurta tamarta cusub waxay la kulmaan dhibaatooyin badan oo iib ah ka dib suuqa qulqulaya.

"Dayactirka iibka ka dib baabuurta tamarta cusub waa dhibaato aan hore u dayacay." Zhang Qian ayaa yidhi isaga oo waxyar ka qoomamaynaya, "Ciladaha baabuurta tamarta cusub waxay inta badan ku urursan yihiin nidaamka saddexda korantada ah iyo guddiga kontoroolka dhexe ee garaadka ee baabuurka, kharashka dayactirka maalinlaha ah waa mid aad u sarreeya. Baabuurta shidaalka ayaa aad hoos ugu dhacay. Si kastaba ha ahaatee, dayactirka baabuurta cusub ee tamarta ka dib waa in ay tagaan dukaamada 4S ee magaalada, halka ka hor, baabuurta shidaalka loo baahan yahay oo kaliya in lagu qabto dukaanka dayactirka baabuurta ee gobolka, taas oo weli dhib badan.

Marxaladan, soosaarayaasha baabuurta tamarta cusub maaha oo kaliya cabbirkoodu yar yahay, laakiin sidoo kale guud ahaan khasaare. Way adag tahay in la dhiso shabakad ku filan iibka ka dib sida kuwa soo saara baabuurta. Intaa waxaa dheer, tignoolajiyada lama shaacin oo qaybo ka mid ah ayaa maqan, taas oo aakhirka u horseedi doonta gawaarida tamarta cusub. Waxaa jira dhibaatooyin badan oo iibka kadib suuqa quusaya.

"Shirkadaha cusub ee baabuurta tamarta ayaa dhab ahaantii wajahaya khataro aad u weyn marka ay dhigaan shabakadaha iibka ka dib suuqa quusaya. Haddii ay yaraadaan isticmaalayaasha maxalliga ah, way adkaan doontaa in dukaamada iibka ka dib ay shaqeeyaan, taas oo keeni doonta khasaare dhaqaale, mid bini'aadan ah iyo agabka agabka." Wang Yinhai ayaa sharraxay, "Si kale haddii loo dhigo, dallacaadda degdegga ah, badbaadinta waddooyinka, dayactirka qalabka iyo adeegyada kale ee ay ballan-qaadeen shirkadaha cusub ee baabuurta tamarta ayaa dhab ahaantii ku adag in lagu gaaro suuqyada quusaya, gaar ahaan meelaha miyiga ah."

Waa wax aan la dafiri karin in ay jiraan cillado badan oo ku yimi habka quusitaanka baabuurta tamarta cusub ee loo baahan yahay in la buuxiyo, laakiin suuqa qulqulaya ayaa sidoo kale ah mid soo jiidasho leh. Iyada oo la faafinayo kaabayaasha lacag-bixinta iyo dhismaha shabakadda iibka kadib, suuqa quusta Awoodda isticmaalka baabuurta tamarta cusub ayaa sidoo kale si tartiib tartiib ah loo kicin doonaa. Kuwa cusub ee soo saara baabuurta tamarta, qof kasta oo marka hore taaban kara baahida dhabta ah ee macaamiisha suuqa quusaya waxay awood u yeelan doontaa inay hogaanka u qabtaan mawjadaha baabuurta tamarta cusub oo ay ka soo baxaan dadka badan.