Matoorka korantada sare waxaa loola jeedaa matoorka ku shaqeeya inta jeer ee awoodda 50Hz iyo danab la qiimeeyay oo ah 3kV, 6kV iyo 10kV AC danab saddex waji ah.Waxaa jira habab badan oo kala soocida matoorada-voltage-ka sare, kuwaas oo loo qaybiyay afar nooc: yaryar, dhexdhexaad ah, weyn iyo weyn oo dheeraad ah sida ay awoodooda; waxay u kala qaybsan yihiin A, E, B, F, H, iyo C-class matoorada marka loo eego darajooyinkooda dahaarka; Matoorrada korantada sare ee ujeeddada guud iyo matoorrada korantada sare leh ee leh qaabab iyo adeegsi gaar ah.
Matoorka lagu soo bandhigayo maqaalkan waa ujeedo guud oo ujeedo sare leh Dabagaalle-qafis saddex-waji ah matoor asynchronous ah.
Matoorka asynchronous-ka-sare ee dabaqa-sare ee saddex-waji ah, sida matoorada kale, wuxuu ku salaysan yahay kicinta korantada. Iyada oo la raacayo ficilka goobta sare ee korantada iyo ficilka guud ee xaaladaha farsamo ee u gaarka ah, jawiga dibadda iyo xaaladaha hawlgalka, matoorku wuxuu dhalin doonaa koronto gudaha wakhti hawleed gaar ah. Cilad koronto iyo farsamo oo kala duwan.
1 Kala soocida cilladaha matoorka tamarta sare Mashiinnada warshadaynta ee warshadaha tamarta, sida matoorada biyaha quudiya, bambooyin wareegaya, bambooyinka uumiga, bambooyinka wiishka uumiga, marawaxadaha qabyada ah ee la kiciyay, afuufayaasha, dareerayaasha budada, warshada dhuxusha, burburinta dhuxusha, marawaxadaha aasaasiga ah, iyo matoorada hoobiye, dhamaantood waxaa wada matoorada koronto . fal: dhaqaaq.Mashiinadan waxay ku joojiyaan shaqada muddo aad u yar gudaheed, taas oo ku filan in ay keento hoos u dhac ku yimaada wax soo saarka warshadda korontada, ama xitaa daminta, waxaana laga yaabaa inay keenaan shilal halis ah.Sidaa darteed, marka shil ama dhacdo aan caadi ahayn ay ku dhacdo shaqada matoorka, hawlwadeenku waa inuu si degdeg ah oo sax ah u go'aamiyaa dabeecadda iyo sababta cilladda iyadoo loo eegayo dhacdada shilka, qaado tallaabooyin wax ku ool ah, oo wax ka qabta wakhtiga si looga hortago shilka. laga bilaabo balaadhinta (sida dhimista wax soo saarka warshadda korontada, tamarta tamarta ee marawaxadaha uumiga oo dhan). Unuggu wuxuu joogsadaa socodsiinta, burburka qalabka weyn), taasoo keentay khasaare dhaqaale oo aan la qiyaasi karin. Inta lagu jiro hawlgalka matoorka, iyadoo ay ugu wacan tahay dayactirka iyo isticmaalka aan habooneyn, sida bilaabista joogtada ah, culeyska muddada dheer, qoyaanka matoorka, kuuskuuska makaanikada, iwm, matoorku wuu guuldareysan karaa. Cilada matoorada korontadu guud ahaan waxa loo qaybin karaa qaybahan soo socda: dabaylaha stator, si ay burburka dahaarka sababa failure; ② burburka dahaarka ee ay sababtay xoogga koronto la'aanta ee dahaarka.Sida matoorka-waji-ilaa-weji-wareeg-gaaban,-wareeg-gaaban, hal-waji iyo qolof-goob-wareeg-gaaban, iwm.; ③ cilad dabaysha oo ay keento culays xad dhaaf ah.Tusaale ahaan, la'aanta hawlgalka wejiga ee matoorka, bilaabista iyo is-bilaabista joogtada ah ee matoorka, culeyska dheeriga ah ee mashiinka jiidista, dhaawaca makaanikada ee uu jiido matoorka ama rotor-ga oo ku dheggan, iwm. dabaylaha matoorka. 2 Cilad sare oo koronto matoor ah Mashiinnada kaaliyaha ugu muhiimsan ee warshad koronto waxay dhamaantood ku qalabaysan yihiin matoor koronto leh oo leh heerka korantada ee 6kV. Sababo la xiriira xaaladaha shaqo ee matoorada oo liita, matoorada soo noqnoqda ayaa bilaabma, daadinta biyaha matoorada biyaha, daadinta uumiga iyo qoyaanka lagu rakibay mitir taban, iwm, waa khatar aad u daran. Hawlaha badbaadada leh ee matoorada tamarta sare.Marka lagu daro tayada liidata ee wax-soo-saarka matoorka, dhibaatooyinka shaqada iyo dayactirka, iyo maaraynta liidata, shilalka gawaadhida korontadu waa kuwo soo noqnoqda, kuwaas oo si ba'an u saameeya wax-soo-saarka matoorrada iyo hawlgalka badbaadada leh ee xadhkaha korantada.Tusaale ahaan, ilaa iyo inta dhinac ka mid ah rasaasta iyo afuufigu ay ku guuldareystaan inay shaqeeyaan, wax soo saarka koronto-dhaliye wuxuu hoos u dhacayaa 50%. 2.1 Cilladaha guud waa sida soo socota ①Sababtoo ah bilawga iyo joojinta soo noqnoqda, wakhti dheer oo bilaw ah, iyo bilawga culeyska, da'da dahaarka stator waa la dedejiyey, taasoo keentay dhaawaca dahaarka inta lagu jiro habka bilawga ama inta lagu jiro hawlgalka, iyo matoorku waa gubtay; ②Tayada matoorku waa liidata, iyo siliga isku xirka ee dhamaadka dabaylaha stator si liidata alxanka. Awoodda makaanikku kuma filna, jeexida booska stator waa dabacsan, iyo dahaarka waa daciif.Gaar ahaan meel ka baxsan cirifka, ka dib bilawga soo noqnoqda, xiriirku wuu jabay, iyo daboolka dhamaadka dabaylku wuu dhacayaa, taasoo keentay wareeg gaaban oo jajab ah oo jajab ah ama wareeg gaaban oo dhulka ah, matoorku waa gubtay; Madfaca ayaa dab qabsaday oo waxyeelo u geystay mootada.Sababtu waxa weeye siligga sunta rasaasta ayaa hooseeya, tayadoodu liidato, wakhtiga orodku waa dheer yahay, tirada bilawga iyo joogsigaba waa badan yihiin, birtuna waa da' makaanik, caabbinta xidhiidhka oo weyn, dahaarka ayaa noqda mid jajaban, iyo kulayl ayaa dhasha, taasoo keenta in matoorku gubo.Inta badan kala-goysyada fiilooyinka waxaa sababa hawl-wadeennada dayactirka ee aan joogtada ahayn iyo hawl-galka taxadar la'aanta ah inta lagu jiro habka dayactirka, oo keena dhaawac farsamo, kaas oo u kobcaya cilladda gawaarida; ④ Dhaabbata mashinka sababa mootummaan adda addaa adda baasuun, rakkoo adda addaa baasuun barbaachisaadha jedhanii akkasumas hojjetamaa jira. Dayactirka tayada liidata iyo cillad la'aanta qalabka korantada ayaa sabab u ah xiritaanka saddexda waji ee waqtiyo kala duwan, taasoo keentay kororka shaqada, taas oo keenta burburka dahaarka oo gubanaya matoorka; ⑥ Matoorku waxa uu ku sugan yahay deegaan boodh leh, oo boodhku waxa uu ka soo galaa inta u dhaxaysa istaatarka iyo rotorka matoorka. Maaddada soo socota waxay keentaa kuleylka liidata iyo khilaaf culus, taas oo keenta in heerkulku kor u kaco oo gubo mashiinka; ⑦ Matoorku waxa uu leeyahay ifafaale biyaha iyo uumiga soo galaya, kaas oo sababa in dahaarka hoos u dhaco, taas oo keenta qarax wareeg gaaban oo gubanaya matoorka.Sababni isaas baay’ee adda addaa adda baasuun mirkaneessuu danda’u, sababa mootummaan adda addaa guddaa akka ta’e ibsaniiru; Burburka baabuurka oo ay sabab u tahay socodka xad-dhaafka ah; ⑨ xakamaynta mootooyinka wareegga wareegga, kulaylka xad-dhaafka ah ee qaybaha, sifooyinka aan degganeyn, goynta, luminta tamarta ee taxanaha, iwm.;Gaar ahaan, ilaalinta eber isku xigxiga ee matoorrada yar-yar lama rakibo ama laguma beddelo matoor cusub oo awood badan, iyo goobta ilaalinta oo aan isbeddelin waqtigeeda, taas oo keentay matoor weyn oo leh meel yar, iyo bilawga badan aan guulaysan; 11Shirkadaha iyo fiilooyinka wareegga koowaad ee matoorku way jabeen oo wejigiisii waa maqan yahay Ama dhulka dhigista ayaa sababa gubasho; 12 boogta stator motor iyo rotor-ka wakhtiga xaddidan ayaa si aan munaasib ahayn u dhigma, taasoo keenaysa in matoorku gubo ama ku guuldareysto inuu gaaro xawaaraha la qiimeeyay; 13 Aasaaska matoorku ma aha mid adag, dhulkuna si fiican uma xidhna, taas oo keenta gariir iyo gariir Ka gudubka heerka waxa ay dhaawacaysaa mishiinka. Habka wax soo saarka mootada, tiro yar oo ka mid ah madaxyada gariiradda istator-ka (qaybaha) ayaa leh cillado halis ah, sida dildilaaca, dildilaaca iyo arrimo kale oo gudaha ah, iyo xaalado shaqo oo kala duwan inta lagu jiro hawlgalka mootada, (culeys culus iyo bilawga wareega wareega mishiinada, iwm) kaliya waxa ay ciyaaraan khalad la dardargeliyey. saamayn ku dhacda.Waqtigan xaadirka ah, xoogga korantada waa mid aad u weyn, kaas oo keena gariir xoog leh oo ku saabsan xariiqda isku xirka u dhexeeya gariiradda stator iyo wejiga tiirka, waxayna kor u qaadaa balaadhinta tartiib tartiib ah ee dillaaca haraaga ama dildilaaca dhamaadka hogaanka ee gariiradda stator.Natiijadu waxay tahay in cufnaanta hadda ee qaybta aan jabin ee cilladda leexashadu ay gaadho heer aad u sarreeya, siligga naxaasta ah ee meeshan ayaa leh hoos u dhac fiiqan oo qallafsan sababtoo ah kor u kaca heerkulka, taas oo keenta gubasho iyo qulqulo.Nabarka gariiradda ah ee uu leeyahay hal silig oo naxaas ah, marka midkood jabo, ka kalena badiyaa wuu jiraa, sidaas darteed weli waa la bilaabi karaa, laakiin bilaw kasta oo xiga ayaa jaba marka hore. , labaduba waxa laga yaabaa inay gubaan silig kale oo naxaas ah oo ku xiga oo kordhiyey cufnaanta hadda jirta. 2.3 Tallaabooyinka ka hortagga Waxaa lagu talinayaa in soo saaraha uu xoojiyo maareynta habka, sida habka dabaysha ee dabaysha, habka nadiifinta iyo cammuudda caarada rasaasta ee gariiradda, habka xidhitaanka ka dib marka gariiradda la dhex dhigo, isku xirka gariiradda taagan, iyo leexinta caarada rasaasta ka hor madaxa alxanka (qalloocinta fidsan ayaa ka dhigaysa foorarsi) habka dhamaystirka, waxa fiican in la isticmaalo kala-goysyada alxanka qalinka ah ee matoorada-sare ee ka sarreeya cabbirka dhexdhexaadka ah.Goobta shaqada, matoorada cusub ee la rakibay iyo kuwa dib loo habeeyay ee korontadu waa in lagu sameeyaa tijaabinta korantada iyo cabirka caabbinta tooska ah iyadoo la adeegsanayo fursada dayactirka caadiga ah ee cutubka.Gariirada ku yaal dhamaadka stator-ka ayaan si adag loo xidhin, alwaaxyadu waa dabacsan yihiin, dahaarkana waa la xidhaa, kaas oo sababi doona burbur iyo gaabin wareegyada matoorka, oo gubanaya matoorka.Inta badan khaladaadkani waxay ku dhacaan hogaanka dhamaadka. Sababta ugu weyn ayaa ah in usha siligga ah ay si liidato u sameysan tahay, xariiqda dhamaadka waa mid aan joogto ahayn, waxaana jira faraanti xiritaan oo aad u yar, iyo gariiradda iyo giraanta xiraha oo aan si adag ugu xirneyn, habka dayactirka ayaa ah mid liita. Pads inta badan waxay ku dhacaan inta lagu jiro qaliinka.Goynta dabacsan waa dhibaato caadi ah oo ku timaada matoorrada kala duwan, inta badan waxaa sababa qaabka gariiradda oo liidata iyo qaab dhismeedka liita iyo habka gariiradda godka. Wareeg gaaban oo dhulka ah ayaa sababa in gariiradda iyo xudunta birta ay gubaan. 3 Gaadhida rotor motor danab sare Cilladaha caadiga ah ee matoorada qafiska-sare ee nooca asynchronous waa: ②Baloogyada dheelitirka iyo boolalkeeda hagaajinta ayaa la tuuray inta lagu jiro hawlgalka, taas oo dhaawici doonta gariiradda dhamaadka stator; ③ Xuddunta rotor-ku waa dabacsan tahay inta lagu jiro hawlgalka, iyo qallafsanaan la'aantu waxay sababtaa xaaqid iyo gariir.Midda ugu daran oo ka mid ah kuwan waa dhibaatada ka timaada baararka qafiska Dabagaallada oo jabaya, mid ka mid ah dhibaatooyinka muddada dheer soo taagnaa ee dhirta korontada. Dhirta tamarta kulaylka ah, qafiska bilawga ah (sidoo kale loo yaqaan qafiska dibadda) ee qafiska labalaabka ah ee korantada-sare ee matoorka bilawga ah (sidoo kale loo yaqaan qafiska dibadda) waa jabay ama xitaa jabay, sidaas darteed waxay dhaawacaysaa gariiradda taagan ee matoorka, kaas oo weli ah cilladda ugu badan ilaa hadda.Laga soo bilaabo dhaqanka wax soo saarka, waxaan ogaanay in marxaladda bilawga ah ee burburinta ama jabka ay tahay ifafaalaha dabka ee bilawga, iyo lamination ee xudunta rotor-ka-furan ee dhinaca cirifka ama jaban dhamaadka dhalaalaysa oo si tartiib tartiib ah u fiddo, ugu dambeyntii taasoo keenta jab ama cidlo. Baarka naxaasta ah ayaa qayb ahaan dibadda loo tuuray, isagoo xoqaya xudunta birta ee taagan iyo dahaarka gariiradda (ama xitaa jebinaysa xadhig yar), taasoo waxyeello weyn u geysata gariiradda taagan ee matoorka oo ay suurtogal tahay inay keento shil weyn.Warshada tamarta kulaylka ah, kubbadaha birta ah iyo dhuxusha ayaa isku urursada si ay u soo saaraan daqiiqad fadhiid ah inta lagu jiro xidhitaanka, iyo matoorada quudinta ayaa ku bilaabma culeyska sababtoo ah albaabbada dabacsan, iyo taageereyaal qabyo ah oo la kiciyay ayaa si rogaal celis ah u bilaabaya jahwareerka caajiska ah.Sidaa darteed, matooradani waa inay ka gudbaan qulqulka caabbinta weyn marka la bilaabayo. Waxaa jira dhibaatooyin dhismeed oo ka jira qafiska bilawga ah ee gudaha gudaha ee cabbirka dhexdhexaadka ah iyo ka sarreeya ee labajibbaaran ee matoorada daba-galka ah.Guud ahaan: ① giraanta dhamaadka wareegga gaaban waxaa lagu taageerayaa dhammaan baararka naxaasta ee bannaanka ah, masaafada u jirta xudunta rotor waa weyn tahay, iyo wareegga gudaha ee giraanta dhamaadka maaha mid diirada saaraya xudunta rotor; ② godadka ay maraan giraanta dhamaadka gaaban ee wareegga naxaasta ah ee soo mara biraha naxaasta ah ayaa inta badan si toos ah loo maro godadka 3.2 Tallaabooyinka ka hortagga ① Baararka naxaasta ah waxay ku xiran yihiin alxanka dusha sare ee wareegga wareegga gaaban. Matoorka dareeraha budada ee Fengzhen Power Plant waa matoor labanlaab ah oo korantada ah oo heer sare ah. Baararka naxaasta ah ee qafiska bilowga ah dhamaantood waxa ay ku wada alxanayaan wareega sare ee giraanta dhamaadka wareega-gaaban.Tayada alxanka dusha sare waa mid liidata, iyo kala-goynta ama jebinta inta badan way dhacdaa, taasoo keenta dhaawac soo gaadhay gariiradda stator.② Qaabka daloolka dhamaadka gaaban ee gaaban: qaabka daloolka ee giraanta gaaban ee gaaban ee gudaha gudaha gudaha-voltage double squirrel-cage motor oo hadda loo isticmaalo beerta wax soo saarka, guud ahaan waxay leedahay afar nooc oo soo socda: nooca daloolka tooska ah, semi semi. Nooca daloolka toosan ee furan, nooca godka isha kalluunka, nooca godka godka qoto dheer, gaar ahaan nooca daloolka ugu badan.Giraanta dhamaadka-gaaban ee cusub ee lagu beddelay goobta wax-soo-saarka ayaa sida caadiga ah qaata laba nooc: nooca daloolka isha-kalluunka iyo nooca godka godka qoto dheer. Marka dhererka korriinka naxaasta uu ku habboon yahay, booska buuxinta alxanka ma weyna, alxanka qalinka ah oo aan la isticmaalin wax badan, tayada alxanka ayaa ah mid sare. Si fudud loo dammaanad qaadi karo.③ Alxanka, kala-baxa iyo jebinta birta naxaasta ah iyo giraanta wareegga-gaaban: Kiisaska guul-darreysiga ah ee alxanka iyo jabka baarka naxaasta ee bilawga ah ee la kulma dhammaan in ka badan boqol matoorada korantada sare leh ee la xiriiraya asal ahaan waa wareegga gaaban giraanta dhamaadka. Indhuhu waa indho-indho toos ah.Kaarigu wuxuu dhex maraa dhinaca dibadda ee giraanta gaaban ee wareegga gaaban, iyo darafyada naxaasta ayaa sidoo kale qayb ahaan dhalaalay, tayada alxanka guud ahaan waa wanaagsan tahay.Kaariyaha naxaasta ah waxa uu galaa ilaa kala badh giraanta dhamaadka. Sababtoo ah heerkulka electrode-ka iyo alxanka ayaa aad u sarreeya, wakhtiga alxanka waa mid aad u dheer, qayb ka mid ah alxanka ayaa soo qulqulaya oo ku ururaya farqiga u dhexeeya dusha sare ee kooraska naxaasta iyo daloolka giraanta dhamaadka, iyo naxaasta. kirishbooyuhu wuxuu u nugul yahay inuu jabo.④ Way fududahay in la helo isgoysyada alxanka ee tayada alxanka: Matoorada-voltage-ka sare ee inta badan holca inta lagu guda jiro bilowga ama hawlgalka, guud ahaan marka la hadlo, kirishbooyada naxaasta bilawga ah waa la damiyay ama la jabiyay, wayna fududahay in la helo kirishbooyada .Aad bay muhiim u tahay mashiinka qafiska labajibbaaran ee korantada-sare ee hore iyo labaad ee dib-u-habaynta ka dib rakibidda cusub iyo hawlgalka si loo hubiyo korriinka naxaasta ah ee qafiska bilowga ah.Inta lagu jiro habka dib-u-iibinta, waa in fiiro gaar ah loo yeesho sidii loo bedeli lahaa dhammaan kirishbooyada qafiska ee bilowga ah. Waa in si isku mid ah loo lingaxo, waana in aan si isku xigxig ah looga alxankarin hal jiho, si looga fogaado leexashada giraanta dhamaadka wareegga gaaban.Intaa waxaa dheer, marka alxanka dayactirka lagu sameeyo inta u dhaxaysa dhinaca gudaha ee giraanta gaaban ee wareegga gaaban iyo fiilada naxaasta, meesha alxanka waa in laga ilaaliyaa inay noqoto mid wareegsan. 3.3 Falanqaynta qafiska jabay ee rotor ① Qaar badan oo ka mid ah matoorrada mashiinnada caawiyaha ugu muhiimsan ee warshadda korontada ayaa jabiyay baararka qafiska. Si kastaba ha ahaatee, inta badan matoorada qafisyada jaban waa kuwa leh culeyska bilawga oo ka culus, wakhti dheer oo bilawga ah iyo bilawga soo noqnoqda, sida kuwa dhuxusha wax lagu shido iyo kuwa wax qarxiya. 2. Matoorka marawaxada qabyada ah ee la kiciyay; 2. Matoorka cusub ee la geliyey guud ahaan si dhakhso ah uma jabiyo qafiska, waxayna qaadan doontaa dhawr bilood ama sannado in lagu shaqeeyo ka hor inta aanu qafasku jabin; 3. Waqtigan xaadirka ah, baararka qafiska ee sida caadiga ah loo isticmaalo waa leydi ama trapezoidal oo ku yaal qaybta iskutallaabta. Rotors-slot-slot iyo rotors laba-qafis wareeg ah ayaa jabay qafis, qafisyada jabay ee rotors-ka laba-geesoodka ah waxay guud ahaan ku kooban yihiin baararka qafiska dibadda; ④ Qaab dhismeedka isku xirka ee baararka qafiska mootada iyo siddooyin gaaban oo gaaban oo leh qafis jaban ayaa sidoo kale kala duwan. , Matoorada soo saaraha iyo taxanaha mararka qaarkood way kala duwan yihiin; waxaa jira qaab-dhismeedyo xiran kuwaas oo giraanta gaaban ee gaaban lagu taageerayo kaliya dhamaadka bar qafiska, sidoo kale waxaa jira qaab-dhismeedyo kuwaas oo giraanta gaaban si toos ah ugu dhejisan tahay culeyska xudunta rotor.Rotors leh qafis jaban, dhererka baararka qafiska ee ka soo bilaabma xudunta birta ilaa giraanta gaaban ee wareega (dhamaadka fidinta) way kala duwan tahay. Guud ahaan, dhammaadka fidinta ee baararka qafiska dibadda ee rotor-ka laba-geesoodka ah wuxuu ku saabsan yahay 50mm ~ 60mm dheer; Dhererka dhamaadka fidinta wuxuu ku saabsan yahay 20mm ~ 30mm; ⑤ Inta badan qaybaha uu jabka qafisku ka dhaco waxay ka baxsan yihiin xidhiidhka ka dhexeeya dhamaadka fidinta iyo wareegga gaaban (dhammaadka alxanka qafiska).Waagii hore, marka matoorka Fengzhen Power Plant la dayactiray, laba qaybood oo ka mid ah baarka hore ee qafiska ayaa loo isticmaali jiray kabxinta, laakiin tayada xun ee kabxinta awgeed, isugeynta isugeynta ayaa dillaacay hawlgalkii xigay, jabka ayaa u muuqday godka ka bax.Qaar ka mid ah baararka qafiska ayaa asal ahaan leh cillado maxalli ah sida daldaloolo, godadka ciidda, iyo haragga, iyo jabka ayaa sidoo kale ka dhici doona godadka; ⑥ Ma jiro wax isbeddel ah oo la taaban karo marka baararka qafisku ay jabaan, mana jiraan wax luqun ah marka walxaha caaga ah la soo saaro, iyo jabku si fiican u siman yihiin. Cidhiidhi, waa jab daal.Waxa kale oo jira alxan badan oo ku yaal meesha alxanka ee u dhaxaysa bar qafiska iyo giraanta gaaban, kaas oo la xidhiidha tayada alxanka. Si kastaba ha ahaatee, sida dabeecadda jaban ee baarka qafiska, isha xoogga dibadda ee waxyeellada labadaba waa isku mid; ⑦ Matoorada qafisyada jaban, baararka qafiska waxay ku yaalaan boosaska rotor-ka waa kuwo dabacsan, iyo baararkii hore ee qafiska ee la dayactiray lana bedelay waxay leeyihiin gogol-xaadhooyin ay ku jihaysan yihiin qaybta soo baxda ee xaashida birta silikoon ee gidaarka xudunta birta, kaas oo Waxay ka dhigan tahay in baararka qafisku ay ku dhaqaaqi karaan godadka; ⑧ Baararka qafiska ee jaban ma jiraan Muddo dheer, dhimbiil ayaa laga arki karaa barta hawada ee stator iyo faraqa hawada ee stator iyo rotor inta lagu jiro habka bilowga ah. Waqtiga bilawga matoorka leh baararka qafiska ee badan oo jabay ayaa cad in la dheereeyey, waxaana jira buuq cad.Marka uu jabku ku ururo qayb ka mid ah wareegga, gariirka mootada waa la kordhin doonaa, mararka qaarkoodna waxay keentaa dhaawac soo gaadhay xajinta mootada iyo xaaqid. Tilmaamaha ugu muhiimsan waa: burburka mashiinka, cilladda makaaniknimada, luminta wejiga beddelka korontada, gubashada xiriiriyaha xargaha fiilada iyo luminta wajiga, daadinta biyaha qaboojiyaha, qaboojiyaha hawada gelitaanka iyo hawada hawada oo xirtay ururinta boodhka iyo sababo kale oo gubasho ah. Ka dib falanqaynta kor ku xusan ee cilladaha iyo dabeecadooda matoorka-sare-sare, iyo sidoo kale faahfaahinta tallaabooyinka laga qaaday goobta, hawlgalka badbaadada iyo xasilloonida ee matoorka-sare ayaa si wax ku ool ah loo dammaanad qaaday, iyo isku halaynta Korontada ayaa la hagaajiyay.Si kastaba ha ahaatee, sababtoo ah hababka wax soo saarka iyo dayactirka oo liita, oo ay weheliso saameynta daadinta biyaha, uumiga daadinta, qoyaanka, maaraynta qalliinka aan habooneyn iyo arrimo kale inta lagu jiro hawlgalka, ifafaale qalliin oo kala duwan oo aan caadi ahayn iyo guuldarrooyin aad u daran ayaa dhici doona.Sidaa darteed, kaliya iyadoo la xoojinayo xakamaynta adag ee tayada dayactirka ee matoorrada-voltage-ka sare iyo xoojinta maamulka hawlgalka wareega oo dhan ee matoorka, si matoorku uu u gaaro xaalad caafimaad oo caafimaad leh, wuxuu noqon karaa mid ammaan ah, xasilloon oo dhaqaale ah. warshad koronto la dammaanad qaado.
Waqtiga boostada: Jun-28-2022 