Medfazna napaka je električna napaka, značilna za navitja trifaznega motorja. Iz statistike okvarjenih motorjev je razvidno, da so pri medfaznih okvarah problemi dvopolnih motorjev razmeroma koncentrirani, večina pa se pojavlja na koncih navitij.

Glede na porazdelitev tuljav za navitje motorja je razpon dvopolnih tuljav za navijanje motorja razmeroma velik, oblikovanje koncev pa je velika težava v procesu vdelave žice. Poleg tega je težko pritrditi medfazno izolacijo in povezati navitja, zato lahko pride do medfaznega premika izolacije. vprašanje.

Med proizvodnim procesom bodo standardizirani proizvajalci motorjev preverili medfazne napake z metodo vzdržne napetosti, vendar mejnega stanja okvare morda ne bo mogoče najti med pregledom delovanja navitja in preskusom brez obremenitve. Do takšnih težav lahko pride, ko motor deluje pod obremenitvijo.

Preskus obremenitve motorja je predmet tipskega preskusa in med tovarniškim preskusom se izvede samo preskus brez obremenitve, kar je eden od razlogov, da motor zapusti tovarno s težavami. Vendar pa bi morali z vidika nadzora kakovosti proizvodnje začeti s standardizacijo procesa, zmanjšati in odpraviti slabe operacije ter sprejeti potrebne ukrepe za krepitev različnih vrst navitij.

Število parov polov motorja

Vsak sklop tuljav trifaznega motorja na izmenični tok bo ustvaril N in S magnetna pola, število magnetnih polov v vsaki fazi vsakega motorja pa je število polov. Ker se magnetni poli pojavljajo v parih, ima motor 2, 4, 6, 8…pole.

Ko je v vsakem faznem navitju faz A, B in C samo ena tuljava, ki je enakomerno in simetrično porazdeljena po obodu, se tok enkrat spremeni, vrtilno magnetno polje pa se enkrat obrne, kar je par polov. Če je vsaka faza trifaznih navitij A, B in C sestavljena iz dveh zaporednih tuljav in je razpon vsake tuljave 1/4 kroga, potem je sestavljeno magnetno polje, ki ga vzpostavi trifazni tok, še vedno rotirajoče magnetno polje in se tok spremeni enkrat, se vrteče magnetno polje obrne samo za 1/2 obrata, kar je 2 para polov. Podobno, če so navitja razporejena po določenih pravilih, lahko dobimo 3 pare polov, 4 pare polov ali na splošno P parov polov. P je polni logaritem.

Osempolni motor pomeni, da ima rotor 8 magnetnih polov, 2p=8, torej ima motor 4 pare magnetnih polov. Na splošno so turbo generatorji motorji s skritimi poli, z nekaj pari polov, običajno 1 ali 2 paroma, in n = 60f/p, zato je njihova hitrost zelo visoka, do 3000 vrtljajev (frekvenca moči) in število polov Hidroelektrični generator je precej velik, struktura rotorja pa je vidnega pola, postopek pa je relativno zapleten. Zaradi velikega števila polov je njegova hitrost zelo majhna, morda le nekaj vrtljajev na sekundo.

Izračun sinhronske hitrosti motorja

Sinhronsko število vrtljajev motorja se izračuna po formuli (1). Zaradi faktorja zdrsa asinhronega motorja obstaja določena razlika med dejansko hitrostjo motorja in sinhrono hitrostjo.

n=60f/p……………………(1)

V formuli (1):

n – hitrost motorja;

60 – se nanaša na čas, 60 sekund;

F——napajalna frekvenca, napajalna frekvenca v moji državi je 50 Hz, napajalna frekvenca v tujini pa 60 Hz;

P——število parov polov motorja, kot je 2-polni motor, P=1.

Na primer, za motor s frekvenco 50 Hz je sinhrona hitrost 2-polnega (1 par polov) motorja 3000 vrt/min; hitrost 4-polnega (2 para polov) motorja je 60×50/2=1500 rpm.

V primeru konstantne izhodne moči, več kot je število parov polov motorja, manjša je hitrost motorja, vendar večji njegov navor. Zato pri izbiri motorja upoštevajte, koliko zagonskega momenta zahteva obremenitev.

Frekvenca trifaznega izmeničnega toka pri nas je 50Hz. Zato je sinhrona hitrost 2-polnega motorja 3000r/min, sinhrona hitrost 4-polnega motorja je 1500r/min, sinhrona hitrost 6-polnega motorja je 1000r/min in sinhrona hitrost 8-polni motor je 750r/min, sinhrona hitrost 10-polnega motorja je 600r/min, sinhrona hitrost 12-polnega motorja pa 500r/min.

---

Čas objave: 8. aprila 2023